Stráice bonn cairr - cad ba cheart a bheith mar íosdoimhneacht tráchta na mbonn?
Ábhar
Is iad boinn na comhpháirteanna feithicle amháin a thagann i dteagmháil leis an mbóthar. Braitheann go leor ar a gcáilíocht agus a greamaitheacht. Is é cúram bonn cairr an tasc is tábhachtaí do gach tiománaí. Cuireann sé seo isteach ar shlándáil. Is guais é tráchta boinn nach bhfuil an doimhneacht cheart (rialaithe) aige. Féadfaidh tiománaí nach gcomhlíonann na caighdeáin seo fíneáil agus rabhadh a fháil. Níos tábhachtaí fós, cuireann tiomáint leis na boinn mhíchearta tú féin agus úsáideoirí bóithre eile i mbaol.
Íosairde tráchta na mbonn - rialacháin, caighdeáin agus sábháilteacht
Sonraítear íosairde tráchta bonn cairr in Ordú an Aire Bonneagair 2003. Baineann sé seo le riocht teicniúil feithiclí agus raon feidhme a dtrealamh. Is é 1,6 mm an airde incheadaithe bonn is lú, arna chinneadh ag paraiméadar TWI (Tread Wire Index), do ghluaisteáin phaisinéirí. I gcás busanna, tá an tairseach caoinfhulaingt níos airde go soiléir ag 3 mm.
TVI - conas a aimsiú?
Tá táscaire TWI ag gach bonn a mhonaraítear inniu. Is inscríbhinn é seo ar bhalla taobh na mbonn, agus is é an tasc atá aige an áit inar chóir an tomhas a dhéanamh a chinneadh go cruinn. San áit a luaitear ba chóir go mbeadh banna leaisteacha beag trasnánach, stiall bhreise a “ghearrann” an bonn iomlán. Nuair a bhíonn sé ró-chaitheamh, tosaíonn an marc léirithe a bheith le feiceáil. Is comhartha é seo go gcaithfidh tú do bhoinn a athrú.
Treallamh boinn - cén fáth a bhfuil sé chomh tábhachtach sin?
Tá ról na mbonn an-tábhachtach agus bíonn tionchar aige ar shábháilteacht chomh maith le compord tiomána. I gcás gluaisteáin phaisinéirí, táimid ag caint faoi ualach 350-400 cileagram in aghaidh an bhoinn. Bonn a rothlaíonn ag an am céanna ar ardluais agus a mbíonn tionchar ag eilimintí bóithre beaga air. Ní thógann sé mórán samhlaíochta a thuiscint cé chomh tábhachtach agus atá sé na boinn chearta a bheith agat leis an gcosán agus an marthanacht cheart. Thairis sin, tá sé freagrach freisin as uisce a dhraenáil agus cuireann sé cosc ar an gcarr sleamhnú trí locháin uisce (aquaplaning mar a thugtar air).
Bíonn tionchar díreach ag airde an tread:
- am coscánaithe agus fad;
- greim ar gach cineál coirnéil;
- greim nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar dhromchlaí fliucha;
- ag tosú agus ag luasghéarú an ghluaisteáin;
- luas freagra an ghluaisteáin ar "orduithe" an roth stiúrtha;
- dócháin ;
- tuiscint an tiománaí ar an mbóthar.
Baineann aois na mbonn
Dá bhrí sin, tá an tread ríthábhachtach, ach ní mór dúinn dearmad a dhéanamh ar rud amháin eile - aois na mbonn. Fiú boinn beagán caite, ar a laghad "ag an tsúil", a bhfuil, mar shampla, 8-10 bliana d'aois, d'fhéadfadh nach bhfuil oiriúnach le haghaidh tiomána sábháilte. Cruann an rubar as a ndéantar iad le himeacht ama, ag cailleadh a n-airíonna. Bíonn tionchar díreach aige seo ar chompord tiomána, ach freisin ar shábháilteacht. Is gnách go bpléascann sean-bhoinn agus iad ag tiomáint. Tá dáta monaraithe ag gach cuid - déan cinnte nach bhfuil na boinn ar rims do charr ró-shean chun iad a úsáid.
Boinn samhraidh vs boinn gheimhridh
Mar a luadh cheana, ní mór go mbeadh doimhneacht tread íosta de 1,6mm ag boinn. Mar sin féin, ba cheart a chur leis gur leibhéal ríthábhachtach é seo is infheidhme maidir le boinn samhraidh. I gcás boinn gheimhridh, leagtar an TWI uaireanta níos airde, mar shampla faoi 3 mm. Tá sé seo amhlaidh toisc go gcaithfidh cosán na mbonn atá deartha le haghaidh sneachta agus oighir a bheith níos airde chun a bheith éifeachtach agus tú ag tiomáint i gcoinníollacha deacra den sórt sin. Mar sin caitheann boinn, go teoiriciúil ar a laghad, amach níos tapúla.
