Privod KPP Maz 5440 zf
Ábhar
- Tiomáint giarbhosca MAZ - conas a choigeartú?
- Radharc ar MAZ
- Cuspóir an seicphointe
- Coigeartú cúl stáitse MAZ
- Coigeartú cúl stáitse KAMAZ 4308 KAMAZ
- Coigeartú cúl stáitse ar MAZ
- Radharc ar MAZ
- Coigeartú cúl stáitse MAZ
- Conas an cúl stáitse ar an gcathair ghríobháin a choigeartú
- Conas an cúl stáitse ar an gcathair ghríobháin a choigeartú
Soláthraíonn giarbhosca na ngluaisteán MAZ-64227, MAZ-53322 le linn oibríochta na socruithe seo a leanas:
- suíomh an luamháin 3 (Fíor 37) giaranna aistrithe sa treo fadaimseartha;
- suíomh an luamháin giair sa treo trasna;
- gléas glasála le haghaidh tarraingt fadaimseartha na n-eilimintí teileascópacha.
Chun uillinn claonta an luamháin 3 a choigeartú sa treo fadaimseartha, is gá cnónna na scriúnna 6 a scaoileadh agus, ag bogadh an tslat 4 sa treo aiseach, uillinn claonta an luamháin a choigeartú go dtí thart ar 85 ° ( féach Fíor 37) i suíomh neodrach an ghiarbhosca.
Déantar seasamh an luamháin sa treo trasna a choigeartú trí fhad an naisc thrasnaigh 77 a athrú, agus is gá ceann de na leideanna 16 a dhícheangal agus, tar éis na cnónna a dhíscriú, fad an naisc a choigeartú. ionas go raibh an luamhán rialaithe giarbhosca, a bheith sa suíomh neodrach i gcoinne rothlú ar an 6-2ú agus 5 -1ú giar, bhí uillinn de thart ar 90 ° le plána cothrománach an chábáin (i bplána trasnánach an ghluaisteáin).
Ba cheart coigeartú an fheiste glasála giarshift a dhéanamh mar seo a leanas:
- ardaigh an cab
- bioráin scaoileadh 23 agus gas 4 a dhícheangal ó fhorc 22;
- glan an cluaise 25 agus an tslat istigh ó shean-ramhar agus salachar;
- brúigh ar an tslat istigh 5 go dtí an muinchille stad 21 cad a tharlaíonn;
- díghlasáil an cnó cluaise 25;
- scriúire a chur isteach i groove an tslat 24 den sá inmheánach, é a dhíscriú go dtí go n-imíonn súgradh uilleach na cluaise;
- gan casadh an gas 24, níos doichte an locknut;
- seiceáil ar chaighdeán na oiriúnach.
Nuair a ghluaiseann an muinchille glasála 27 i dtreo an earraigh 19, ní mór don tslat istigh síneadh gan cloí lena fad iomlán, agus nuair a bhrúitear an tslat an bealach ar fad isteach sna grooves, ní mór don sleeve glas bogadh go soiléir le "cliceáil" go dtí an muinchille. luíonn i gcoinne an protrusion níos ísle ar an earring.
Agus an tiomáint á choigeartú, ní mór na ceanglais seo a leanas a chur san áireamh:
- ní mór coigeartú a dhéanamh leis an gcábán ardaithe agus an t-inneall múchta;
- cora agus kinks na slata shochorraithe seachtracha agus inmheánacha a sheachaint;
- chun briseadh a sheachaint, ceangail gas 4 le forc 22 ionas go mbeidh an poll sa chluas le haghaidh bioráin 23 os cionn fad-ais an ghais 4;
- seiceáil suíomh neodrach an ghiarbhosca agus an chábán ardaithe ag saorghluaiseacht luamhán 18 an ghiarbhosca
- giaranna sa treo trasna (i ndáil le fad-ais na feithicle). Tá gluaiseacht aiseach comhionann le 12-30 mm ag an sorcóir 35 i suíomh neodrach an bhosca; bhraitheann comhbhrú an earraigh.
Tiomáint giarbhosca MAZ - conas a choigeartú?
Nuair a bhíonn tú ag obair le giarbhosca MAZ 5335, déantar an giarbhosca a choigeartú chun socrú an ghiarbhosca péireáilte a fheabhsú. Áirítear leis an sreabhadh oibre roinnt céimeanna. San Airteagal seo, labhairfimid go mion faoi conas an giarbhosca MAZ 5335 a choigeartú go tapa.
Molaimid duit MAZ a dheisiú ach amháin de réir mholtaí an mhonaróra.
Chomh maith leis sin, mura bhfuil tú muiníneach as do chumas féin, cuir an tiomáint agus a choigeartú de chúram ar dhaoine gairmiúla.
Seiceáil an forc taistil gach uair a dhéanann tú seirbhís d’fheithicil. Chun seo a dhéanamh, molaimid duit an luamhán a ghlacadh.
Cuirimid in áit neodrach é.
