Feidhm úiré in inneall díosail

Leagann rialacháin chomhshaoil ​​nua-aimseartha teorainneacha dochta ar luachanna astaíochta truailleán i ngás sceite inneall díosail. Cuireann sé seo iallach ar innealtóirí réitigh nua a lorg chun na caighdeáin a chomhlíonadh. Ar cheann acu sin bhí úsáid úiré le haghaidh breosla díosail i gcóras iarchóireála sceite SCR (Roghnaíoch Catalaíoch Laghdú). Bluetec a thugtar ar innill Daimler a úsáideann an teicneolaíocht seo.

Cad é an córas SCR

Tá prótacal comhshaoil ​​Euro 6 i bhfeidhm i 28 dtír AE ó 2015 i leith. Faoin gcaighdeán nua, tá ceanglais dhian ag monaróirí gluaisteán díosail mar go ndéanann innill díosail damáiste mór don chomhshaol agus do shláinte an duine, ag astú súiche agus ocsaídí nítrigine isteach san atmaisféar.

Cé gur leor úsáid a bhaint as tiontaire catalaíoch trí-bhealach chun gáis sceite inneall gásailín a ghlanadh, tá gá le gléas níos sofaisticiúla chun comhdhúile tocsaineacha a neodrú sna gáis sceite le haghaidh inneall díosail. Méadaíonn éifeachtacht glantacháin CO (aonocsaíd charbóin), CH (hidreacarbóin) agus cáithníní súiche ó gháis sceite inneall díosail ag teochtaí dócháin arda, agus laghdaítear NOx, ar a mhalairt. Ba é an réiteach ar an bhfadhb seo ná catalaíoch SCR a thabhairt isteach sa chóras sceite, a úsáideann úiré díosail mar bhunús do dhianscaoileadh comhdhúile tocsaineacha ocsaíd nítrigine (NOx).

D'fhonn astuithe díobhálacha a laghdú, tá córas speisialta glantacháin díosail forbartha ag innealtóirí - Bluetec. Tá an coimpléasc comhdhéanta de thrí chóras iomlána, gach ceann acu a dhéanann scagadh ar chomhdhúile tocsaineacha agus a bhriseann comhdhúile ceimiceacha díobhálacha:

• Catalaíoch - neodraíonn sé CO agus CH.
• Scagaire cáithníneach - gaistí cáithníní súiche.
• Tiontaire catalaíoch SCR - Laghdaíonn sé astuithe NOx le úiré.

Úsáideadh an chéad chóras glantacháin ar thrucailí agus gluaisteáin Mercedes-Benz. Sa lá atá inniu ann, tá go leor déantúsóirí ag athrú a gcuid feithiclí chuig córas glantacháin nua agus ag baint úsáide as úiré in innill díosail chun freastal ar riachtanais rialaithe comhshaoil ​​déine.

AdBlue úiré teicniúil

Tá an táirge deiridh de mheitibileacht mamaigh, úiré, ar eolas ón XNUMXú haois. Déantar dé-óid aigéad carbónach a shintéisiú ó chomhdhúile neamhorgánacha agus úsáidtear go forleathan é sa talmhaíocht. I dtionscal na ngluaisteán, réiteach sreabhach teicniúil Adblue mar ghníomhaire gníomhach i íonú gáis sceite tocsaineacha ó ocsaídí nítrigine.

Is é Adblue 40% úiré agus 60% uisce driogtha. Déantar an comhdhéanamh a instealladh isteach sa chóras SCR ag an soc trína dtéann na gáis sceite. Tarlaíonn imoibriú dianscaoilte, ina mbriseann ocsaíd nítreach síos ina mhóilíní nítrigine agus uisce neamhdhíobhálach.

Úiré teicniúil le haghaidh díosail - níl aon bhaint ag Adblue le úiré úiré, a úsáidtear san earnáil agrai-thionsclaíoch agus i gcógaseolaíocht.

Edblue in inneall díosail

Is córas dúnta é córas iarchóireála sceite leachta, nó tiontaire SCR, trína sreabhann sceite díosail gan súiche. Déantar leacht adblue a dhoirteadh isteach in umar féinchuimsitheach agus é a instealladh isteach sa phíobán sceite i dáileog tomhaiste sula dtéann sé isteach sa tiontaire.

Téann an gás measctha isteach san aonad neodraithe SCR, áit a dtarlaíonn imoibriú ceimiceach chun ocsaíd nítreach a dhianscaoileadh ar chostas amóinia in úiré. In éineacht le hocsaíd nítreach, déanann móilíní amóinia é a bhriseadh síos ina gcomhpháirteanna atá neamhdhíobhálach don duine agus don chomhshaol.

