Méadar Aeir-Aifrinn - LÉARSCÁIL BREATHNAITHE BREATHAITHE Ollsreafa Aeir agus Iontógáil

Chuala níos mó ná tiománaí amháin, go háirithe i gcás an 1,9 TDi legendary, an t-ainm "mais-sreabhadh aer-sreabhadh" nó tugtar "meáchan aeir" air go coitianta. Bhí an chúis simplí. Go ró-mhinic, theip ar chomhpháirt agus mar thoradh air, chomh maith le solas dóite an innill, tháinig laghdú suntasach ar chumhacht nó tachtadh an innill mar a thugtar air. Bhí an chomhpháirt daor go leor i laethanta tosaigh ré TDi, ach ar ámharaí an tsaoil tá sé i bhfad níos saoire le himeacht ama. Chomh maith lena dhearadh íogair, chabhraigh athsholáthar míchúramach an scagaire aeir leis chun a shaol a ghiorrú. Tá feabhas mór tagtha ar fhriotaíocht an mhéadair le himeacht ama, ach is féidir go dteipfidh air ó am go ham. Ar ndóigh, tá an chomhpháirt seo i láthair ní amháin sa TDi, ach in innill díosail agus gásailín nua-aimseartha eile freisin.

Cinntear méid an aeir atá ag sileadh trí fhriotaíocht teocht-spleách (sreang téite nó scannán) an braiteora a fhuarú le haer ag sileadh. Athraíonn friotaíocht leictreach an braiteora agus déanann an t-aonad rialaithe an comhartha srutha nó voltais a mheas. Tomhaiseann an mais-mhéadar aeir (ainéimiméadar) cainníocht mhais an aeir a sholáthraítear don inneall go díreach, i.e. go bhfuil an tomhas neamhspleách ar dhlús an aeir (seachas tomhas toirte), atá ag brath ar bhrú agus teocht an aeir (airde). Ós rud é go sonraítear an cóimheas breosla-aeir mar chóimheas maise, mar shampla 1 kg de bhreosla in aghaidh 14,7 kg d’aer (cóimheas stoichiometric), is é an modh tomhais is cruinne a thomhas an méid aeir le haeméadar.

Buntáistí a bhaineann le méid an aeir a thomhas

• Cinneadh cruinn ar chainníocht an mhais aeir.
• Freagra tapa an mhéadair sreafa ar athruithe ar shreabhadh.
• Gan aon earráidí de bharr athruithe ar bhrú aeir.
• Gan aon earráidí de bharr athruithe ar theocht an aeir ionghabhála.
• Méadar sreafa aeir a shuiteáil go héasca gan aon pháirteanna gluaiseachta.
• Friotaíocht hiodrálacha an-íseal.

Tomhas toirte aeir le sreang téite (LH-Motronic)

Sa chineál seo insteallta peitril, cuirtear ainéimiméadar san áireamh sa chuid choitianta den iomadúil iontógáil, ar sreang téite sínte í an braiteoir. Coinnítear an sreang téite ag teocht tairiseach trí shruth leictreach a rith atá thart ar 100 ° C níos airde ná teocht an aeir ionghabhála. Má tharraingíonn an mótar aer isteach níos mó nó níos lú, athraíonn teocht na sreinge. Caithfear cúiteamh a thabhairt do ghiniúint teasa tríd an sruth teasa a athrú. Is é a mhéid tomhas ar an méid aeir a tharraingítear isteach. Déantar an tomhas thart ar 1000 uair in aghaidh an tsoicind. Má bhriseann an sreang te, téann an t-aonad rialaithe i mód éigeandála.

 

Ós rud é go bhfuil an sreang sa líne shúchán, is féidir taiscí a fhoirmiú ar an sreang agus dul i bhfeidhm ar an tomhas. Dá bhrí sin, gach uair a dhéantar an t-inneall a mhúchadh, téitear an sreang go gairid go dtí thart ar 1000 ° C bunaithe ar chomhartha ón aonad rialaithe, agus dóitear taiscí uirthi.

Cosnaíonn sreang téite platanam le trastomhas 0,7 mm an mogalra sreinge ó strus meicniúil. Is féidir an sreang a lonnú freisin sa ducht sheachbhóthar as a dtiocfaidh an ducht istigh. Cuirtear cosc ​​ar éilliú na sreinge téite trína clúdach le ciseal gloine agus leis an treoluas ard aeir sa chainéal seachbhóthar. Ní gá eisíontais a loscadh a thuilleadh sa chás seo.