Ná déan an chéad ghiar ach amháin tar éis an fad idir dromchla na tithíochta rothna agus an forc a thomhas. Déan mar an gcéanna le haghaidh droim ar ais.
Má fheiceann tú nach bhfuil an stróc níos mó ná dhá mm déag, ní mór duit giarbhosca MAZ a choigeartú mar seo a leanas:
- Bog an luamhán go dtí an suíomh "neodrach";
- Bain go cúramach leid an uimhir a cúig ón earring agus freisin as an biorán dofheicthe. Tabhair faoi deara nach bhfuil an luamhán ach sa suíomh neodrach agus go bhfuil an forc sa suíomh ingearach;
- Stop sorcóir uimhir a trí déag. Chun seo a dhéanamh, scriú an eilimint isteach sa pholl cuí go dtí go stopann sé. Tá sé ar sorcóir;
- Scaoil na boltaí go léir a oiread agus is féidir. Le cabhair ón rinn, rialaítear an sá ar na deich mbarr. Tabhair faoi deara le do thoil: ní mór méar a sé a chur i bpoll an fhorc ag uimhir a hocht, cluaise an fhorc. Ní mór an dá pholl a ailíniú.
- Ceanglaíonn muid an cluaise agus an barr;
- Agus an giarbhosca MAZ á choigeartú, is gá na heilimintí cúplála go léir a dhéanamh níos doichte;
- Téann Bolt #12 8 casadh. Ag an deireadh, é a shocrú le cnó;
Radharc ar MAZ
Tugtar meicníocht il-nasc an tionóil ar nasc an ghiarbhosca, a nascann an luamhán fearas agus an slat a sholáthraítear don bhosca. Déantar suíomh na radhairc, mar riail, faoi bhun an ghluaisteáin, san áit chéanna leis an bhfionraí. Éascaíonn an socrú seo an fhéidearthacht salachar a fháil taobh istigh den mheicníocht, rud a fhágann go dtiocfaidh meath ar airíonna olaí bealaithe agus, mar thoradh air sin, caitheamh na meicníochta.
Cuspóir an seicphointe
Sa ghiarbhosca tá eilimint den sórt sin mar ghiar, de ghnáth tá roinnt acu, tá siad ceangailte leis an luamhán fearas agus tá sé mar gheall orthu go n-athraíonn an giar. Rialaíonn aistriú giair luas na feithicle.
Mar sin, i bhfocail eile, is giaranna iad giaranna. Tá méideanna difriúla acu agus luasanna rothlaithe éagsúla. I gcúrsa na hoibre, cloíonn duine amháin leis an gceann eile. Tá córas oibre den sórt sin mar gheall ar an bhfíric go gcloíonn fearas mór le ceann níos lú, go n-ardóidh an rothlú, agus luas na feithicle MAZ ag an am céanna. I gcásanna ina gcloíonn fearas beag le ceann mór, titeann an luas, ar a mhalairt. Tá 4 luas móide droim ar ais sa bhosca. Meastar gurb é an chéad cheann an ceann is ísle agus nuair a chuirtear gach fearas leis, tosaíonn an carr ag bogadh níos tapúla.
Tá an bosca suite ar an gcarr MAZ idir an crankshaft agus an seafta cardan. Tagann an chéad cheann go díreach ón inneall. Tá an dara ceann ceangailte go díreach leis na rothaí agus a thiomáineann a gcuid oibre. Liosta oibreacha as a dtagann rialú luais:
- Tiomáineann an t-inneall an tarchur agus an crankshaft.
- Faigheann na giaranna sa ghiarbhosca comhartha agus tosaíonn siad ag bogadh.
- Ag baint úsáide as an luamhán giair, roghnaíonn an tiománaí an luas atá ag teastáil.
- Tarchuirtear an luas a roghnaíonn an tiománaí chuig an seafta lián, a thiomáineann na rothaí.
- Leanann an carr ag bogadh ar an luas roghnaithe.
Coigeartú cúl stáitse MAZ
Dá bhrí sin, tá sé tábhachtach an nasc tarchurtha a sheiceáil agus a choigeartú go rialta. Ar dtús, is gá bonn an luamháin a choigeartú agus a shocrú go cothrom, ligeann sé seo duit fáil réidh leis an lubrication gearshift a tharlaíonn le himeacht ama le linn oibriú an ghluaisteáin.
Tá dhá leideanna speisialta sa tslat seo a rialaíonn gluaiseacht an luamháin sa treo cothrománach, is é sin, más rud é go dtagann an luamhán ar "chonaic" agus é ag déanamh gníomh cas sna sraitheanna foircneacha, is gá an slat a fhadú. Má thagann nasc an ghiarbhosca ar "chonaic" agus an t-aistriú ar aghaidh, is gá an "gunna" iomlán a fhadú go hiomlán. Agus mar gheall ar "stopadh" na sciatháin i ngluaiseacht stailc ingearach, ie ar ais agus amach, tá sé riachtanach fad an airm a laghdú.