Tar éis timthriall glantacháin iomlán, astaítear íosmhéid na dtruailleán isteach san atmaisféar, comhlíonann an paraiméadar astaíochtaí na prótacail Euro-5 agus Euro-6.

Prionsabal oibriú an chórais glantacháin sceite díosail

Is éard atá i gcóras iarchóireála inneall díosail iomlán ná tiontaire catalaíoch, scagaire cáithníneach agus córas SCR. Prionsabal oibriú glantacháin i gcéimeanna:

1. Téann gáis sceite isteach sa tiontaire catalaíoch agus sa scagaire cáithníneach. Déantar súiche a scagadh, déantar cáithníní breosla a dhó, agus baintear aonocsaíd charbóin agus hidreacarbóin.
2. Úsáidtear an injector chun méid áirithe AdBlue a instealladh isteach sa nasc idir an scagaire cáithníneach díosail agus an tiontaire catalaíoch SCR. dianscaoileann móilíní úiré isteach amóinia agus aigéad isocyanic.
3. Nascann amóinia le hocsaíd nítrigine, an chomhpháirt is díobhálaí de bhreosla díosail a úsáidtear. Roinntear móilíní, rud a fhágann foirmiú uisce agus nítrigine. Scaoiltear gáis sceite neamhdhíobhálach isteach san atmaisféar.

Comhdhéanamh úiré le haghaidh díosail

In ainneoin simplíocht dealraitheach sreabhach inneall díosail, tá sé dodhéanta úiré a ullmhú leat féin ag baint úsáide as leasachán orgánach. Is é foirmle an mhóilín úiré (NH2) 2CO, go fisiciúil criostail bán gan bholadh, intuaslagtha in uisce agus tuaslagóirí polacha (amóinia leachtach, meatánól, clóraform, etc.).

Maidir le margadh na hEorpa, déantar an sreabhach a tháirgeadh faoi mhaoirseacht an VDA (Cumann Tionscail Gluaisteán na Gearmáine), a eisíonn ceadúnais do chuideachtaí déantúsaíochta, cuid acu a sholáthraíonn sreabhán don mhargadh baile.

Sa Rúis, tá góchumadh faoin mbranda AdBlue níos mó ná 50%. Mar sin, nuair a bhíonn úiré á cheannach le haghaidh inneall díosail de dhéantús na Rúise, ní mór duit a bheith faoi threoir ag an marc "Comhlíonadh ISO 22241-2-2009".

Buntáistí agus Coistí

Is léir na buntáistí a bhaineann le húsáid úiré - ach amháin leis an imoibrí seo is féidir le córas cóireála gáis sceite an innill díosail SCR feidhmiú go hiomlán agus freastal ar riachtanais Chaighdeán Euro 6.

Chomh maith leis an gcomhshaol a chosaint, cuimsíonn na buntáistí a bhaineann le íonú úiré na pointí seo a leanas:

• níl a thomhaltas do ghluaisteáin ach 100 g in aghaidh an 1000 km;
• tá an córas SCR comhtháite i bhfeithiclí díosail nua-aimseartha;
• i roinnt tíortha laghdaítear an cháin ar úsáid na feithicle má tá córas glantacháin úiré suiteáilte, agus níl aon riosca fíneáil ann.

Ar an drochuair, tá míbhuntáistí ag an gcóras freisin:

• tá reophointe úiré thart ar -11 °C;
• an gá atá le hathbhreoslaithe rialta;
• méaduithe costas an ghluaisteáin;
• méid mór de leacht Adblue falsa;
• ceanglais mhéadaithe maidir le cáilíocht breosla;
• deisiúcháin chostasacha ar chomhpháirteanna an chórais.

Is é an córas comhtháite sciúradh úiré a tógadh isteach i bhfeithiclí díosail an t-aon bhealach chun astuithe tocsaineacha a laghdú. Ciallaíonn deacrachtaí oibríochta, ardchostas imoibrithe trucail, sreabhán droch-chaighdeán agus breosla díosail go roghnaíonn go leor tiománaithe an córas a dhíchumasú agus emulators a shuiteáil.

Mar sin féin, tá sé tábhachtach a thuiscint gurb é úiré an t-aon cheimiceán díosail a chuireann cosc ​​​​ar scaoileadh ocsaíd nítreach isteach sa chomhshaol, rud a d'fhéadfadh ailse a bheith mar thoradh air.