Buntáistí agus míbhuntáistí Michelin agus Yokohama
Ábhar
Tar éis staidéar a dhéanamh ar na saintréithe, is féidir leat an cheist a fhreagairt cé acu rubair is fearr: Yokohama nó Michelin. Is é an monaróir deireanach an ceannaire gan amhras maidir le hairíonna, ach baineann na boinn seo le catagóir praghsanna daor, rud a fhágann nach bhfuil an chomparáid iomlán ceart.
Roimh thús an gheimhridh, bíonn fadhb ag tiománaithe maidir le boinn a roghnú. Tá úinéirí gluaisteán ag iarraidh an rogha is fearr a fháil i dtéarmaí praghais agus cáilíochta. Tá an rogha i measc brandaí tóir. Chun cinneadh a dhéanamh ar na boinn is fearr: Yokohama nó Michelin, rinneamar staidéar ar thuairimí na gceannaitheoirí fíor.
Buntáistí agus míbhuntáistí a bhaineann le boinn Michelin
Tá buntáistí agus míbhuntáistí ag boinn Michelin.
Boinn Michelin
| dínit | Teorainneacha |
| Cobhsaíocht a thiomáint ar oighear soiléir, sneachta pacáilte agus dromchlaí oighreata | Nuair a bhíonn samhlacha frithchuimilte á n-úsáid, ní mór trajectory an ghluaisteáin a choigeartú i gcónaí |
| Iompar gluaisteáin intuartha ag teochtaí gar-nialas, nuair a bhíonn asfalt tirim ag athrú agus fliuch | Is deacair rubair a chur i leith an chatagóir buiséid (go háirithe iarrann an monaróir próifíl íseal) |
| Greim muiníneach ar aon dromchla bóthair | Tá sé tábhachtach an bonn a rolladh i gceart, ar shlí eile beidh an greim in olcas go suntasach i rith an tséasúir. |
| Tá boinn ciúin (cineálacha graí fiú) | Bíonn gearáin ag ceannaitheoirí faoi airde an tread agus na spící - ar rian oighreata sneachta, is féidir leis na rothaí briseadh isteach i mboscaí acastóra |
| Is ceannairí iad boinn Michelin i líon na graí in aghaidh an rotha, agus ní bhíonn claonadh acu eitilt amach | |
| Tosaíonn muiníneach agus coscánaithe ar bhóthar an-oighriúil, i leite sneachta agus imoibrithe | |
| Corda láidir, resistant a turraing ar luas |
Buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le boinn Yokohama
Ag fáil amach cé acu atá níos fearr: boinn Yokohama nó Michelin, déileálfaimid leis na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le táirgí branda na Seapáine.
Yokohama rubair
| dínit | Teorainneacha |
| Raon leathan méideanna, go leor roghanna le haghaidh gluaisteán buiséid | Ar oighear soiléir, ní sholáthraíonn boinn (go háirithe cineál cuimilte) cobhsaíocht treorach maith. |
| Maidir le costas, tá táirgí cuideachta Seapánach gar do bhrandaí na Rúise le caighdeán níos airde | In ainneoin feidhmíocht tiomána inghlactha i gcoinníollacha rianta scuabtha, freagraíonn boinn leite ó shneachta agus imoibrithe le caillteanas cobhsaíochta |
| Láimhseáil cobhsaí ar chodanna bóthair oighreata agus sneachta araon | |
| Cumas maith tras-tíre | |
| Tá rubair ciúin agus bog | |
| Coinníonn an fheithicil cobhsaíocht treo i réimsí malartacha slush agus oighrithe |
Comparáid Gné
Chun a chinneadh cé acu rubair is fearr: Yokohama nó Michelin, déanaimis iad a chur i gcomparáid gnéithe oibríochtúla. Tá a fhios ag úinéirí gluaisteán a bhfuil taithí acu gurb iad na tréithe seo a théann i bhfeidhm ar rogha na mbonn.
| Технические характеристики | ||
| Branda boinn | Michelin | Yokohama |
| Áiteanna i rátálacha na n-irisí carranna móréilimh ("Autoreview", "Behind the wheel", Top Gear) | Áitíonn 5-7 post | Is annamh a théann faoi líne 6 |
| cobhsaíocht ráta malairte | Go maith i ngach coinníollacha | Ar limistéir oighreata agus i dtéarmaí imoibrithe - mediocre |
| Passability ar slush sneachta | Mura bhfuil an ciseal sneachta níos mó ná leath trastomhas an roth, pasfaidh an carr | Míshásúil |
| Cáilíocht chothromú | Laistigh de 5-10g in aghaidh an diosca | Gan aon ghearáin, ní gá meáchain a bheith ag roinnt boinn. |
| Iompar ar an mbóthar ag teocht 0 ° C agus os a chionn | Muiníneach | Ní fhulaingt cobhsaíocht i bhfad, ach ní mór casadh a rith trí mhoilliú |
| Softness na gluaiseachta | Níl na boinn ró-phlaisteach, ach ní crua, agus is é sin an fáth go bhfuil siad durable agus láidir | Tá an rubar bog, compordach, ach mar gheall air seo, ní fhulaingt sé bualadh claiseanna ar luas |
| Tír thionscnaimh | An Rúis | |
| Méideanna caighdeánacha | 185/70 R14 – 275/45R22 | 175/70R13 – 275/50R22 |
| Innéacs luas | T (190 km / h) - V (240 km / h) | T (190 km / h) |
| Rith teicneolaíocht cothrom | Níl gach samhlacha | - |
Athbhreithnithe Úinéirí Carranna
Chun a dhéanamh amach ar deireadh cad iad na boinn is fearr: Michelin nó Yokohama, ní mór duit tuairimí na gceannaitheoirí a léamh.
Yokohama
Mealltar tiománaithe i mbonn Yokohama ag:
- costas inacmhainne;
- Velcro na cuideachta Seapánach is eol do chuid bog agus ciúnas;
- saintréithe, i gcásanna áirithe níos fearr ná tréithe táirgí ó mhonaróirí níos cáiliúla;
- rogha méideanna.
Michelin
Tá níos mó ná 80% de na hathbhreithnithe boinn Michelin dearfach. Tuigeann ceannaitheoirí:
- cobhsaíocht treorach, beagán ag brath ar choinníollacha bóthair;
- neart, marthanacht;
- sábháilteacht - soláthraíonn rubar inrialaitheacht intuartha an ghluaisteáin fiú ag ardluais;
- paitinneacht;
- rogha mór méideanna.
Is é an míbhuntáiste, de réir athbhreithnithe do chustaiméirí, ceann amháin - an costas. Go pointe níos mó, baineann sé seo le méideanna R16 agus os a chionn.
Tar éis na sonraí riachtanacha a fháil, déanaimis achoimre ar a bhfuil níos fearr: boinn Yokohama nó boinn Michelin. Maidir le sraith paraiméadair, tá Michelin i gceannas, ach tá táirgí branda na Seapáine níos mó tóir i measc ceannaitheoirí. Is é an chúis soiléir - costas buiséadach níos mó. Is “tuathánach láidir meánach” é Yokohama, agus is rubar de raon praghsanna difriúil é Michelin, a gcaithfidh tú íoc as a saintréithe.