Nuair a bhíonn láimhseáil an chórais ar-uaire den ghiarbhosca ag dul i léig ar chlé agus ar dheis agus níl aon phointe ann é a shocrú, ansin ag barr an chomhlachta chúl stáitse ní mór duit an cnó glasála a scaoileadh, agus an scriú a dhíscriú beagán le scriúire, a shocróidh nóiméad an tslat roghnúcháin fearas sa suíomh neodrach. Tar éis sin, is gá a sheiceáil ar chumas an luamháin bogadh ar ais agus amach go dtí go stopann an earraigh go hiomlán, ansin tá sé riachtanach a unscrew an scriú go dtí go dtosaíonn an gas a bhogadh go láidir agus cliceáil.
Féach freisin: Cad é an difríocht idir tiomáint mona-roth agus tiomáint roth tosaigh
Coigeartú cúl stáitse KAMAZ 4308 KAMAZ
Ní chuimsíonn luas KAMAZ
Giarbhosca ZF do KAMAZ 6520. Suíomh agus aistriú fearas.
Coigeartú ciseán clutch KAMAZ
Giarbhosca i gcarr KAMAZ (scéim aistrithe) do shíntiúsóirí
Feithiclí KAMAZ le hinnill Cummins Cummins ISLe340/375
Coigeartú comhla KAMAZ - Modh Nua
Léirmheas ar Kamaz 65115 Restyling
Seo conas giaranna a athrú i gcarr
- Conas an t-ancaire tosaithe KAMAZ a sheiceáil
- Teastaíonn KAMAZ uaim le leantóir
- Físeán faoi trucailí KAMAZ saor in aisce,
- Cad is cosúil KAMAZ gan leantóir
- Bealaidh plaisteacha KAMAZ
- Collar cheangail umar breosla KAMAZ
- Cad a líonann an gléasra ar dhroichid KAMAZ
- Meáchan an ghiarbhosca KAMAZ 4310
- Conas an láimhseáil ardaitheoir fuinneoige ar KAMAZ euro a bhaint
- Inneall KAMAZ do AE 2 saor in aisce
- 2008 KAMAZ Stoptha
- Conas a oscailt an doras ar KAMAZ gan eochair
- Cén fáth ar lasadh an loine KAMAZ amach
- Feisteáin deisithe do mhaolaitheoirí turrainge KAMAZ
- Conas aer a fhuiliú ar leantóir KAMAZ
Tiomáint rialaithe giarbhosca gluaisteáin YaMZ Maz-5516, Maz-5440
Taispeántar giarbhosca na ngluaisteán Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 agus YaMZ-239 i bhFíor 4. Le linn oibriú, más gá, déantar na coigeartuithe giarbhosca seo a leanas:
- seasamh an luamháin sa treo fadaimseartha a choigeartú;
— suíomh an luamháin sa treo trasna a choigeartú;
- gléas glasála na n-eilimintí tiomántán teileascópacha a choigeartú.
Is é seo a leanas an nós imeachta chun rialú giarbhosca YaMZ-239 a choigeartú do ghluaisteáin Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329:
- cuir luamhán 2 i suíomh neodrach;
— uillinn a luamhán 16 a choigeartú tríd an pláta 17 a bhogadh leis na boltaí 1 scaoilte;
— athraigh fad na slaite 3 chun an uillinn a choigeartú.
Mura leor stróc an phláta 16 nó raon coigeartaithe an tslat 3, scaoil na boltaí 5, athraigh nó cas an slat 6 i gcoibhneas leis an tslat 4, déan na boltaí 5 níos doichte agus déan an uillinn a, b, a choigeartú arís. mar a léirítear thuas.
Caithfidh uillinn a a bheith 80°, uillinn b 90°.
Déantar mar a leanas coigeartú na feiste glasála d’eilimintí teileascópacha an ghiarbhosca YaMZ-239 le haghaidh feithiclí Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 le cábla ardaithe:
- scaoil an bioráin 8 agus dínasc an tslat 6 ón bhforc 9 den luamhán giair;
- scaoil an cnó glas 13 agus díscriú an gas 14 go dtí go stopann an snáithe;
- sleamhnaigh an tslat istigh 6 go dtí stad na n-aschur na cluaise 12 isteach in grooves an rinn 15;
- agus an mheicníocht á shealbhú i stát comhbhrúite, scriú an tslat go dtí go bhfuil an meicníocht bactha ag an muinchille K) faoi ghníomhaíocht an earraigh 11:
- níos doichte an locknut 13, seiceáil soiléireacht an mheicníocht glasála. Nuair a bhíonn an mheicníocht faoi ghlas, ní mór an súgradh aiseach agus uilleach a bheith íosta.
Sa suíomh díghlasáilte, bogann an sleeve 10 ar an taobh clé. Caithfidh gluaiseacht an tsínidh a bheith réidh, gan jamming, agus ní mór don mheicníocht glasála socrú soiléir ar an síneadh slat a sholáthar ina shuíomh bunaidh.
