Cúiseanna cnag innill i gcarr

Má bhuaileann inneall an ghluaisteáin, ní thuigeann gach duine láithreach cad a chiallaíonn sé. Tá sé tábhachtach na cúiseanna a bhaineann le mífheidhmiú den sórt sin a thuiscint, measúnú a dhéanamh ar na coinníollacha inar tharla sé, na hiarmhairtí a bhféadfadh sé a bheith mar thoradh air mura ndéantar aon rud. Mar sin, ní mór go mbeadh a fhios ag úinéir an ghluaisteáin cad atá le déanamh i gcás núis den sórt sin.

Cad é cnagadh innill

Léiríonn an chuma go minic bulge go bhfuil méadú suntasach tagtha ar na bearnaí idir na codanna i réimse comhchuingeach eilimintí sonracha. Mura n-oibríonn na córais lubrication agus fuaraithe gan fadhbanna, feictear torann agus cnag ar bhearnaí atá, ar an meán, faoi dhó nó fiú níos mó ná na sonraíochtaí incheadaithe. Braitheann an fórsa tionchair go díreach ar an méadú ar an mbearna.

Ciallaíonn sé seo gurb é an cnag san inneall ná tionchar na gcodanna i gcoinne a chéile, agus méadaíonn an t-ualach ag an bpointe teagmhála go mór. Sa chás seo, luasóidh caitheamh páirteanna breise go mór.

Rabhadh!

Beidh tionchar ag an ráta caitheamh ar mhéid na bearna, ábhar na gcomhpháirteanna agus na gcodanna, ualaí, éifeachtacht lubrication agus go leor fachtóirí eile. Mar sin, is féidir le roinnt nóid taisteal gan phian na mílte ciliméadar i láthair tionchair, agus teipeann ar chinn eile tar éis cúpla ciliméadar.

I gcásanna áirithe, buaileann an t-aonad cumhachta fiú le gnáth-imréitigh agus mura bhfuil na codanna an-chaitheamh.

Cén fáth ar féidir leis an inneall cnag: cúiseanna

Le linn oibriú na feithicle, féadfaidh an cnag san inneall a mhéadú go míchothrom, go tapa nó go mall. Cúiseanna mífheidhm:

• madhmadh agus ualaí troma ar an inneall;
• saobhadh ar chuid inmheánach an mhótair;
• jamming na n-eilimintí aonair;
• caillteanas airíonna ola inneall.

Má tá na heilimintí uainithe ábhar crua caite, is féidir leis an inneall a reáchtáil ar feadh an fad céanna ama gan athrú. Má chaitheann páirteanna boga agus iad ag obair le chéile le comhpháirteanna déanta as ábhar níos déine, tosóidh torann eachtrach ag méadú go suntasach.

Díomhaoin

Má bhuaileann an t-inneall go díomhaoin, níl an fhuaim seo contúirteach, ach tá a nádúr fós le cinneadh. Ag an scíthe, tarlaíonn torann mar gheall ar:

• teagmháil leis an ngineadóir nó leis an ulóg caidéil;
• creathadh an bhosca uainiúcháin nó cosaint an innill;
• láithreacht fearas;
• ulóg crankshaft scaoilte.

Déantar an scéal níos measa nuair a bhíonn crack le feiceáil i roth eitilt cairr le tarchur uathoibríoch. Is féidir go n-scaoiltear luascadh na sprockets camshaft, agus nuair a bhíonn an torann díomhaoin le feiceáil mar gheall ar an bhfearas crankshaft scaoilte ar an eochair.

Te

Is féidir an chuma a bhaineann le cnagadh nuair a bhíonn inneall dócháin inmheánaigh á úsáid mar gheall ar laghdú criticiúil ar na spásanna oibre idir na heilimintí taobh istigh den inneall. Nuair a bhíonn sé fuar, tá an ola tiubh agus ní leathnaíonn an miotail sna táirgí. Ach de réir mar a ardaíonn teocht an innill, déantar an ola a leacht, agus feictear cnag mar gheall ar an mbearna idir na heilimintí caite.

Róthéann an t-inneall mar gheall ar:

