Suaimhneas síoraí sa charr...

... Ní hamháin pléisiúir é

Tá blianta beaga anuas go háirithe te - tá tiománaithe níos mó agus níos mó ag smaoineamh ar ghluaisteán le aerchóiriú. Cúpla bliain ó shin bhí a leithéid de ghléas ar fáil i gcarranna den scoth; sa lá atá inniu ann tá fiú na gluaisteáin is lú ar fáil le “cooler” ar bord.

Má tá duine dáiríre faoi oiriúntóirí aer, is é ceannach le suiteáil monarchan an ceann is brabúsaí. Mar gheall ar dhíolacháin íseal gluaisteán nua, tá go leor brandaí ag tairiscint gluaisteáin aerchóirithe ar phraghsanna chun cinn le tamall anuas. Cuireann roinnt allmhaireoirí aerchóiriú ar fáil do 2.500 zlotys amháin. Tá cásanna ann nuair a chuirtear praghas an aerchóirithe san áireamh i bpraghas an ghluaisteáin.

Is é an réiteach is costasaí ná oiriúntóir aer a shuiteáil i gcarr atá in úsáid cheana féin. Tá sé toirtiúil agus dá bhrí sin i bhfad níos costasaí.

Go dtí le déanaí, ba é aerchóiriú láimhe an cineál oiriúntóra aer is coitianta. Shocraigh an tiománaí an teocht de réir a chuid riachtanas agus riachtanais na bpaisinéirí. Le déanaí, tá aerchóiriú á rialú níos mó ag braiteoirí leictreonacha a “monatóireacht” go bhfuil an teocht sa chábán ag an leibhéal a roghnaíonn an tiománaí. Tagann gluaisteáin ardleibhéil le feistí a cheadaíonn socruithe teochta aonair don tiománaí agus don phaisinéir tosaigh, agus fiú do phaisinéirí suíocháin chúil.

Déanann oiriúntóir aer gluaisteán níos mó ná fuarú. Laghdaíonn sé freisin taise an aeir, rud atá tábhachtach san fhómhar, sa gheimhreadh agus san earrach go luath. Mar thoradh air sin, ní dhéanann na fuinneoga gluaisteán ceo suas.

Ba chóir oiriúntóir a úsáid go coigilteach. Is é an riail bhunúsach ná nach bhfuil an difríocht idir an teocht taobh istigh den fheithicil agus an teocht lasmuigh ró-mhór - ansin is furasta fuar a ghabháil. Ar na cúiseanna céanna, níor chóir duit an carr a fhuarú ró-tapa, agus níor cheart an t-oiriúntóir aer a úsáid le haghaidh turais ghearr ar fud an bhaile.