Nuair a bhíonn nasc 6 ceangailte le forc 9, ní mór an poll sa chluas le haghaidh bioráin 8 a bheith suite os cionn ais fhadtéarmach nasc 6. Coigeartaigh an giar agus an t-inneall amach.
Nuair a bhíonn an cábáin á ardú, soláthraítear ola faoi bhrú ón gcaidéal ardaithe cábáin trí hose 7 go dtí an sorcóir glasála agus díghlasáiltear meicníocht 6.
Tar éis an cábla a ísliú, chun an meicníocht teileascópach 6 a shocrú go daingean sa suíomh glasála, is gá an luamhán gearshift 1 a bhogadh ar aghaidh i dtreo an ghluaisteáin i ngluaiseacht cosúil le haistriú giar. Sa chás seo, tá an meicníocht bac, tar éis a bhfuil sé réidh le haghaidh oibriú.
Léirítear léaráid giarbhosca giarbhosca na ngluaisteán Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 agus YaMZ-239 i bhFíor 5.
Fíor 4. Aonad rialaithe giarbhosca YaMZ do charranna Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329
1 - luamhán; 2 - luamhán; 3,4 - sá; 5.17 - bolt; 6 - sá (meicníocht teileascópach); 7 - píobáin; 8 - méar; 9 - forc; 10 - sleeve; 11 - earrach; 12 - fána; 13 - locknut; 14 - trunk; 15 - tip; 16 - pláta; 18 - lasc
Aonad rialaithe tarchurtha le haghaidh feithiclí Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 le hinneall MAN
Soláthraíonn giarbhosca na ngluaisteán MAZ-64227, MAZ-53322 le linn oibríochta na socruithe seo a leanas:
- suíomh an luamháin 3 (Fíor 37) giaranna aistrithe sa treo fadaimseartha;
- suíomh an luamháin giair sa treo trasna;
- gléas glasála le haghaidh tarraingt fadaimseartha na n-eilimintí teileascópacha.
Chun uillinn claonta an luamháin 3 a choigeartú sa treo fadaimseartha, is gá cnónna na scriúnna 6 a scaoileadh agus, ag bogadh an tslat 4 sa treo aiseach, uillinn claonta an luamháin a choigeartú go dtí thart ar 85 ° ( féach Fíor 37) i suíomh neodrach an ghiarbhosca.
Déantar seasamh an luamháin sa treo trasna a choigeartú trí fhad an naisc thrasnaigh 77 a athrú, agus is gá ceann de na leideanna 16 a dhícheangal agus, tar éis na cnónna a dhíscriú, fad an naisc a choigeartú. ionas go raibh an luamhán rialaithe giarbhosca, a bheith sa suíomh neodrach i gcoinne rothlú ar an 6-2ú agus 5 -1ú giar, bhí uillinn de thart ar 90 ° le plána cothrománach an chábáin (i bplána trasnánach an ghluaisteáin).
Ba cheart coigeartú an fheiste glasála giarshift a dhéanamh mar seo a leanas:
- ardaigh an cab
- bioráin scaoileadh 23 agus gas 4 a dhícheangal ó fhorc 22;
- glan an cluaise 25 agus an tslat istigh ó shean-ramhar agus salachar;
- brúigh ar an tslat istigh 5 go dtí an muinchille stad 21 cad a tharlaíonn;
- díghlasáil an cnó cluaise 25;
- scriúire a chur isteach i groove an tslat 24 den sá inmheánach, é a dhíscriú go dtí go n-imíonn súgradh uilleach na cluaise;
- gan casadh an gas 24, níos doichte an locknut;
- seiceáil ar chaighdeán na oiriúnach.
Nuair a ghluaiseann an muinchille glasála 27 i dtreo an earraigh 19, ní mór don tslat istigh síneadh gan cloí lena fad iomlán, agus nuair a bhrúitear an tslat an bealach ar fad isteach sna grooves, ní mór don sleeve glas bogadh go soiléir le "cliceáil" go dtí an muinchille. luíonn i gcoinne an protrusion níos ísle ar an earring.
Agus an tiomáint á choigeartú, ní mór na ceanglais seo a leanas a chur san áireamh:
- ní mór coigeartú a dhéanamh leis an gcábán ardaithe agus an t-inneall múchta;
- cora agus kinks na slata shochorraithe seachtracha agus inmheánacha a sheachaint;
- chun briseadh a sheachaint, ceangail gas 4 le forc 22 ionas go mbeidh an poll sa chluas le haghaidh bioráin 23 os cionn fad-ais an ghais 4;
- seiceáil suíomh neodrach an ghiarbhosca agus an chábán ardaithe ag saorghluaiseacht luamhán 18 an ghiarbhosca
- giaranna sa treo trasna (i ndáil le fad-ais na feithicle). Tá gluaiseacht aiseach comhionann le 12-30 mm ag an sorcóir 35 i suíomh neodrach an bhosca; bhraitheann comhbhrú an earraigh.