1. Easnamh ola. Sa chás seo, oibreoidh na péirí a chuimil i gcoinne a chéile gan lubrication, rud a fhágann go bhfuil siad ag caitheamh agus ag cnagadh roimh am.
2. Crankshaft agus a léinte. Déantar an dara ceann de mhiotal níos boige ná an crankshaft, agus mar sin caitheann siad amach mar gheall ar shárú ar lubrication na dromchlaí nó ar shaol seirbhíse. Mar sin féin, is féidir leo casadh timpeall agus glaoch.
3. comhla. Is é an chúis is mó ná caitheamh na rockers comhla. Féadfaidh comhla ola camshaft a bheith clogged.
4. Cúititheoirí hiodrálacha. Is minic go mbíonn cnagaireacht mar thoradh ar leibhéal ola íseal nó brú ola neamhleor. Ní féidir caitheamh a chur as an áireamh.
5. Trasfhoirmeoirí céime. In inneall dócháin inmheánaigh le crios nó tiomáint slabhra, a bhfuil a míleáiste níos mó ná 150-200 míle km, caitheann páirteanna inmheánacha amach. Uaireanta breathnaítear cóc bealaí ola.
6. Pistons agus ballaí sorcóir. Tá céimseata na loine briste de réir mar a chaitheann an t-aonad cumhachta amach. Is féidir damáiste a dhéanamh do na fáinní loine agus na bioráin loine freisin.
7. Bearradh agus crankshaft. Tarlaíonn caitheamh agus cuimilt go nádúrtha, ach is féidir suiteáil mícheart le linn deisiúcháin freisin.
8. Madhmanna. Comharthaí: pléascanna bodhar i sorcóirí an innill dócháin inmheánaigh, a eascraíonn as adhainte tobann an bhreosla.

Is féidir na cúiseanna seo go léir a bhaineann le neamhrialtachtaí a dhíchur.

Go dtí an fuar

Féadfaidh cás teacht chun cinn nuair a thosaigh inneall fuar, tar éis dó a thosú, ag obair le cnag beag, a imithe tar éis téamh suas.

Rabhadh!

Is féidir go leor cúiseanna a bheith leis seo, ach níl sé scanrúil. Is féidir tiomáint le mífheidhmiú den sórt sin, ach ní mór an t-inneall dócháin inmheánaigh a réamhthéite i gcónaí.

Cén fáth go ndéanann an t-inneall dócháin inmheánaigh torann nuair a bhíonn sé fuar, agus tar éis téamh suas, imíonn an torann, ceist choitianta d'úinéirí gluaisteán? Tá sé seo mar gheall ar chaitheamh nádúrtha páirteanna. Tar éis téamh, leathnaíonn siad agus gnáthaíonn a gcuid bearnaí.

Saor ó ola

Cúis eile le cnagadh nuair a bhíonn inneall dócháin inmheánaigh á thosú ná teip sa chóras lubrication. Mar gheall ar dhrochfheidhmíocht an chaidéil ola, easpa ola agus clogging na bealaí le neamhíonachtaí, níl am ag an ola gach dromchla frithchuimilte a bhaint amach go tráthúil, agus dá bhrí sin tá fuaim aisteach le cloisteáil.

De bharr deacrachtaí leis an gcóras lubrication, ní théann ola isteach sna hardaitheoirí hiodrálacha, agus gan é, tá torann ag gabháil lena n-oibriú.

Cabhróidh ola a chur leis an scéal a cheartú. Mura gcabhraíonn sé seo, beidh gá le réamhshruthú an chórais a chur ina ionad.

Tar éis athrú ola

Más rud é, i láthair fuaime aisteach, go dtosaíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh ag obair níos déine agus deataigh, d'fhéadfadh go mbeadh an chúis san ola:

• a neamhláithreacht;
• caighdeán íseal;
• truailliú;
• isteach antifreeze;
• caitheamh nó damáiste don chaidéal ola;
• slaodacht ard.

Coscann bealaidh ard-slaodachta sreabhadh, go háirithe in aimsir fhuar, agus mar thoradh air sin bíonn torann ard agus cnag ar an traein comhla lastuas. Is féidir le scagairí ola a gcuid oibre a dhéanamh i gcónaí, ach ní mór iad a athrú ó am go chéile. Má éiríonn an scagaire clogged, osclaíonn an chomhla, ag oscailt an sliocht ola le haghaidh cásanna nuair nach féidir leis an scagaire ola pas a fháil.

Cad ba cheart a dhéanamh má bhuaileann an t-inneall ar an mbealach

Má thosaigh an t-aonad cumhachta ag cnag, ní mór duit an chúis a aimsiú agus é a dhíchur. Is féidir leat é a dhéanamh leat féin nó dul chuig speisialtóirí.

Rabhadh!

I gcásanna áirithe, cinneann an tiománaí go luíonn an fhadhb san inneall agus tógann sé a charr chuig seirbhís. Ach d'fhéadfadh sé dul amach nach é seo an chúis.

Má fhaigheann tú fuaim aisteach ar an mbóthar, níor cheart duit dul ar aghaidh, mar go bhfuil dóchúlacht ard ann go mbeidh toradh brónach. Is fearr tiomáint chuig an stáisiún gáis is gaire agus déan teagmháil leis na speisialtóirí. Ach mura n-ardóidh an torann agus go gcloistear é sa chúititheoir hiodrálach, razdatka nó caidéil insteallta, is féidir leat leanúint ar aghaidh ar do bhealach.

Is féidir leis an inneall madhmadh ar chúiseanna éagsúla, atá éasca a dhíchur, is é an rud is mó chun iad a aithint i gceart. Mura féidir leat é a dhéanamh leat féin, ba cheart duit dul chuig gairmithe.