Cúiseanna le jamming an lasc adhainte

Le linn oibriú an ghluaisteáin, caithfidh an t-úinéir déileáil le go leor fadhbanna beaga. Tá siad sách éasca a bhaint agus is cúis le míchompord beag. Ach uaireanta tá miondealuithe míthaitneamhach ann a chuireann an tiománaí i riocht an-mhíchompordach. Mar shampla, tá an eochair bhfostú agus ní casadh i adhainte. Níl an mífheidhmiú tromchúiseach, ach tá sé sách in ann do phleananna a chealú don lá dár gcionn. Déan iarracht tú féin a fháil amach as an staid agus an fhadhb a réiteach ar cheann de na bealaí cruthaithe.

Go hachomair faoi obair an chaisleáin

Tá an t-aonad lasctha seo deartha chun trealamh leictreach a chasadh air, adhainte agus an t-inneall a thosú ag baint úsáide as eochair. Ar mhaithe le háisiúlacht an tiománaí agus cur i bhfeidhm na feidhme frith-goid (blocála), tá an eilimint comhtháite i ndearadh an cholúin stiúrtha ar an taobh dheis.

Ar sheancharranna Sóivéadacha, bhí an poll eochrach suite ar thaobh na láimhe clé den roth stiúrtha.

Tá na gnéithe seo a leanas sa chaisleán:

1. Comhlacht cruach sorcóireach.
2. Taobh istigh den bhosca tá meicníocht eochair rúnda - larbha.
3. Tá an grúpa teagmhála ceangailte leis an larbha le strap.
4. Téann slat glasála atá ceangailte leis an meicníocht glasála amach ó shliotán taobh sa tithíocht.

Ag an am céanna leis an eochair a iompú, rothlaíonn an larbha ais an ghrúpa teagmhála. Ag brath ar an suíomh roghnaithe (4 acu de ghnáth), soláthraítear voltas do thomhaltóirí éagsúla: trealamh leictreach, córas adhainte agus tosaithe. Ní dhéanann an slat glasála an roth stiúrtha a bhlocáil ach sa chéad áit (Glas). Sa suíomh céanna, baintear an eochair as an tobar.

Cúiseanna na faidhbe

Is feistí réasúnta iontaofa iad glais adhainte gluaisteán. Sula dtiocfaidh na chéad fhadhbanna a bhaineann le caitheamh, bainistíonn an carr clúdach ó 100 go 300 míle km, ag brath ar an mbranda agus ar an tír táirgthe. Chun nach gcuirfear isteach ar chás míthaitneamhach, ní mór don ghluaisteánaí a ghabháil go soiléir nuair a bhíonn an eochair i bhfostú in aon áit agus bearta a ghlacadh chun deireadh a chur leis an bhfadhb.

Tá 5 phríomhchúis ann go bhfuil glas adhainte gluaisteán nua-aimseartha jamled:

• d'oibrigh glas an ais a nascann an roth stiúrtha leis an raca agus níl sé casta as;
• tá na codanna gluaiseachta den mheicníocht rúnda clogged go mór;
• caitheamh oibre eilimintí (ar mheaisíní a bhfuil míleáiste ard acu);
• comhdhlúthán a reo;
• dífhoirmiúchán nó damáiste meicniúil don eochair.

Nóta. Réitíodh na fadhbanna seo go rathúil ar ghluaisteáin níos nuaí le hiontráil gan eochair agus tosaithe innill bhrú-chnaipe.

Is é tasc an chórais glasála ná an seafta stiúrtha a shocrú go meicniúil in aon áit amháin agus an tosaithe a mhúchadh ag an am céanna. Má éiríonn le hionsaitheoir an barra buailteora a bhriseadh agus an roth stiúrtha a chasadh, ní bheidh an t-inneall fós in ann tosú. Ní mór an nuance seo a chur san áireamh nuair a dhéantar briseadh síos an ghlais a dhíchur. Siomptóm sainiúil de mhífheidhm is ea an eochairghreamú sa suíomh faoi ghlas.