Coigeartú cúl stáitse ar MAZ
Radharc ar MAZ
Tugtar meicníocht il-nasc an tionóil ar nasc an ghiarbhosca, a nascann an luamhán fearas agus an slat a sholáthraítear don bhosca. Déantar suíomh na radhairc, mar riail, faoi bhun an ghluaisteáin, san áit chéanna leis an bhfionraí. Éascaíonn an socrú seo an fhéidearthacht salachar a fháil taobh istigh den mheicníocht, rud a fhágann go dtiocfaidh meath ar airíonna olaí bealaithe agus, mar thoradh air sin, caitheamh na meicníochta.
Coigeartú cúl stáitse MAZ
Dá bhrí sin, tá sé tábhachtach an nasc tarchurtha a sheiceáil agus a choigeartú go rialta. Ar dtús, is gá bonn an luamháin a choigeartú agus a shocrú go cothrom, ligeann sé seo duit fáil réidh leis an lubrication gearshift a tharlaíonn le himeacht ama le linn oibriú an ghluaisteáin.
Tá dhá leideanna speisialta sa tslat seo a rialaíonn gluaiseacht an luamháin sa treo cothrománach, is é sin, más rud é go dtagann an luamhán ar "chonaic" agus é ag déanamh gníomh cas sna sraitheanna foircneacha, is gá an slat a fhadú. Má thagann nasc an ghiarbhosca ar "chonaic" agus an t-aistriú ar aghaidh, is gá an "gunna" iomlán a fhadú go hiomlán. Agus mar gheall ar "stopadh" na sciatháin i ngluaiseacht stailc ingearach, ie ar ais agus amach, tá sé riachtanach fad an airm a laghdú.
Nuair a bhíonn láimhseáil an chórais ar-uaire den ghiarbhosca ag dul i léig ar chlé agus ar dheis agus níl aon phointe ann é a shocrú, ansin ag barr an chomhlachta chúl stáitse ní mór duit an cnó glasála a scaoileadh, agus an scriú a dhíscriú beagán le scriúire, a shocróidh nóiméad an tslat roghnúcháin fearas sa suíomh neodrach. Tar éis sin, is gá a sheiceáil ar chumas an luamháin bogadh ar ais agus amach go dtí go stopann an earraigh go hiomlán, ansin tá sé riachtanach a unscrew an scriú go dtí go dtosaíonn an gas a bhogadh go láidir agus cliceáil.
Tar éis roinnt ama, agus tú ag obair le luamhán, tá seans ann poll “teileascóp” a aimsiú. Is cosúil go bhfuil an fhadhb seo le húsáid go minic as an bhfeithicil i gcathracha móra, áit a mbíonn subha tráchta de ghnáth. Chun é a bhaint, is gá an cnó a scaoileadh ag deireadh an ghlais "teileascóp" agus ceangail an fhorc luamháin a dhíscriú le líon áirithe casadh. Ligfidh sé seo duit an luamhán giair a shocrú i riocht níos “solaid” agus méadóidh sé soiléireacht aistrithe giair.
Ag achoimre, ba chóir a thabhairt faoi deara go dtagann an suíomh taobh thiar de na radhairc tar éis roinnt fadhbanna beaga a bheith ann. Ar nós tarraingt an lagú, meath ar shoiléire aistrithe fearas, “poll a chailleadh” d’fhéadfadh a bheith ann maidir le haistriú trealaimh, etc. Ar ndóigh, ní gá nasc oibre a choigeartú, ach tá gach tiománaí freagrach as é a choinneáil i “riocht foirfe”, ós rud é go mbíonn tionchar díreach ag cáilíocht an naisc ar chaighdeán an aistrithe giair.
Conas an cúl stáitse ar an gcathair ghríobháin a choigeartú
Taispeántar giarbhosca na ngluaisteán Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 agus YaMZ-239 i bhFíor 4. Le linn oibriú, más gá, déantar na coigeartuithe giarbhosca seo a leanas:
- seasamh an luamháin sa treo fadaimseartha a choigeartú;
— suíomh an luamháin sa treo trasna a choigeartú;
- gléas glasála na n-eilimintí tiomántán teileascópacha a choigeartú.
Is é seo a leanas an nós imeachta chun rialú giarbhosca YaMZ-239 a choigeartú do ghluaisteáin Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329:
- cuir luamhán 2 i suíomh neodrach;
— uillinn a luamhán 16 a choigeartú tríd an pláta 17 a bhogadh leis na boltaí 1 scaoilte;
— athraigh fad na slaite 3 chun an uillinn a choigeartú.
Mura leor stróc an phláta 16 nó raon coigeartaithe an tslat 3, scaoil na boltaí 5, athraigh nó cas an slat 6 i gcoibhneas leis an tslat 4, déan na boltaí 5 níos doichte agus déan an uillinn a, b, a choigeartú arís. mar a léirítear thuas.
