Dearadh agus oibriú caidéal uisce (caidéil) in inneall gluaisteán

Déantar teas a mhalartú san inneall trí fhuinneamh a aistriú ó fhoinse sa limistéar sorcóra go haer séidte tríd an radaitheoir fuaraithe. Tá caidéal lártheifeacha lannaithe, ar a dtugtar caidéal de ghnáth, freagrach as gluaiseacht a chur chuig an gcuisitheoir i gcóras cineál leachta. Go minic, de bharr táimhe, is uisce é, cé nár úsáideadh uisce glan i gcarranna ar feadh i bhfad.

Comhpháirteanna caidéil

Tá an caidéal le haghaidh frith-reoite a scaiptear go teoiriciúil simplí go leor; tá a oibriú bunaithe ar leacht a dhíbirt ó fhórsaí lártheifeacha go himill na lanna, as a ndéantar é a phumpáil isteach sna seaicéid fuaraithe. Áirítear:

• seafta, ag foirceann amháin de tá impeller scaoilte déanta as miotail nó plaisteach, agus ag an taobh eile - ulóg tiomána le haghaidh V-crios nó tarchur eile;
• tithíocht le flange le haghaidh gléasta ar an inneall agus páirteanna inmheánacha a chur;
• imthacaí ar a rothlaíonn an seafta;
• séala a chuireann cosc ​​ar fhrithreoite ó sceitheadh ​​agus dul isteach san imthacaí;
• cuas sa tithíocht nach bhfuil ina chuid ar leith, ach a sholáthraíonn na hairíonna hidridinimiciúla is gá.

Tá an caidéal suite de ghnáth ar an inneall ón gcuid ina bhfuil an córas tiomána cúnta suite ag baint úsáide as criosanna nó slabhra.

Fisic caidéil uisce

Chun an gníomhaire teirmeach leachtach a bhogadh i gciorcal, is gá difríocht brú a chruthú idir inlet agus asraon na caidéil. Má fhaightear brú den sórt sin, ansin bogfaidh an frithreoite ón gcrios ina bhfuil an brú níos airde, tríd an inneall iomlán go dtí an inlet caidéil le bhfolús coibhneasta.

Teastóidh fuinneamh ó na maiseanna uisce atá ag gluaiseacht. Cuirfidh frithchuimilt leachta frithreoite ar bhallaí na gcainéal agus na bpíopaí go léir bac ar an gcúrsaíocht, dá mhéad toirt an chórais, is amhlaidh is airde an ráta sreafa. Chun cumhacht suntasach a tharchur, chomh maith le hiontaofacht uasta, úsáidtear tiomáint meicniúil ón ulóg tiomáint crankshaft beagnach i gcónaí. Tá caidéil ann freisin le mótar leictreach, ach tá a n-úsáid teoranta do na mótair is eacnamaí, nuair is é an rud is mó an t-íosmhéid ídiú breosla, agus ní chuirtear san áireamh costais trealaimh. Nó in innill le caidéil breise, mar shampla, le réamh-téitheoirí nó téitheoirí cábáin dé.

Níl aon chur chuige amháin ann maidir leis an gcreasa chun an caidéal a thiomáint uaidh. Úsáideann formhór na n-innill crios ama, ach chinn roinnt dearthóirí nach fiú a bheith ag brath ar iontaofacht an chórais uainiúcháin ar an gcóras fuaraithe, agus tá an caidéal ann tiomáinte ón gcreasa malartach seachtrach nó ó cheann de na cinn breise. Cosúil leis an gcomhbhrúiteoir aerchóirithe nó an caidéal stiúrtha cumhachta.

Nuair a rothlaíonn an seafta leis an impeller, tosaíonn an frithreoite a sholáthraítear dá chuid lárnach próifíl na lanna a leanúint, ag an am céanna ag fulaingt ó fhórsaí lártheifeacha. Mar thoradh air sin, cruthaíonn sé brú breise ag an bpíopa asraonta, agus déantar an t-ionad a athlánú le codanna nua a thagann ón mbloc nó ón radaitheoir, ag brath ar shuíomh reatha na comhla teirmeastat.

Mífheidhmeanna agus a n-iarmhairtí don inneall

Is féidir mífheidhmeanna caidéil a rangú mar éigeantach nó tubaisteach. Ní féidir a mhalairt a dhéanamh; tá tábhacht an fhuaraithe thar a bheith ard.

Mar gheall ar chaitheamh nádúrtha nó lochtanna déantúsaíochta sa chaidéal, féadfaidh an t-imthacaí, an tséala ola nó an impeller dul in olcas. Más dócha go bhfuil sé seo sa chás deireanach seo mar thoradh ar locht déantúsaíochta nó coigilteas coiriúil ar cháilíocht na n-ábhar, ansin beidh an t-imthaca agus an tséala ola ag dul in aois dosheachanta, is é an t-aon cheist an t-am. Is gnách go bhfógraíonn imthacaí atá ag fáil bháis a chuid fadhbanna le fuaim chromáin nó crónáin, uaireanta feadóg ard.

