Meicníocht coscáin oibre. Conas a eagraítear é agus conas a oibríonn sé

Scríobhamar cheana go ginearálta faoi na fadhbanna a d'fhéadfadh teacht chun cinn leis, agus conas fadhbanna féideartha leis na coscáin a aithint. Anois, déanaimis labhairt beagán níos mó faoi ghné chomh tábhachtach den chóras mar an actuator agus a phríomhchuid - an sorcóir oibre.

Beagán faoi choscáin i gcoitinne agus ról an tsorcóra oibre maidir le coscánaithe

I mbeagnach aon fheithicil paisinéirí, cuirtear meicníocht coscáin an actuator i ngníomh go hiodrálach. I bhfoirm shimplithe, breathnaíonn an próiseas coscánaithe mar seo.

Brúigh an chos ar an gcos coscáin (3). Gníomhaíonn an pusher (4) atá ceangailte leis an pedal an máistir-sorcóir coscáin (MBC) (6). Síneann a loine agus cuireann sé an sreabhach coscáin isteach i línte (9, 10) an chórais hiodrálacha. Mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil an leacht comhbhrúite go hiomlán, aistrítear an brú láithreach chuig na sorcóirí roth (oibre) (2, 8), agus tosaíonn a gcuid loiní ag bogadh.

Is é an sorcóir oibre a ghníomhaíonn go díreach ar an actuator lena loine. Mar thoradh air sin, brúitear na pillíní (1, 7) i gcoinne an diosca nó an druma, rud a fhágann go ndéanann an roth coscánaithe.

Nuair a scaoiltear an pedal is cúis leis an mbrú sa chóras titim, bogann na loiní taobh istigh de na sorcóirí, agus bogann na pillíní ón diosca (druma) a bhuíochas sin do spriongaí fillte.

Is féidir le húsáid teanndáileog bhfolús an fórsa atá ag teastáil ar an gcos a laghdú go suntasach agus éifeachtúlacht an chórais ina iomláine a mhéadú. Go minic cruthaíonn sé modúl amháin leis an GTZ. Mar sin féin, d'fhéadfadh nach mbeadh teanndáileog ag roinnt tiomántán hiodrálach.

Soláthraíonn an córas hiodrálacha ard-éifeachtúlacht, freagra coscáin tapa agus ag an am céanna tá dearadh simplí agus áisiúil.

In iompar lasta, in ionad hiodrálaic, is minic a úsáidtear córas aeroibrithe nó comhcheangailte, cé go bhfuil bunphrionsabail a oibríochta mar an gcéanna.

Roghanna ciorcad tiomána hiodrálacha

Ar ghluaisteáin phaisinéirí, de ghnáth roinntear an córas coscánaithe ina dhá chiorcad hiodrálach a oibríonn go neamhspleách ar a chéile. I bhformhór na gcásanna, úsáidtear GTZ dhá chuid - go deimhin, is dhá shorcóir ar leith iad seo le chéile i modúl amháin agus a bhfuil pusher coitianta acu. Cé go bhfuil samhlacha gluaisteán ann ina bhfuil dhá inneall tuirbín gáis aonair suiteáilte le tiomáint pedal coiteann.

Meastar go bhfuil an scéim optamach trasnánach. I sé, tá ceann de na ciorcaid freagrach as coscánaithe na rothaí tosaigh clé agus cúil ar dheis, agus oibríonn an dara ceann leis an dá roth eile - trasnánach. Is é seo an cineál oibríochta coscáin is minic a fhaightear ar ghluaisteáin phaisinéirí. Uaireanta ar charranna tiomána rotha cúil úsáidtear dearadh córais éagsúla: ciorcad amháin do na rothaí cúil, an dara ceann le haghaidh an tosaigh. Is féidir freisin na ceithre roth go léir a áireamh sa phríomhchiorcad agus ar leithligh an dá roth tosaigh sa chiorcad cúltaca.

Tá córais ann ina bhfuil dhá nó fiú trí sorcóir oibre ag gach roth.

Bíodh sin mar atá, méadaíonn láithreacht dhá chiorcad hiodrálacha ar leithligh atá ag oibriú go neamhspleách lamháltas locht na gcoscán agus déanann sé tiomáint níos sábháilte, mar má theipeann ar cheann de na ciorcaid (mar shampla, mar gheall ar sceitheadh ​​sreabhán coscáin), déanfaidh an dara ceann. dhéanamh is féidir stop a chur leis an gcarr. Mar sin féin, tá an éifeachtúlacht coscánaithe laghdaithe beagán, mar sin níor cheart go gcuirfeadh tú moill ar an staid seo a cheartú i gcás ar bith.