Caithfidh uillinn a a bheith 80°, uillinn b 90°.
Déantar mar a leanas coigeartú na feiste glasála d’eilimintí teileascópacha an ghiarbhosca YaMZ-239 le haghaidh feithiclí Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 le cábla ardaithe:
- scaoil an bioráin 8 agus dínasc an tslat 6 ón bhforc 9 den luamhán giair;
- scaoil an cnó glas 13 agus díscriú an gas 14 go dtí go stopann an snáithe;
- sleamhnaigh an tslat istigh 6 go dtí stad na n-aschur na cluaise 12 isteach in grooves an rinn 15;
- agus an mheicníocht á shealbhú i stát comhbhrúite, scriú an tslat go dtí go bhfuil an meicníocht bactha ag an muinchille K) faoi ghníomhaíocht an earraigh 11:
- níos doichte an locknut 13, seiceáil soiléireacht an mheicníocht glasála. Nuair a bhíonn an mheicníocht faoi ghlas, ní mór an súgradh aiseach agus uilleach a bheith íosta.
Sa suíomh díghlasáilte, bogann an sleeve 10 ar an taobh clé. Caithfidh gluaiseacht an tsínidh a bheith réidh, gan jamming, agus ní mór don mheicníocht glasála socrú soiléir ar an síneadh slat a sholáthar ina shuíomh bunaidh.
Nuair a bhíonn nasc 6 ceangailte le forc 9, ní mór an poll sa chluas le haghaidh bioráin 8 a bheith suite os cionn ais fhadtéarmach nasc 6. Coigeartaigh an giar agus an t-inneall amach.
Nuair a bhíonn an cábáin á ardú, soláthraítear ola faoi bhrú ón gcaidéal ardaithe cábáin trí hose 7 go dtí an sorcóir glasála agus díghlasáiltear meicníocht 6.
Tar éis an cábla a ísliú, chun an meicníocht teileascópach 6 a shocrú go daingean sa suíomh glasála, is gá an luamhán gearshift 1 a bhogadh ar aghaidh i dtreo an ghluaisteáin i ngluaiseacht cosúil le haistriú giar. Sa chás seo, tá an meicníocht bac, tar éis a bhfuil sé réidh le haghaidh oibriú.
Léirítear léaráid giarbhosca giarbhosca na ngluaisteán Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 agus YaMZ-239 i bhFíor 5.
Fíor 4. Aonad rialaithe giarbhosca YaMZ do charranna Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329
1 - luamhán; 2 - luamhán; 3,4 - sá; 5.17 - bolt; 6 - sá (meicníocht teileascópach); 7 - píobáin; 8 - méar; 9 - forc; 10 - sleeve; 11 - earrach; 12 - fána; 13 - locknut; 14 - trunk; 15 - tip; 16 - pláta; 18 - lasc
Aonad rialaithe tarchurtha le haghaidh feithiclí Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 le hinneall MAN
Agus tú ag obair le giarbhosca gluaisteán Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, treoraigh na cinn seo a leanas:
— Tá an príomh-ghiarbosca agus an giarbhosca á rialú ag luamhán an ghiarbhosca de réir na scéime a thaispeántar i bhFíor 19 (giarbhosca ZF).
- Déantar an t-aistriú ón mall go dtí raon tapa an ghiarbhosca tríd an luamhán a aistriú sa suíomh neodrach ar shiúl uait, an fórsa clampála a shárú, ón raon tapa go dtí an raon mall - san ord droim ar ais.
- Tá an roinnteoir á rialú ag bratach ar láimhseáil an ghiar-luamháin. Déantar an t-aistriú ón raon mall (L) go dtí an raon tapa (S) agus vice versa tríd an gcos clutch a dhíbhrú go hiomlán tar éis an bhratach a aistriú go dtí an suíomh cuí. Is féidir aistriú gan an giar a dhícheangal sa phríomhbhosca giarbhosca.
Coigeartú tiomáint rialaithe giarbhosca na ngluaisteán Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329
Le linn oibríochta, más gá, déantar na coigeartuithe seo a leanas ar ghiarbhosca na ngluaisteán Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 le haghaidh innill MAN:
- seasamh an luamháin sa treo fadaimseartha a choigeartú;
— suíomh an luamháin sa treo trasna a choigeartú;
- gléas glasála na n-eilimintí tiomántán teileascópacha a choigeartú.
Déantar seasamh an luamháin 1 (Fíor 7) sna treoracha fadaimseartha agus trasnáin a rialú trí shlat 5 a bhogadh agus a chasadh ar an slat 6 leis na boltaí 7 a scaoileadh.
Sa chás seo, caithfidh an uillinn a a bheith cothrom le 85°, agus an uillinn e=90°. Is féidir an uillinn agus a choigeartú freisin tríd an pláta 3 a bhogadh leis na boltaí 2 a scaoileadh.
Fíor 5. Léaráid giarbhosca de ghiarbhosca na ngluaisteán Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239
Léigh freisin: Tiomáint dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a
M - raon mall; B - raon tapa.
