Boinn gathacha - réabhlóid atá os cionn 70 bliain d'aois

D'fhreagair tabhairt isteach boinn gathacha (ar a dtugtar freisin radials) na dúshláin atá os comhair an tionscail gluaisteán a bhí ag méadú go tapa - costais táirgthe a laghdú, friotaíocht rollta, cobhsaíocht níos fearr a sholáthar agus iad ag tiomáint, nó laghdú ar an méid rubair a úsáidtear. Cé go raibh tóir ar bhoinn thrasphlaisteacha, go háirithe sna Stáit Aontaithe, bhí a n-úsáid teoranta de réir a chéile d'fheidhmchláir thionsclaíocha nó talmhaíochta go dtí na 70idí. Tá sé in am an dá dhearadh a phlé - an difríocht atá eatarthu agus cad iad na láidreachtaí agus na laigí atá acu.

Boinn trasnánach - cad iad na tréithe atá acu?

Tháinig an chéad bonn claonta ar an margadh i 1898, in ionad bonn a úsáideadh roimhe seo a bhí déanta go hiomlán as rubar. Sa réiteach seo, tá ról tábhachtach ag cordaí malartacha - ag uillinn 20 go 40 céim i gcoibhneas le ais aghaidh na mbonn. Ba é an toradh ná feabhas suntasach ar a réamhtheachtaithe - bhí an bonn i bhfad níos marthanaí, níos cobhsaí agus sholáthair sé compord tiomána níos mó. Ní haon ionadh é go raibh an réiteach seo le blianta fada go praiticiúil mar an t-aon chaighdeán a úsáideadh i dtionscal na ngluaisteán. Ar an drochuair, bhain a n-úsáid freisin le hídiú breosla níos airde, rud a spreag uathoibritheoirí chun réitigh eile a lorg.

Bonn trasnánach - dearadh

I mbonn claonta, trasnaíonn na snáitheanna dlúith a chéile agus éilíonn siad dhá shraith ar a laghad. Déanann sé seo an conablach boinn an-docht agus cuireann sé deireadh leis an ngá atá le criosanna, cé go bhfuil boinn hibrideacha a úsáideann é ag éirí níos coitianta. Tá múnlaí le crios trasnánach i bhfad níos coitianta ar ghluaisrothair, toisc go ndéileálann siad go maith le luasanna ard - go maith os cionn 100 km / u.

Boinn gathacha - cén fáth a bhfuil tóir orthu?

Is féidir réamhtheachtaí na mbonn gathacha a mheas mar an “gaiste eitilte” a thug an t-innealtóir Michelin isteach i 1941, a raibh na taobhanna díobh déanta as sreang cruach suite gach 1,5 cm, rud a d’fhág gur féidir téamh na mbonn a theorannú turas cobhsaí agus friotaíocht rollta a laghdú, agus Ciallaíonn sé seo an gá atá le breosla. Ní nach ionadh, spreag an tionscadal suim mhór i dtionscal na mbonn agus bhí tóir go luath. Go dtí na 70í, bhí siad beagnach i gceannas ar mhargaí na hEorpa, agus go luath na cinn Mheiriceá. Ní chiallaíonn sé seo, áfach, go bhfuil dearaí trasnánach go hiomlán mar rud den am atá caite.

Conas a dhéantar boinn gathacha?

Beag beann ar dhearadh na mbonn, is é ceann de na heilimintí is tábhachtaí ná an corda, i.e. píosaí tanaí fabraice curtha idir sreanga codarsnachta. Is iad creatlach na mbonn, agus bíonn tionchar acu ar a iompar ar an mbóthar. Tá snáitheanna corda ag samhlacha gathacha atá suite ingearach le treo na gluaiseachta, agus fillteann a gcuid foircinn timpeall na sreanga - ní bhíonn na snáitheanna fite fuaite lena chéile. Is minic a úsáidtear sraitheanna breise den chrios, is minice teicstíle. Os cionn an chorda níl ach tread, agus faoi sé tá ciseal búitile a shéalaíonn an bonn.

Conas a oibríonn boinn gathacha go praiticiúil?

Sa lá atá inniu tá sé deacair i ndáiríre comparáid a dhéanamh idir iompar an dá chineál boinn, go príomha mar gheall ar a n-úsáidí éagsúla agus a bpríomhchuspóirí. I gcarranna paisinéirí, mar atá sa chuid is mó de ghluaisrothair, beidh muid ag teacht ar réitigh gathacha, a d'fhág gur féidir laghdú suntasach a dhéanamh ar mhéid na mballaí taobh boinn - rud a d'oscail an bealach chun an tóir a bhí ar bhoinn íseal-phróifíle, rud is féidir. le fáil i mbeagnach gach carr nua. Is iad boinn gathacha an luach a dhéanaimid sna gluaisteáin is déanaí: greim níos fearr i ngach coinníoll, dochtacht tráchta níos mó, fiú le linn cúinneála dinimiciúil, agus friotaíocht rollta i bhfad níos ísle.

Cá háit a n-úsáidtear boinn claonta fós?

Tá go leor feabhsuithe déanta ag boinn claonta a úsáideadh san am atá caite agus is minic a aimsítear iad inniu le criosanna agus sraitheanna conablaigh breise. Cheadaigh sé seo an bonn a neartú a thuilleadh, ag laghdú a so-ghabhálacht i leith dífhoirmithe nó damáiste. Tá siad oiriúnach le haghaidh feithiclí a úsáidtear in iompar trom agus feidhmeanna tionsclaíocha, ag tiomáint ar dhromchlaí damáiste agus míchothrom nó in innealra talmhaíochta. Láimhseálann siad damáiste go han-mhaith. le tógáil ballaí taobh treisithe. Is mór ag úinéirí SUV leibhéal méadaithe compoird, go háirithe agus iad ag tiomáint easbhóthair agus ar asfalt droch-chaighdeán.

Gathach nó trasnánach - tá an dá chineál úsáideach!

Ag brath ar an úsáid, tá a iarratas féin ag gach ceann de na cineálacha boinn aonair ina bhfuil sé úsáideach. Soláthraíonn samhlacha gathacha tarraingt níos fearr go príomha, agus úsáidtear samhlacha trasnánach, mar gheall ar a ndearadh, le haghaidh trealamh talmhaíochta trom, SUVanna agus líon mór gluaisrothar.