Dímheas gluaisteáin a ríomh de réir míleáiste, míleáiste, mar shampla

Is éard is dímheas gluaisteáin, gan é a chur in iúl i dtéarmaí eolaíochta, cuntas ar a dhímheas arna shloinneadh i dtéarmaí airgeadaíochta. Éilíonn aon charr costais: le haghaidh deisiúcháin, le haghaidh athsholáthar sreabhán teicniúil, le haghaidh athsholáthar rubair, agus, ar ndóigh, an costas a bhaineann le breosla a athbhreoslaithe.

Agus dímheas gluaisteáin á ríomh, ní chuirtear costais breosla san áireamh.

Cén fáth ar gá duit dímheas gluaisteáin a ríomh?

• Ar an gcéad dul síos, ní mór d’fhiontraithe agus d’eintitis dhlíthiúla doiciméadú a chur faoi bhráid na n-údarás cánach. Mar sin, déantar cur síos mionsonraithe ar chostais na cuideachta ionas nach mbeidh ceisteanna ag na húdaráis chánach maidir le caiteachas cistí.
• Ar an dara dul síos, cuirtear dímheas san áireamh i gcuideachtaí árachais chun measúnú níos cruinne a dhéanamh ar fhíorluach gluaisteáin nuair a bhíonn a úinéir ag iarraidh conradh árachais a thabhairt i gcrích. Cuirtear dímheas san áireamh freisin i mbainc nó i siopaí gealltóireachta nuair a bhíonn gluaisteáin athláimhe á gceannach agus á ndíol.
• Ar an tríú dul síos, is cás coitianta é nuair a úsáideann fostaí cuideachta a iompar pearsanta chun a chuid dualgas a chomhlíonadh. Sa chás seo, tá sé de dhualgas ar an bhfostóir ní hamháin costas athbhreoslaithe a chur san áireamh, ach freisin dímheas, is é sin, caitheamh agus cuimilt an ghluaisteáin. De ghnáth, íocann cuideachtaí 1,5-3 rúbal le haghaidh gach reáchtáil ciliméadar.

Ba cheart do gach úinéir carr príobháideach caitheamh a chur san áireamh freisin ionas nach mbeidh an costas a bhaineann le hathsholáthar scagairí nó ola a bheith ina iontas.

Conas a ríomhtar dímheas?

Níl sé chomh deacair dímheas cairr a ríomh agus a d'fhéadfadh a bheith ann. Mar shampla, i go leor irisí gluaisteáin, is féidir linn faisnéis den sórt sin a fheiceáil go gcosnaíonn gach ciliméadar a thiomáineann muid ar a leithéid agus ar mhúnla gluaisteán den sórt sin 3 rúbal nó 7 dúinn, agus tá sé seo sa bhreis ar an gcostas athbhreoslaithe.

Cad as a dtagann na huimhreacha seo?

Mura bhfuil eolas speisialta cuntasaíochta agat, ní mór duit ach cuntas a thabhairt go comhsheasmhach ar na caiteachais go léir do do charr i rith na bliana: earraí inchaite, leacht coscáin, ola, páirteanna athsholáthair. Mar thoradh air sin, gheobhaidh tú méid áirithe, mar shampla, 20 míle. Roinn an méid seo ar líon na gciliméadar a thaistiltear in aghaidh na bliana agus faigh amach cé mhéad a chosnaíonn ciliméadar amháin ort.

Is féidir leat dul an bealach eile freisin:

• gach costas a bhaineann le himscrúduithe sceidealta agus iniúchtaí teicniúla a chur san áireamh;
• lean na treoracha, tar éis cé mhéad ciliméadar a bheidh ort a chur in ionad gach scagairí, sreabhán próisis, pillíní coscáin, athrú ar an ola san inneall, tarchur uathoibríoch, stiúrtha cumhachta, etc., costas na n-oibreacha seo go léir a chur san áireamh;
• ríomhanna casta matamaiticiúla a dhéanamh - roinn an méid mar thoradh air ar an míleáiste a thaistil do charr faoin am sin, agus a gheobhaidh tú thart costas ciliméadar amháin.

Is fiú a thabhairt faoi deara nach mbeidh an modh seo a bheith an-chruinn, más rud é amháin mar gheall ar gach bliain beidh do chostais airgid do charr amháin méadú. Ach inseoidh ríomh den sórt sin duit cé mhéad airgid a chaithfidh tú a bheith agat ionas nach mbuaileann an chéad miondealú eile an buiséad an-deacair.