Fíor 6. Léaráid giarbhosca den ghiarbhosca ZF do Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329
L - raon mall; Is é S an raon tapa.
Fíor 7. An t-aonad rialaithe le haghaidh giarbhosca na ngluaisteán Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329
1 - luamhán; 2, 7 - bolt; 3 - pláta; 4 - píobáin; 5 - meicníocht idirmheánach; 6 - trunk; 8 - fásl
Taispeántar giarbhosca na ngluaisteán Maz-5440 i bhFíor 8.
Déantar athrú an phríomhbhosca le luamhán 1 den mheicníocht rialaithe iargúlta. Tá an bosca breise á rialú ag an lasc raon 18 atá suite ar an luamhán fearas 1.
Nuair a bhíonn an lasc raon sa suíomh síos, aistreoidh an réimse tánaisteach go dtí an raon tapa, agus sa suíomh suas, an raon mall.
Le linn oibríochta, más gá, déantar na coigeartuithe seo a leanas ar ghiarbhosca na ngluaisteán Maz-5440:
- uillinn claonta an luamháin 1 a choigeartú sa treo fadaimseartha;
- uillinn claonta an luamháin 1 a choigeartú sa treo trasna;
- gléas glasála na meicníochta teileascópacha a choigeartú. Chun uillinn claonta an luamháin a choigeartú sa treo fadaimseartha, is gá:
- cuir an luamhán 2 sa suíomh neodrach tríd an glas suímh neodrach a dhéanamh níos doichte ar an meicníocht shift 20 (do ghiarbhosca YaMZ-238M).
Seiceáil suíomh neodrach an ghiarbhosca MAZ-5440 tríd an ais luamhán 2 a bhogadh sa treo aiseach trí é a bhrú le do lámh. Sa chás seo, ba chóir an sorcóir bogadh 30-35 mm;
- na scriúnna 17 a scaoileadh agus, ag bogadh an pláta 16, déan an uillinn "a" sa treo fadaimseartha a choigeartú go 90 céim;
— mura leor stróc phláta 16, scaoil na scriúnna 5, bog gas 6 i gcoibhneas le gas 4, déan scriúnna 5 níos doichte agus déan coigeartú uillinn “a” arís trí phláta 16 a bhogadh.
Déantar coigeartú an luamháin 1 sa treo trasnánach trí fhad an naisc thrasnaigh 3 a athrú trí cheann de na leideanna a scaradh agus an cnó a dhísciú óna cheangail, agus ansin an fad a choigeartú ionas go nglacann luamhán 1 seasamh ingearach.
Tar éis coigeartú, cuir an glas suímh neodrach ar ais go dtí a seasamh bunaidh (do ghiarbhosca YaMZ-238M).
Ba cheart feiste glasála mheicníocht teileascópach ghiarbhosca feithiclí Maz-5440 a choigeartú mar seo a leanas:
- dícheangail an bioráin, díscriú an cnó, bain an bioráin agus dícheangail an tslat 6 ón bhforc 9 den luamhán giair;
- scaoil an cnó glas 13 agus díscriú an gas 14 go dtí go stopann an snáithe;
- an tslat istigh 6 a bhrú go dtí deireadh a chur le hiontaisí na cluaise isteach in grooves an rinn 15;
- agus an mheicníocht á shealbhú i stát comhbhrúite, scriú an gas 14 go dtí go bhfuil an meicníocht bacáilte ag muinchille 10 faoi ghníomhaíocht an earraigh 11;
- níos doichte an locknut 13, seiceáil soiléireacht an mheicníocht glasála. Nuair a bhíonn an mheicníocht faoi ghlas, ní mór an súgradh aiseach agus uilleach a bheith íosta. Sa suíomh neamhghlasáilte (aistrítear muinchille 10 ar dheis), ní mór an nasc istigh a shíneadh le earrach tuairisceáin faoi 35-50 mm.
Caithfidh gluaiseacht an tsínidh ina dhiaidh sin a bheith réidh, gan jamming, agus ní mór don mheicníocht glasála a chinntiú go socraítear an slat síneadh go soiléir ina áit bhunaidh.
Ná lúb nó lúb an nasc tarchurtha agus a chomhpháirteanna teileascópacha. Coigeartaigh an giarbhosca agus an t-inneall múchta.
Fíor 8. Aonad rialaithe tarchurtha an ghluaisteáin MAZ-5440
1,2 - luamhán; 3, 4, 6 - bhrú; 5, 7, 17 - bolta; 8 - méar; 10 - sleeve; 11 - earrach; 12 - fána; 13 - cnó; 14 - trunk; 15 - tip; 16 - pláta; 18 - lasc 19 - liathróid; 20 - meicníochtaí lasctha.