Tá clogging na larbhaí le salachar mar thoradh ar lubrication na gcodanna le olaí feithicleach traidisiúnta, lena n-áirítear olaí mótair. Meallann na leachtanna seo deannach go láidir, a charnann laistigh den mheicníocht sa deireadh. Ag pointe éigin, téann an eochair i bhfostú agus téann sí i bhfostú in aon áit eile seachas Tosaigh. Mar sin, bíonn sé deacair é a bhaint as.

Breathnaítear comharthaí den chineál céanna mar thoradh ar chaitheamh nádúrtha an mheicníocht glasála i gcarranna le míleáiste níos mó ná 200 míle km. Thar thréimhse fhada úsáide, caitheann na grooves sa chuid rúnda den eochair amach freisin, rud nach ligeann dóibh idirghníomhú go soiléir leis an larbha. Uaireanta milleann tiománaithe féin taobh oibre na heochrach, agus é á úsáid mar luamhán (mar shampla, chun thranglam tráchta a oscailt). Déanann cóimhiotal bog lúbadh agus scoilteanna go héasca le linn cleachtaí den sórt sin.

Is cúis annamh agus an-neamhdhíobhálach le mífheidhmiú é reo an larbha. Is cosúil go bhfuil an t-oighear taobh istigh den chaisleán mar thoradh ar thaise ón taobh amuigh nó ar chomhdhlúthú nuair a fhágtar carr te lasmuigh i frosts dian. Is furasta comhartha an reo a aithint: ní chasann an eochair a cuireadh isteach, ní bhraitheann an mheicníocht an “croitheadh” tipiciúil agus é ag iarraidh casadh.

Cad atá le déanamh le blocáil?

Nuair a bhíonn an eochair adhainte i bhfostú sa suíomh glasála, oibreoidh an glas meicniúil ag brath ar uillinn an roth stiúrtha. Má thit an roth eitilt isteach in earnáil gníomhaíochta an tslat glasála, socróidh sé an seafta i riocht áirithe. Mar thoradh air sin, beidh sé indéanta an carr a sheachadadh chuig an áit deisiúcháin ach amháin le cabhair ó trucail tarraingthe; ní féidir a tharraingt.

Cad is féidir leis an tiománaí a dhéanamh i gcás den sórt sin:

• an mheicníocht jammed a shárú le foighne agus le hobair;
• briseadh an tslat glasála, tosaigh an t-inneall agus bogadh go dtí an gharáiste;
• bain an glas adhainte tríd an slat a tharraingt amach as an soicéad.

Is éard atá i gceist leis an gcéad mhodh ná go leor iarrachtaí chun an eochair a chasadh chun an seasamh "a ghabháil" leis an meicníocht oscailte. Bí foighneach, exhale agus déan iarracht an ceann eochrach a chasadh tríd an roth láimhe a bhogadh. Uaireanta is féidir le bealaí aerasóil cosúil le WD-40 cabhrú le píosaí grub sáinnithe amach: séideadh tríd an bhfeadán agus isteach sa pholl eochrach.

Is é an chéad rogha an t-aon cheann a ligeann don ghluaisteánaí dul tríd le "beagán fola" agus dul chuig an gharáiste nó an stáisiún gáis. Bain triail as an modh sula ndéanfaidh tú bearta drastic. Lig do bhean an eochair a chasadh; go tobann faigheann sé ceart é an chéad uair.

Ar fheithiclí nach bhfuil glas adhainte leictreonach acu, is féidir leat an tarraingt a bhriseadh tríd an roth stiúrtha a chasadh go géar, ag cur fórsa meánach i bhfeidhm. Tosaítear an carr ansin trí na cáblaí a dhúnadh nó an eochair scaoilte a chasadh. Cad atá tuilte le modh barbarach den sórt sin:

• fanfaidh slat briste taobh istigh den cholún stiúrtha, áit a dtosóidh sé ar an seafta a chuimilt, a urghabháil agus a ding;
• mar gheall ar fhórsa iomarcach, féadfaidh an slat lúbadh, agus nuair a bheidh an glas á dheisiú, ní mór ceann nua a chur in ionad é;
• má fhanann an larbha gan gluaiseacht, ansin beidh ort an cásáil a bhaint, dul chuig na teagmhálaithe agus na sreanga riachtanacha a aimsiú chun an soláthar cumhachta a chasadh air.