Chun sonraí níos cruinne a fháil, ní mór duit ní hamháin do chostais le haghaidh páirteanna breise agus earraí inchaite áirithe a chur san áireamh, ach freisin:

• aois na feithicle;
• a míleáiste iomlán;
• na coinníollacha faoina n-oibrítear é;
• monaróir (níl aon rún ann nach dteastaíonn deisiúcháin chomh minic le gluaisteáin na Gearmáine agus na cinn Síneacha);
• coinníollacha comhshaoil ​​sa cheantar ina bhfuil tú i do chónaí;
• taiseachas aeráide;
• cineál réigiún - cathair, cathair, baile, sráidbhaile.

Sa litríocht chuntasaíochta, is féidir leat comhéifeachtaí éagsúla a fháil a chabhróidh leat dímheas feithicle a ríomh ar bhealach níos cruinne. Mar shampla, roinntear gach carr i gcatagóirí ag brath ar aois:

• suas le cúig bliana;
• cúig go seacht;
• seacht go deich mbliana d'aois.

Dá réir sin, dá sine an fheithicil, is amhlaidh is mó airgid a chaithfidh tú a chaitheamh air.

Foirmle chun dímheas feithicle a ríomh

Ríomhtar caitheamh feithicle mar chéatadán. Chun seo ní mór duit fios a bheith agat:

• táscaire caitheamh;
• míleáiste iarbhír;
• méid de réir aoise;
• saol seirbhíse iarbhír;
• fachtóirí coigeartaithe - coinníollacha aeráide agus comhshaoil ​​sa limistéar ina n-úsáidtear an carr;
• cineál réigiúin.

Tá na táscairí agus na cóimheasa seo go léir le fáil sa litríocht chuntasaíochta. Mura bhfuil tú ag iarraidh iniúchadh a dhéanamh ar na rialacháin agus na foraitheanta seo go léir de chuid na hAireachta Airgeadais, ansin is féidir leat áireamhán ar líne a aimsiú chun dímheas a ríomh ar an Idirlíon, agus go simplí cuir isteach na sonraí iarbhír sna réimsí sonraithe.

Seo sampla:

• carr de dhéantús baile a cheannaigh muid 400 dhá bhliain ó shin;
• míleáiste ar feadh 2 bhliain ná 40;
• oibriú i gcathair le daonra de suas le milliún duine.

Faighimid sonraí:

• caitheamh measta - 18,4%;
• caitheamh agus cuimilt nádúrtha - 400 míle uair 18,4% = 73600 rúbal;
• luach iarmharach - 326400 rúbal;
• luach an mhargaidh, ag cur san áireamh dífheidhmeacht (20%) - 261120 rúbal.

Is féidir linn a fháil amach freisin cé mhéad a chosnaíonn ciliméadar amháin de rith - roinnimid 73,6 míle ar 40 míle agus faighimid 1,84 rúbal. Ach tá sé seo gan cur san áireamh as feidhm. Má chuirimid san áireamh freisin dífheidhmeacht, a fháil againn 3 rúbal 47 kopecks.

Ba chóir a thabhairt faoi deara go gcuireann dífheidhmeacht isteach go mór ar an laghdú ar chostas feithiclí. Mar sin féin, is annamh a úsáidtear é, nó socraítear an comhéifeacht dífheidhmeachta ar leibhéal amháin, is é sin, ní dhéanann sé difear do chostas na feithicle ar bhealach ar bith.

Anseo is féidir leat a mhaíomh le teoiriceoirí ar feadh i bhfad agus a chruthú go bhfuil roinnt Audi A3 de 2008, i gcomparáid leis an Lada Kalina nua de 2013, ní hamháin nach bhfuil dul i léig go morálta, ach, ar a mhalairt, tá sé overtaken sé le blianta fada.

Pointe tábhachtach eile ná go bhfuil na comhéifeachtaí thuas go léir ar an meán agus nach gcuireann siad go leor fachtóirí oibiachtúla eile san áireamh, arb é scil an tiománaí is mó díobh. Aontaigh go gcleachtann fiontair mhótariompair mhóra cur chuige iomlán difriúil ná mar a bhíonn ag cuideachta bheag a sheachadann borróga timpeall na cathrach. Mar sin féin, a bhuíochas le ríomhanna den sórt sin, beidh a fhios agat thart ar cé mhéad a chosnóidh sé ort an carr a oibriú. Chomh maith leis sin, is féidir na sonraí seo a úsáid nuair a bhíonn gluaisteáin úsáidte á gceannach.

Ag luchtú…