Oibriú an chórais stiúrtha 4-roth

Ábhar

Úsáideacht roth stiúrtha cúil
Stiúradh ceithre roth
- Le seastán: mótar leictreach amháin
- Neamhspleách: dhá mhótar

Tá sé níos coitianta i bhfeithiclí nua-aimseartha, cibé acu is gluaisteáin spóirt, SUVanna nó sedans iad, go bhfaighimis amach conas a oibríonn stiúradh an roth chúl. Tabhair faoi deara, áfach, gurbh é an Honda Prelude a bhain leas as an teicníc seo ar dtús, agus ní rud nua é seo ... Tosaímid le roinnt coincheapa bunúsacha, eadhon príomhúsáideacht an chineáil seo socraithe.

Oibriú an chórais stiúrtha 4 roth

Seo an córas Aishin (an tSeapáin)

Oibriú an chórais stiúrtha 4 roth

Úsáideacht roth stiúrtha cúil

Ar ndóigh, ceadaíonn an córas acastóra cúil steerable go príomha do inláimhsitheacht luas íseal. Trí na rothaí cúil a dhéanamh so-ghluaiste, laghdaítear an ga casadh go suntasach, an-oiriúnach chun meaisíní fada roth-roth a ainliú i spásanna daingean (Q7). Bhí sé seo ríthábhachtach don 911 991 (Turbo agus GT3) nuair a shocraigh na hinnealtóirí an roth roth a shíneadh chun an t-íochtarán a laghdú, ar ghá é a chúiteamh tríd an acastóir cúil a dhéanamh so-ghluaiste chun inláimhsitheacht ar luas íseal a choinneáil.

Ag luasanna níos airde (50 go 80 km / h, ag brath ar ghléasanna), casann na rothaí cúil sa treo céanna leis an tosaigh. Is é an sprioc anseo an chobhsaíocht a fheabhsú ionas gur féidir leat feithicil a thiomáint le rothfhad níos faide ná mar atá sí i ndáiríre.

Mar fhocal scoir, tabhair faoi deara gur féidir an córas a úsáid chun an fheithicil a chobhsú i gcás coscánaithe éigeandála, agus sa chás sin casann an dá roth cúil isteach chun coscánaithe, cosúil le sciálaí ag úsáid séidire sneachta. Mar sin féin, caithfidh an córas a bheith in ann é seo a dhéanamh, toisc nach féidir le gach duine na rothaí a chasadh sa treo eile ...

Oibriú an chórais stiúrtha 4 roth

Stiúradh ceithre roth

Mar is féidir leat a shamhlú, is córas leictrimheicniúil é seo. Cinneann ríomhaire lárnach na feithicle cén treo agus cén déine chun na rothaí cúil a chasadh. Ansin braitheann sé ar roinnt paraiméadair mar luas agus uillinn stiúrtha. Rinne innealtóirí an chassis seo go léir a theannadh ag brath ar gheoiméadracht an chassis chomh maith le méid an bhaca rotha. Má tá tú tar éis do ríomhaire a bhriseadh, d’fhéadfá an bealach a oibríonn sé a athrú, ach d’fhágfadh sin go mbeadh sé an-chontúirteach an carr a thiomáint mar glacaim leis nach bhfuil mórán eolais agat faoi shuíomhanna an chassis ...

Tabhair faoi deara le do thoil go bhfuil dhá phríomhchóras ann chomh fada agus is eol dom:

Le seastán: mótar leictreach amháin

Is féidir dhá phríomhghléas a thabhairt faoi deara. Breathnaíonn an chéad cheann ar stiúradh cumhachta leictreachais: ligeann strut atá suite i lár an acastóra do na rothaí cúil casadh ar chlé nó ar dheis a bhuíochas leis na snáitheanna (dá bhrí sin, is é mótar leictreach a dhéanann an rothlú). Is í an fhadhb anseo ná nach féidir leat ach dul ar chlé nó ar dheis, ní féidir leat na rothaí a chasadh sa treo eile le haghaidh coscánaithe éigeandála.

Rothaí cúil ar chúl (amharc barr)

Oibriú an chórais stiúrtha 4 roth

Rothlaigh rothaí cúil (amharc barr)

Amharc gar (barr)

Amharc tosaigh

Neamhspleách: dhá mhótar

Is é an dara feiste a fheicimid, mar shampla, ag Porsche, inneall beag a shuiteáil ar an bhfonnadh cúil (agus sin an fáth go nascann an t-inneall gach roth le slat cheangail). Mar sin tá dhá innill bheaga anseo a ligeann duit an rud atá uait a dhéanamh: ar dheis / ar dheis, ar chlé / ar chlé, nó fiú ar dheis / ar chlé (nach féidir leis an gcéad chóras).

Oibriú an chórais stiúrtha 4 roth