Is minic a thosaíonn fadhbanna caidéil le cuma súgartha sna imthacaí. In ainneoin simplíocht dealraitheach an dearadh, tá siad luchtaithe go mór anseo. Tá sé seo mar gheall ar na fachtóirí seo a leanas:

• Lubrictear an imthacaí uair amháin sa mhonarcha agus ní féidir é a athnuachan le linn oibriú.
• is cuma cad iad na rónta ar chuas inmheánach an imthacaí, áit a bhfuil a eilimintí rollta, a liathróid nó a rollóirí suite, téann ocsaigine an atmaisféir ann, rud a fhágann, ag teochtaí arda an aonaid, dul in aois tapa an bhealaithe;
• tá ualach dúbailte ag an imthacaí, go páirteach mar gheall ar an ngá atá le cumhacht suntasach a tharchur tríd an seafta chuig an impeller ag rothlú i meán leachtach ag ardluais, agus go príomha mar gheall ar fhórsa teannas ard an crios tiomána, a bhíonn níos doichte go minic freisin le linn deisiúcháin mura soláthraítear teannóir uathoibríoch;
• Is fíor-annamh go n-úsáidtear crios ar leith chun an caidéal a rothlú; de ghnáth, tá roinnt aonad cúnta sách cumhachtach le rotors ollmhór agus friotaíocht uainíochta athraitheach ar crochadh ar thiomántán coitianta; is féidir iad seo a bheith ina gineadóir, camshafts, caidéal stiúrtha cumhachta, agus fiú. comhbhrúiteoir aerchóirithe;
• Tá dearaí ann ina bhfuil lucht leanúna ollmhór le haghaidh aershreabhadh éigean an radaitheora ceangailte leis an ulóg caidéil, cé go bhfuil beagnach gach duine faoi láthair tar éis an réiteach seo a thréigean;
• Is féidir le gala frithreoite dul isteach san imthacaí trí shéala a chailleann a shéala.

Fiú mura dteipeann ar imthacaí ardchaighdeáin, féadfaidh súgradh teacht isteach ann mar thoradh ar chaitheamh. I roinnt nóid tá sé seo sábháilte go leor, ach ní i gcás caidéil. Tá a sheafta séalaithe le séala ola de dhearadh casta, faoi bhrú iomarcach ón taobh istigh den chóras. Mar gheall ar shúgradh imthacaí, ní bheidh sé in ann oibriú i gcoinníollacha creathadh ard-minicíochta ar feadh i bhfad. Tosóidh frithreoite te a théann tríd an titim titim ar aghaidh ag dul isteach sa imthacaí, nigh amach an bealaidh nó cuirfidh sé faoi deara é a dhíghrádú, rud a chríochnóidh le caitheamh avalanche.

Is é an baol atá leis an bhfeiniméan seo freisin go bhfuil an caidéal á thiomáint go minic ag crios uainiúcháin, ar a mbraitheann sábháilteacht an innill ina iomláine. Níl an crios deartha chun oibriú i gcoinníollacha ina ndéantar é a dhoirteadh le frithreoite te; caithfidh sé amach agus brisfidh sé go tapa. Ar an gcuid is mó de na hinnill, ní hamháin go gcuirfear stop leis seo, ach go gcuirfear isteach ar chéimeanna oscailte na comhla ar inneall atá fós ag rothlú, rud a chríochnóidh nuair a chomhlíonann na plátaí comhla na cinn loine. Beidh gais na comhla lúbtha, agus beidh ort an t-inneall a dhíchóimeáil agus páirteanna a athsholáthar.

Maidir leis seo, moltar i gcónaí an caidéal a athsholáthar go coisctheach le linn gach gnáthaimh a shuiteáil ar threalamh tiomána uainiúcháin nua, a bhfuil a mhinicíocht léirithe go soiléir sna treoracha. Fiú má tá cuma mhaith ar an gcaidéal. Tá iontaofacht níos tábhachtaí, agus ní bheidh ort airgead a chaitheamh ar dhíchóimeáil neamhsceidealta chuid tosaigh an innill.

Tá eisceachtaí ann do gach riail. I gcás caidéal a athsholáthar, tá sé seo mar gheall ar úsáid táirgí ar léir go bhfuil saol seirbhíse níos faide acu ná fiú an trealamh mhonarcha. Ach tá siad i bhfad níos costasaí freisin. Cad is fearr leat, athsholáthar go minic nó acmhainn iontach - is féidir le gach duine cinneadh a dhéanamh dóibh féin. Cé gur féidir aon chaidéil is iontach a mharú go ngan fhios trí fhrithreoite ar chaighdeán íseal, athsholáthar anabaí, nó sáruithe ar mheicníocht nó ar theicneolaíocht teannas tiomáint crios.