Oibriú Throttle

Tá an comhla throttle ar cheann de na codanna is tábhachtaí den chóras ionghabhála inneall dócháin inmheánaigh. I gcarr, tá sé suite idir an iomadúil iontógáil agus an scagaire aeir. Ar innill díosail, ní gá throttle, ach ar innill nua-aimseartha tá sé fós suiteáilte i gcás oibríocht éigeandála. Tá an scéal cosúil le hinnill gásailín má tá córas rialaithe ardaitheoir comhla acu. Is é príomhfheidhm na comhla throttle an sreabhadh aeir atá riachtanach chun meascán aerbhreosla a fhoirmiú a sholáthar agus a rialáil. Mar sin, braitheann cobhsaíocht mhodhanna oibriúcháin an innill, leibhéal tomhaltais breosla agus tréithe an ghluaisteáin ina iomláine ar oibriú ceart an ionsúire turraing.

Gléas chrom

Ó thaobh praiticiúil, is comhla sheachbhóthar é an comhla throttle. Sa suíomh oscailte, tá an brú sa chóras ionghabhála comhionann leis an atmaisféir. De réir mar a dhúnann sé, laghdaítear é, ag druidim leis an luach folúis (is é seo toisc go bhfuil an mótar ag obair i ndáiríre mar chaidéal). Is ar an gcúis seo go bhfuil an teanndáileog coscán bhfolús ceangailte leis an iomadúil iontógáil. Go struchtúrach, is pláta cruinn é an damper féin is féidir a rothlú 90 céim. Is ionann réabhlóid amháin den sórt sin agus timthriall amháin ó oscailt iomlán go dúnadh na comhla.

Gléas luasghéaraithe

Áirítear na gnéithe seo a leanas i mbloc comhla féileacán (modúl):

• Tá an cás feistithe le soic éagsúla. Tá siad ceangailte le córais aerála a shábhálann breosla agus gal fuaraithe (chun an damper a théamh).
• Gníomhachtaithe a bhogann an chomhla nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal luasaire.
• Braiteoirí suímh nó potentiometers. Tomhaiseann siad uillinn oscailt an throttle agus cuireann siad comhartha chuig aonad rialaithe an innill. I gcórais nua-aimseartha, tá dhá braiteoir rialaithe seasamh throttle suiteáilte, ar féidir leo a bheith teagmhála sleamhnáin (potentiometers) nó magnetoresistive (neamhtheagmhála).
• Rialtóir díomhaoin. Is gá luas socraithe an chromáin a choinneáil i mód dúnta. Is é sin, áirithítear uillinn oscailte íosta an ionsúire turraing nuair nach bhfuil an pedal luasaire depressed.

Cineálacha agus modhanna oibríochta na comhla throttle

Cinneann an cineál actuator throttle a dhearadh, a modh oibríochta agus a rialú. Is féidir é a bheith meicniúil nó leictreach (leictreonach).

Gléas tiomána meicniúil

Tá actuator comhla meicniúil ag samhlacha gluaisteáin níos sine agus níos saoire ina bhfuil an pedal luasaire ceangailte go díreach leis an gceata dramhaíola ag baint úsáide as cábla speisialta. Is éard atá i ngníomhaire meicniúil na comhla féileacán na gnéithe seo a leanas:

• luasaire (cos gáis);
• tarraing agus casadh na luamháin;
• téad cruach.

Gníomhachtaítear an córas meicniúil luamhán, slata agus cábla nuair a dhíbraítear an pedal luasaire, rud a fhágann go rothlaíonn an damper (oscailte). Mar thoradh air sin, tosaíonn aer ag dul isteach sa chóras, agus foirmítear meascán aer-bhreosla. Dá mhéad aeir a sholáthraítear, is mó breosla a shreabhfaidh agus dá bhrí sin méadóidh an luas. Nuair a bhíonn an throttle sa suíomh díomhaoin, filleann an throttle go dtí an suíomh dúnta. Chomh maith leis an bpríomh-mhodh, féadfaidh córais mheicniúla rialú láimhe a dhéanamh ar shuíomh an throttle ag baint úsáide as knob speisialta.