Conas an cúl stáitse ar an gcathair ghríobháin a choigeartú
Cothabháil agus coigeartú giarbhosca YaMZ-238A le haghaidh feithiclí MAZ-64227, MA3-54322
Is éard atá i gcúram tarchurtha ná an leibhéal ola a sheiceáil agus é a athsholáthar sa chás cromáin. Caithfidh an leibhéal ola sa chás crank an poll rialaithe a mheaitseáil. Caithfidh an ola rith te trí na poill draenála go léir. Tar éis an ola a dhraenáil, ní mór duit an clúdach ag bun an cháis chromáin a bhaint, ina bhfuil an deighilteoir ola caidéil ola ceangailte le maighnéad, sruthlaigh go maith iad agus suiteáil iad in áit. Sa chás seo, is gá a chinntiú nach bhfuil an líne ola bac ar an breiseán nó a gasket.
Chun an giarbhosca a shruthlú, moltar 2,5-3 lítear ola thionsclaíoch I-12A nó I-20A a úsáid de réir GOST 20799-75. Agus an luamhán rialaithe giarbhosca i riocht neodrach, tosaítear an t-inneall ar feadh 7-8 nóiméad, ansin stoptar é, déantar an ola shruthlaithe a dhraenáil agus déantar an ola a sholáthraíonn an léarscáil lubrication a dhoirteadh isteach sa ghiarbhosca. Tá sé do-ghlactha an giarbhosca a ní le ceirisín nó breosla díosail.
Le linn oibriú an ghiarbhosca tiomána, is féidir leat a choigeartú: suíomh an luamháin 3 (féach Fíor 47)
giaranna a athrú sa treo fadaimseartha;
suíomh an luamháin fearas sa treo trasna - an gléas chun eilimintí teileascópacha an tslat fadaimseartha a bhlocáil.
Chun uillinn claonta an luamháin 3 a choigeartú sa treo fadaimseartha, is gá na cnónna ar na boltaí 6 a scaoileadh agus, ag bogadh an tslat 4 sa treo aiseach, uillinn claonta an luamháin a choigeartú go dtí thart ar 85 ° ( féach Fíor 47) i suíomh neodrach an ghiarbhosca.
Déantar seasamh an luamháin sa treo trasnánach a choigeartú trí fhad an naisc thrasnaigh 17 a athrú, agus is gá ceann de na leideanna 16 a dhícheangal agus, tar éis na cnónna a dhíscriú, déan fad an naisc a choigeartú. ionas go mbeadh uillinn timpeall 6° ag luamhán rialaithe an ghiarbhosca, agus é sa suíomh neodrach in aghaidh giaranna 2-5 agus 1-90 , le plána cothrománach an chábáin (i bplána trasna na feithicle).
Ba cheart coigeartú an fheiste glasála giarshift a dhéanamh mar seo a leanas:
ardaigh an cab
bioráin scaoileadh 23 agus slat 4 a dhícheangal ó fhorc 22
glan an cluaise 25 agus an tslat istigh ó shean-ramhar agus salachar;
brúigh an tslat istigh go dtí an muinchille stad 15 cad a tharlaíonn;
díghlasáil an cnó cluaise 25 agus, scriúire a chur isteach i groove an tslat nasc istigh, é a dhíscriú go dtí go n-imíonn súgradh uilleach na cluaise;
gan casadh an gas 24, níos doichte an locknut;
seiceáil ar chaighdeán na oiriúnach. Nuair a ghluaiseann an muinchille glasála 21 i dtreo an earraigh 19, ní mór an tslat istigh a shíneadh gan cloí lena fad iomlán, agus nuair a bhrúitear an tslat an bealach ar fad isteach sna grooves, ní mór don sleeve glas bogadh go soiléir le "cliceáil" go dtí an muinchille. luíonn i gcoinne an protrusion níos ísle ar an earring.
Agus an tiomáint á choigeartú, ní mór na ceanglais seo a leanas a chomhlíonadh;
ní mór coigeartú a dhéanamh leis an gcábán ardaithe agus an t-inneall múchta;
cora agus kinks na slata shochorraithe seachtracha agus inmheánacha a sheachaint;
chun briseadh a sheachaint, ceangail an gas 4 leis an bhforc 22 sa chaoi is go bhfuil an poll sa chluas don bhiorán 23 os cionn fad-ais an ghais 4
seiceáil suíomh neodrach an ghiarbhosca leis an gcábán a ardaíodh trí shaorghluaiseacht luamhán 18 den mheicníocht athraithe giair sa treo trasna (i gcoibhneas le fad-ais na feithicle). Tá gluaiseacht aiseach comhionann le 12-30 mm ag an sorcóir 35 i suíomh neodrach an bhosca; bhraitheann comhbhrú an earraigh.
Ní mór na coigeartuithe tiomána giarbhosca a bhfuil cur síos orthu thuas a dhéanamh agus an t-inneall agus an chábán á bhaint agus á shuiteáil.
Tugtar mífheidhmeanna féideartha an ghiarbhosca agus a thiomáint, chomh maith le bealaí chun iad a dhíchur, sa Tábla. 5.