Mar sin féin, tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios go n-oibríonn boinn gheimhridh ar chaighdeán beagán difriúil. Ní mholtar go láidir iad a úsáid go dtí an nóiméad deireanach, toisc go gcaillfidh siad a n-airíonna reatha. Agus ní rud é duillín rotha sa gheimhreadh gur mian le haon tiománaí déileáil leis. Dá bhrí sin, má tá cúram ort faoi shábháilteacht, athraigh boinn beagán níos luaithe. Mura bhfuil tú cinnte go bhfuil an t-am tagtha, déan teagmháil le speisialtóir - vulcanizer nó meicneoir.
Tabhair aird ar an táscaire caitheamh tread!
Nuair a thagann sé chun bonn a bhrú, tá rialú ríthábhachtach. Chomh maith leis an mbliain monaraíochta bonn a sheiceáil, déanann siad a riocht a sheiceáil go rialta freisin. Tá an táscaire TWI úsáideach, ach is féidir tiús tread a thomhas de láimh freisin. Ní gá duit aon trealamh speisialta - is leor rialóir simplí. Inseoidh an tomhas simplí seo duit cén riocht ina bhfuil do bhoinn agus cé chomh fada agus is féidir leat iad a úsáid go sábháilte. Tar éis a cheannach, tá an tread idir 8 agus 10 mm, ag brath ar an monaróir agus an cineál bonn.
Déan iniúchadh ar an mbonn trasna an leithead iomlán i ngach cuas is féidir. Má bhíonn difríocht idir na luachanna ag brath ar an áit a thomhais tú, d'fhéadfadh go mbeadh roinnt rudaí i gceist leis seo. Aird a thabhairt ar:
- Ró-chaitheamh bonn feadh a imill - ciallaíonn sé seo go bhfuil an brú aeir ró-íseal;
- comhartha brú na mbonn ró-ard is ea caitheamh an ionaid bonn iomarcach;
- caitheamh míchothrom idir codanna inmheánacha agus seachtracha na mbonn - sa chás seo, ní féidir céimseata roth mícheart a chur as an áireamh;
- d'fhéadfadh caitheamh míchothrom agus uathúil trasna an bhoinn ar fad a léiriú go bhfuil an roth neamhchothrom.
Ná fan go dtí an nóiméad deireanach
Braitheann sipes, grooves agus tiús na mbonn ar an gcaoi a dhear an monaróir é. Iompraíonn boinn próifíl íseal ar bhealach difriúil ná boinn ardphróifíle. Mar sin féin, is é an rud is tábhachtaí ná breathnóireacht agus tomhais rialta. Murar féidir leat an fhadhb a aimsiú tú féin, faigh cúnamh gairmiúil. Is réiteach níos saoire agus níos sábháilte é seo ná fanacht go dtí an nóiméad deireanach. Mar an gcéanna, níor chóir boinn a úsáid go dtí go bhfuil doimhneacht an tread 1,6 mm. Díreach mar go bhfuil sé dlíthiúil, ní chiallaíonn sé go bhfuil sé sábháilte nó eacnamaíoch. Is baol do gach úsáideoir bóithre na boinn atá caite go dtí an teorainn. Athraigh boinn go rialta.
Freagróidh an tread boinn go leor ceisteanna faoi riocht teicniúil an ghluaisteáin. Ach níos tábhachtaí fós, ligfidh sé duit a chinneadh ar chóir na boinn a athsholáthar. Tá sé ríthábhachtach aire a thabhairt do shlándáil sa chás seo, mar sin ná cuir deireadh leis an gcinneadh ar feadh ró-fhada. Is féidir le boinn a bhfuil cos orthu nach soláthraíonn tarraingt a bheith ina ngaiste báis. Baineann sé seo le boinn samhraidh agus geimhridh araon. Le droch-bhoinn, is féidir leat skid go héasca fiú ar dhromchlaí fliuch. Is fiú cuimhneamh.
Ceisteanna Coitianta
Cad is tread boinn ann?
Is é an tread an chuid den bhoinn atá i dteagmháil dhíreach le dromchla an bhóthair. Is é seo an ciseal seachtrach rubair a chosnaíonn dromchla na mbonn ó dhamáiste. Soláthraíonn doimhneacht tread cuí tarraingt agus rialú an ghluaisteáin, rud a chinntíonn sábháilteacht ar an mbóthar.
Cé mhéad mm ba chóir a bheith ar an mbonn?
Is é 1,6 mm an airde incheadaithe bonn is lú (arna chinneadh ag paraiméadar TWI) do ghluaisteáin phaisinéirí agus 3 mm do bhusanna.
Conas treo na mbonn a sheiceáil?
Gcéad dul síos, seiceáil an bhliain de mhonarú na mbonn. Ní fhéadfaidh boinn a bheith níos mó ná 10 mbliana d'aois. Rud eile nach mór duit a sheiceáil ná doimhneacht an tread - is féidir leat é seo a dhéanamh leis an táscaire TWI ar an mbonn. Is féidir leat é a thomhas freisin le rialóir - níor chóir go mbeadh an tread úsáideach níos lú ná 1,6 mm.