Prionsabal oibríochta an tiomántáin leictreonaigh

Is é an dara cineál agus níos nua-aimseartha de mhaolaitheoirí turrainge ná throttle leictreonach (le tiomáint leictreach agus rialú leictreonach). A phríomh-shaintréithe:

• Níl aon idirghníomhú meicniúil díreach idir pedal agus damper. Ina áit sin, úsáidtear rialú leictreonach, a ligeann duit freisin chasmhóiminte an innill a athrú gan brú a chur ar an gcos.
• Déantar díomhaoin an innill a rialú go huathoibríoch tríd an scóig a bhogadh.

Cuimsíonn an córas leictreonach:

• suíomh throttle agus braiteoirí gáis;
• aonad rialaithe leictreonach innill (ECU);
• tarraingt leictreach

Cuireann an córas rialaithe throttle leictreonach san áireamh freisin comharthaí ón tarchur, an córas rialaithe aeráide, braiteoir suímh cos coscáin agus rialú cúrsála.

Nuair a bhrúlann tú an pedal luasaire, athraíonn an braiteoir seasamh pedal luasaire, comhdhéanta de dhá potentiometer neamhspleách, an fhriotaíocht sa chiorcad, atá ina chomhartha don aonad rialaithe leictreonach. Tarchuireann an dara ceann an t-ordú cuí chuig an tiomáint leictreach (mótair) agus casann sé an throttle. Tá a seasamh, ar a seal, á rialú ag braiteoirí cuí. Cuireann siad faisnéis faoin suíomh comhla nua chuig an ECU.

Is potentiometer é an braiteoir suíomh throttle reatha le comharthaí iltreocha agus friotaíocht iomlán de 8 kOhm. Tá sé suite ina chorp agus imoibríonn sé le rothlú an seafta, ag athrú uillinn oscailt na comhla isteach i voltas DC.

I suíomh dúnta na comhla, beidh an voltas thart ar 0,7 V, agus sa suíomh iomlán oscailte, thart ar 4 V. Faigheann an rialtóir an comhartha seo, agus mar sin foghlaim faoin gcéatadán oscailt throttle. Bunaithe air seo, ríomhtar an méid breosla a sholáthraítear.

Tá cuair aschuir braite suímh damper iltreoch. Is é an comhartha rialaithe an difríocht idir dhá luach. Cuidíonn an cur chuige seo le dul i ngleic le cur isteach féideartha.

Seirbhís agus deisiú Throttle

Má theipeann ar an gcomhla throttle, athraíonn do mhodúl go hiomlán, ach i gcásanna áirithe is leor coigeartú (oiriúnú) nó glanadh a dhéanamh. Dá bhrí sin, le haghaidh oibriú níos cruinne ar chórais faoi thiomáint leictreach, is gá an throttle a oiriúnú nó a fhoghlaim. Is éard atá sa nós imeachta seo sonraí a iontráil ar shuíomhanna foircneacha na comhla (oscailt agus dúnadh) i gcuimhne an rialaitheora).

Tá oiriúnú throttle éigeantach sna cásanna seo a leanas:

• Nuair a athsholáthar nó a athchumrú aonad rialaithe inneall leictreonach an ghluaisteáin.
• Nuair a athsholáthar ionsúire turraing.
• Nuair a bhíonn an t-inneall éagobhsaí ag díomhaoin.

Déantar an t-aonad comhla throttle a oiliúint ag an stáisiún seirbhíse ag baint úsáide as trealamh speisialta (scanóirí). Féadfaidh oiriúnú mícheart agus meath ar fheidhmíocht feithicle a bheith mar thoradh ar idirghabháil neamhghairmiúil.

Má bhíonn fadhb ann leis na braiteoirí, tiocfaidh solas rabhaidh ar aghaidh sa phainéal ionstraim chun an fhadhb a chur in iúl duit. Seans go léireoidh sé seo socrú mícheart agus briseadh teagmhála. Is é mífheidhmiú coitianta eile ná sceitheadh ​​aeir, ar féidir é a dhiagnóiseadh trí mhéadú géar ar luas an innill.

In ainneoin simplíocht an dearadh, is fearr diagnóis agus deisiú na comhla throttle a chur ar iontaoibh speisialtóir taithí. Cinnteoidh sé seo oibriú eacnamaíoch, compordach agus, is tábhachtaí, oibriú sábháilte an ghluaisteáin agus méadú ar shaol an innill.