Tá an rogha díchóimeála iomlán oiriúnach do gach cás ina gcloíonn an glas. Níl an tasc éasca: tá uirlis ag teastáil uait agus tuiscint ar conas an tionól a dhíchóimeáil ar mhúnla carr ar leith. Is é an tasc ná fáil réidh leis an mbac agus dul chuig an ngrúpa teagmhála, ar féidir an ais a iompú de láimh nó le scriúire.

In aon chás, díscriú Baile Átha Troim plaisteach an cholúin stiúrtha agus scrúdaigh an lúibín glas - is féidir é a bhaint. Tar éis na cnónna nó na boltaí a scaoileadh, dícheangail an tithíocht agus ag an am céanna bog an barra láimhe chun an slat glasála a scaoileadh. I gcás nár éirigh leis, ní gá ach trucail tarraingthe a ghlaoch.

Bacadh agus reo an larbha

Mar gheall ar an salachar carntha taobh istigh den ghlas, greamaíonn an eochair agus bataí i bpoist éagsúla. Má tharlaíonn an subh sa suíomh idirmheánach atá léirithe ag na litreacha ON agus ACC, ní féidir é a ghlanadh. Conas dul ar aghaidh:

• faigh WD-40 i gcanna aerasóil ag do stór páirteanna uathoibríoch áitiúil agus séideadh isteach sa mheicníocht trí na poill eochracha;
• déan iarracht an eochair a chasadh, é a iompú i dtreonna difriúla agus é a chroitheadh ​​​​sa ghlas;
• cuir bealaidh go tréimhsiúil chun an salachar taobh istigh den larbha a dhíscaoileadh;
• Beartaíonn go héadrom ceann na heochrach agus bac le casúr éadrom nó rud comhchosúil é.

Moladh. Agus tú ag tiomáint, coinnigh an fheithicil leis an gcosán láimhe. Má dhíríonn tú ar an meicníocht bhfostú, b'fhéidir nach dtabharfaidh tú faoi deara an carr ag casadh.

Is féidir an glas a bhaint de ghnáth leis na modhanna thuas agus an eochair a iompú uair amháin ar a laghad. Is leor é seo chun an carrsheirbhís nó an garáiste is gaire duit a bhaint amach. Más rud é nár éirigh leis na hiarrachtaí, is gá an glas a dhíchóimeáil nó dul chuig an ngrúpa teagmhála ar bhealach eile. Gan na sreanga a dhícheangal, cas an seafta le scriúire agus cuir tús leis an mótar. Ná déan teagmháil leis an eochair; is féidir leat an glas meicniúil a ghníomhachtú de thaisme.

Déantar meicníocht reoite a “leasú” trína théamh. Ní féidir leat uisce te a dhoirteadh - ní gá ach an sconna a théamh le lastóir, cuir isteach sa tobar é agus déan iarracht é a chasadh. Is é an dara rogha ná an meicníocht a líonadh le ramhar te WD-40 ó channa téite.

Príomhchaitheamh agus dífhoirmiú

I gcás ina gcloíonn glas adhainte caite, is gá na hionramhálacha go léir a thuairiscítear thuas a dhéanamh. Is é an tasc ná an t-inneall a thosú agus an carr a sheachadadh chuig an áit dheisiúcháin. Bain úsáid as cur chuige den chineál céanna: swing agus cas an eochair, spraeála ar an grub.

Má tá tú ar an mbóthar i bhfad ar shiúl ó aon siopa, bain úsáid as ola innill le haghaidh lubrication. Bain an dipstick as an mótar agus cuir braon bealaí ar an gcuid oibre den eochair, ansin cuir isteach sa tobar arís agus arís eile é. Mura bhfuil aon toradh ann, díchóimeáil an glas; níl aon bhealach eile amach.

Go minic is é an chúis atá leis an jamming an glas eochair cam. Tar éis an dífhoirmiúchán a fháil, Bend an chuid rocach isteach i limistéar cothrom le blows casúr éadrom agus beacht. Ní cheadaítear eochair scoilte nó briste a úsáid; féadfaidh píosa miotail fanacht sa ghlas an chéad uair eile a dhéanfaidh tú iarracht an t-inneall a thosú.