An bhfuil sé in am slán a fhágáil le V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 agus go leor eile chun cuartha-ocht a dhíbirt de réir mar a thagann carr leictreach chun tosaigh
Táthar ag súil go nochtfar an Mercedes-AMG C63 den ghlúin nua níos déanaí i mbliana, ag cur inneall leictrithe ceithre-sorcóir in ionad a V8.
Tá sé in am slán a fhágáil leis an inneall V8 beloved agus tionscal na ngluaisteán ag bogadh i dtreo leictriú agus laghdú méide chun spriocanna astuithe sceite a bhaint amach.
Tá an Holden Commodore, Ford Falcon agus Chrysler 300 feicthe againn cheana féin ar chúiseanna éagsúla, ach beidh an t-inneall V8 ag teacht amach as níos mó samhlacha go luath amach anseo.
Mar sin má cheapann tú nach bhfuil aon ionadaí ar an díláithriú, seo iad na samhlacha V8 i mbaol atá fós ar fáil anois, ach is dócha nach bhfuil siad ag am ar bith go luath.
Patról Nissan
Cé nach bhfuil sé deimhnithe go hoifigiúil fós, tugann na ráflaí is déanaí le fios go scaoilfidh an chéad ghlúin eile den SUV Patrol Easbhóthair a inneall V8 mar gheall ar mhainneachtain sciath sna blianta beaga atá romhainn.
Toisc go n-úsáideann leagan reatha na hAstráile den SUV mór V5.6 peitril 8kW/298Nm 560-lítear, táthar ag rá go n-aistreofar an chéad leagan eile go V3.5 dhá-turbocharged 6-lítear.
Táthar ag súil go mbeidh an V6 chomh cumhachtach leis an V8, más rud é nach bhfuil níos mó, ach - mar atá le héag an díosail Toyota LandCruiser V8 - b'fhéidir gur mhaith leo siúd atá ag iarraidh SUV mór cuartha-ocht gníomhú go tapa.
Mercedes-AMG C63
Díscaoilfidh an chéad ghlúin eile Mercedes C63 an t-inneall peitril V4.0 AMG cúpla-turbocharged 8-lítear VXNUMX i bhfabhar inneall leictrithe ceithre-sorcóir. Ainmnigh na croíthe briste ar fud an domhain.
Ní drochscéala ar fad é, mar is dócha go n-éireoidh níos fearr leis an inneall leictrithe ceithre-sorcóir ná an 375kW/700Nm V8 a bhí ar fáil sa C63 S a bhí ag dul as oifig, ach is deacair do roinnt lucht leanúna aistriú chuig inneall le leath oiread sorcóirí. .
Ná bí ag smaoineamh gurb é seo deireadh an Mercedes V8, mar is dócha go leanfar ar aghaidh ag tairiscint an V63 i múnlaí níos mó mar an EXNUMX agus i gcarranna spóirt tiomnaithe mar an chéad ghlúin eile AMG GT.
Lexus LC500
Agus Lexus agus máthairchuideachta Toyota ag dul isteach sa leictriú, is dócha go bhfuil peitril 5.0-lítear V8 Lexus ar a chosa deiridh.
Cé go bhfuil an t-inneall ar fáil sa RC F, IS500 agus GS F, faoi láthair tá sé ar fáil ach amháin sa LC500 suaitheanta san Astráil.
Le 351kW/540Nm, ní hé an V5.0 8-lítear an V8 is cumhachtaí atá ar fáil, ach is cinnte go ndéanann sé an LC níos tarraingtí fós.
Tá sé ráite ag Lexus go mbeidh a chéad phríomhthionscadal feidhmíochta eile ina shamhail uile-leictreachais agus go gcoimeádfaidh sé DNA an LFA beloved, agus mar sin d'fhéadfadh sé seo a bheith mar dheireadh leis an lineup Lexus V8.
Aston Martin Vantage
Ag fáil iasacht d’inneall V4.0 cúpla-turbocharged 8-lítear AMG, cuireann an Aston Martin Vantage neart feidhmíochta ar fáil le tiúnadh suas le 387kW/685Nm.
Ach b’fhéidir nach mbeidh sé sin fada, mar a nocht an branda le déanaí pleananna chun an powertrain a laghdú do leaganacha amach anseo den Vantage, chomh maith leis an DB11 agus DBX.
Agus AMG ag bogadh i dtreo ceithre-sorcóir leictrithe, dúirt Aston go bhfuil sé ag obair ar inneall hibrideach 6-lítear V3.0.
Deirtear go bhfuil an chumhacht agus an chasmhóimint mar an gcéanna leis an V8 roimhe seo, ach tá na figiúirí cruinne fós le deimhniú.
Jeep grand cherokee
Ar an drochuair, níl an Jeep Grand Cherokee faoi thiomáint V8 ar fáil san Astráil a thuilleadh mar go n-aistreoidh an tsamhail ghlúin nua go aonad V6.
Ciallaíonn sé sin nach bhfuil cuma an-mhaith ar acmhainneacht ghlúin nua SRT nó Trackhawk, ach chomh déanach leis an mbliain seo caite, tairgeadh an Grand Cherokee le trí inneall V8 éagsúla ar rátáil 259kW/520Nm, 344kW/624Nm agus 522kW/868Nm.
Idir an dá linn, seolfar an Grad Cherokee nua níos déanaí i mbliana le hinneall 210kW/344Nm 3.6-lítear V6, agus táthar ag súil le hibrideach plug-in amach anseo.