Gnéithe deartha na meicníochtaí coscáin

Ar fheithiclí paisinéirí, úsáidtear actuators frithchuimilte, agus baintear amach coscánaithe trí fhrithchuimilt na n-eochaircheap i gcoinne an diosca nó taobh istigh den druma coscáin.

Maidir leis na rothaí tosaigh, úsáidtear meicníochtaí diosca. Sa caliper, atá suite ar an knuckle stiúrtha, tá sorcóir amháin nó dhó, chomh maith le pillíní coscáin.

Seo an chuma atá ar shorcóir oibre le haghaidh coscán diosca.

Le linn coscánaithe, cuireann brú sreabhán na loiní amach as na sorcóirí. De ghnáth, gníomhaíonn na loiní go díreach ar na pillíní, cé go bhfuil dearaí ann a bhfuil meicníocht tarchurtha speisialta acu.

Tá an caliper, atá múnlaithe cosúil le lúibín, déanta as iarann ​​​​teilgthe nó alúmanam. I roinnt dearaí tá sé seasta, i gcásanna eile tá sé soghluaiste. Sa chéad leagan, cuirtear dhá shorcóir ann, agus brúitear na pillíní le loiní i gcoinne an diosca coscáin ar an dá thaobh. Is féidir leis an caliper soghluaiste sleamhnú feadh treoracha agus tá sorcóir oibre amháin. Sa dearadh seo, rialaíonn na hiodrálaigh ní hamháin an loine, ach freisin an caliper.

Cinntíonn an leagan soghluaiste caitheamh níos comhionann na líneálacha cuimilte agus bearna leanúnach idir an diosca agus an eochaircheap, ach soláthraíonn an dearadh le caliper statach coscánaithe níos fearr.

Tá dearadh beagán difriúil ag an actuator cineál druma, a úsáidtear go minic le haghaidh rothaí cúil.

Tá na sorcóirí oibre difriúil anseo freisin. Tá dhá loine acu le pushers cruach. Coscann coiléar agus buataisí séalaithe dul i bhfód na gcáithníní aeir agus eachtrannacha isteach sa sorcóir agus cuireann siad cosc ​​​​ar a chaitheamh roimh am. Úsáidtear feistiú speisialta chun aer a fhuiliú nuair a bhíonn hiodráití á fhuiliú.

Tá cuas i lár an chuid; le linn coscánaithe, tá sé líonta le leacht. Mar thoradh air sin, déantar na loiní a bhrú amach ó fhoircinn eile an tsorcóra agus brú a chur ar na pillíní coscáin. Tá siad brúite i gcoinne an druma rothlach ón taobh istigh, ag moilliú síos rothlú an roth.

I roinnt samhlacha gluaisteán, tá dhá sorcóir oibre san áireamh ina ndearadh chun éifeachtacht coscáin druma a mhéadú.

Диагностика

Is féidir brú ró-bhog nó dul go tóin an gcos coscáin mar gheall ar dhúlagarú an chórais hiodrálacha nó boilgeoga aeir a bheith ann. Ní féidir locht sa GTZ a chur as an áireamh sa chás seo.

Léiríonn stiffness pedal méadaithe teip ar an teanndáileog bhfolús.

Ligeann roinnt comharthaí indíreacha dúinn a thabhairt i gcrích nach bhfuil actuators an roth ag obair i gceart.

Má sciorrann an carr agus é ag coscánaithe, is dócha go mbeidh loine an tsorcóra oibre ar cheann de na rothaí jammed. Má théann sé i bhfostú sa suíomh sínte, is féidir leis an eochaircheap a bhrú in aghaidh an diosca, rud a fhágann go mbeidh an roth á choscánú go seasta. Ansin féadfaidh an carr tarraingt go taobh amháin agus é ag bogadh, beidh na boinn ag caitheamh go míchothrom, agus féadfar creathadh a mhothú ar an roth stiúrtha. Ba chóir a mheabhrú gur féidir uaireanta a bheith ina chúis le jamming loine mar gheall ar stuáil róchaite.

Is féidir leat triail a bhaint as sorcóir oibre lochtach a athchóiriú, mar shampla, ag baint úsáide as trealamh deisiúcháin oiriúnach. Mura féidir é seo a dhéanamh, ní mór duit cuid nua a cheannach a oireann do mhúnla do charr. Tá rogha mór de charranna Síneacha ag siopa ar líne na Síne, chomh maith le páirteanna do charranna Eorpacha.