Fadhb an ghineadóra

Beidh alternator briste nó damáiste le feiceáil agus tú ag tiomáint ar fud an domhain le siombail ceallraí.

Is malartach é an alternator atá ceangailte leis an chromán trí chrios V-iomaireach nó V-crios a tharchuireann an tiomántán. Is é an tasc atá aige ná córas leictreach an ghluaisteáin a sholáthar le fuinneamh agus an ceallraí a mhuirearú agus iad ag tiomáint. Nuair a bhíonn an fheithicil ina stad agus nach bhfuil an malartóir ag rith, úsáidtear an fuinneamh a stóráiltear sa cheallraí agus an tiomáint chun an t-inneall a thosú. Soláthraíonn an ceallraí leictreachas don suiteáil, mar shampla, nuair a éisteann sé leis an raidió agus an t-inneall múchta. Ar ndóigh, an fuinneamh a ghin an alternator roimhe seo.

– Sin é an fáth go bhfuil a chuid oibre ríthábhachtach chun an carr a oibriú i gceart. Le alternator damáiste, ní bheidh an carr in ann tiomáint ach chomh fada agus is leor an fuinneamh atá stóráilte sa cheallraí. Ansin téann an leictreachas amach agus stopann an carr,” a mhíníonn Stanisław Plonka, meicneoir gluaisteán ó Rzeszów.

Ós rud é go dtáirgeann an malartóir sruth ailtéarnach, tá ciorcad ceartaitheora riachtanach chun é a dhearadh. Is é an té atá freagrach as sruth díreach a fháil ag aschur na feiste. Chun voltas leanúnach a choinneáil sa cheallraí, ar a mhalairt, úsáidtear a rialtóir, a choinníonn an voltas muirir ag 13,9-14,2V le haghaidh suiteálacha 12-bholta agus 27,9-28,2V le haghaidh suiteálacha 24-bholta. Is gá an barrachas maidir le voltas rátáil na ceallraí chun a muirear a chinntiú. Mar a mhíníonn Kazimierz Kopec ó ionad seirbhíse i Rzeszów, i malartóirí, imthacaí, fáinní duillín agus scuaba rialtóir is minic a chaitheamh amach.

- Is iad gluaisteáin le hinnill a bhfuil fadhbanna acu le sceitheadh ​​ola agus sreabhán oibre is mó a bhíonn i mbaol dó. Cuireann fachtóirí seachtracha, mar shampla uisce nó salann ag dul isteach san urrann innill ón mbóthar, le caitheamh níos tapúla ar na codanna gineadóra, a mhíníonn Kazimierz Kopec.

I bhformhór na seirbhísí gluaisteáin, cosnaíonn athghiniúint iomlán gineadóra idir PLN 70 agus 100. Maidir leis an méid seo, déantar an chuid a dhíchóimeáil, a ghlanadh agus a fheistiú le comhpháirteanna nua a úsáidtear chun páirteanna damáiste a athsholáthar.

- Ba cheart go mbeadh an comhartha le haghaidh cuairte ar an meicneoir ina tháscaire muirir nach dtéann amach tar éis an t-inneall a thosú. Nó lasann sé suas go sealadach agus é ag tiomáint, agus ansin téann sé amach tar éis tamaill. Ba chóir go mbeadh torann frithchuimilte, a léiríonn go hiondúil go bhfuil gá le imthacaí caite a athsholáthar, ina ábhar imní freisin, a mhíníonn Kopets.

Íoctar as deisiúcháin i gcónaí, bíonn gineadóirí nua ag stáisiún seirbhíse údaraithe an-chostasach. Mar shampla, le haghaidh Honda Accord i-CTDI 2,2-lítear, cosnaíonn cuid den sórt sin níos mó ná PLN 2. zloty.

– Is baol mór é páirteanna úsáidte a cheannach. Cé go soláthraíonn díoltóirí barántas tosaithe de ghnáth agus gur féidir iad a thabhairt ar ais má tharlaíonn fadhbanna, ní bhíonn a fhios agat cé chomh fada agus a mhairfidh gineadóir mar seo, a deir Plonka.