Tomhais an méid aeir le scannán téite

Cuirtear braiteoir friotaíochta a fhoirmítear le ciseal seoltaí téite (scannán) i gcainéal tomhais breise de thithíocht an braiteora. Níl an ciseal téite faoi réir éillithe. Gabhann an t-aer iontógáil tríd an méadar sreafa aeir agus dá bhrí sin bíonn tionchar aige ar theocht an chiseal téite seoltaí (scannán).

Tá an braiteoir comhdhéanta de thrí fhriotóir leictreacha atá déanta i sraitheanna:

• friotóir téimh R._H (friotaíocht braiteora),
• braiteoir friotaíochta R._S, (teocht braiteora),
• friotaíocht teasa R._L (teocht an aeir ionghabhála).

Cuirtear sraitheanna platanam resistive tanaí i dtaisce ar shubstráit ceirmeach agus ceangailte leis an droichead mar fhriotóirí.

Rialaíonn an leictreonaic teocht an fhriotóra téimh R le voltas athraitheach._H ionas go mbeidh sé 160 ° C níos airde ná teocht an aeir ionghabhála. Tomhaistear an teocht seo ag an bhfriotaíocht R._L ag brath ar an teocht. Tomhaistear teocht an fhriotóra téimh le braiteoir friotaíochta R._S... De réir mar a mhéadaíonn nó a laghdaíonn sreabhadh an aeir, fuaraíonn an fhriotaíocht teasa níos mó nó níos lú. Rialaíonn an leictreonaic voltas an fhriotóra téimh tríd an braiteoir friotaíochta ionas go sroicheann an difríocht teochta 160 ° C arís. Ón voltas rialaithe seo, gineann leictreonaic an braiteora comhartha don aonad rialaithe a fhreagraíonn don mhais aeir (mais-sreabhadh).

 

I gcás mífheidhmiú an mhéadair mais aeir, úsáidfidh an t-aonad rialaithe leictreonach luach ionadach d'am oscailte na n-instealltaí (modh éigeandála). Déantar an luach ionaid a chinneadh ag suíomh (uillinn) na comhla throttle agus an comhartha luas innill - an rialú alfa-n mar a thugtar air.

Méadar sreabhadh aer toirtmhéadrach

Chomh maith leis an braiteoir sreabhadh aeir mais, tá an toirtmhéadrach mar a thugtar air, a bhfuil tuairisc air le feiceáil san fhigiúr thíos.

 

Má tá braiteoir MAP (ilbhrú aeir) san inneall, ríomhann an córas rialaithe sonraí toirte aeir ag baint úsáide as sonraí luas an innill, teocht an aeir agus éifeachtúlacht toirtmhéadrach atá stóráilte san ECU. I gcás MAP, tá an prionsabal scórála bunaithe ar an méid brú, nó in áit fholús, sa iomad iontógáil, a athraíonn de réir ualach an innill. Nuair nach bhfuil an t-inneall ag rith, tá an brú iomadúil iontógáil mar an gcéanna leis an aer comhthimpeallach. Tarlaíonn an t-athrú agus an t-inneall ag rith. Tarraingíonn loiní innill atá dírithe ar an mbunionad marbh san aer agus breosla agus cruthaíonn siad folús san iomad iontógáil. Tarlaíonn an fholús is airde le linn coscánaithe inneall nuair a dhúntar an throttle. Tarlaíonn folús níos ísle i gcás réchasta, agus tarlaíonn an fholús is lú i gcás luasghéarú, nuair a tharraingíonn an t-inneall méid mór aer isteach. Tá MAP níos iontaofa ach níl sé chomh cruinn. MAF - Tá aermheáchan cruinn ach is mó seans go ndéanfar damáiste. Tá braiteoir Aifreann Aershreafa (Aifreann Aeir) agus braiteoir MAP (MAP) ag roinnt feithiclí (go háirithe cumhachtach). I gcásanna den sórt sin, úsáidtear an MAP chun an fheidhm treisithe a rialú, chun feidhm athchúrsála an gháis sceite a rialú, agus freisin mar chúltaca i gcás mainneachtain braiteoir sreabhadh aeir mais.