Tiomáint Tástála ag Tabhairt isteach Inneall V6 is Airde a rinne Infiniti riamh

Tagann an mótar cúpla luchtaithe seo ó theaghlach nua feistí ar a bhfuil an lipéad "VR".

Aonad nua cúpla-turbo V3 6-lítear dlúth agus éadrom. Is é Infiniti an t-inneall V6 is úire a tháirg an chuideachta riamh. An chothromaíocht foirfe a bhaint amach idir láimhseáil, éifeachtúlacht agus cumhacht.

Baineann an t-inneall dé-ró-mhuirearaithe seo le teaghlach innill nua "VR" Infiniti. Díorthaithe ó thraidisiún fada agus oidhreacht an bhranda i dtáirgeadh innill V6. Tá sé deartha chun níos mó cumhachta a thabhairt don tiománaí agus níos mó cumhachta, chasmhóiminte agus leibhéal feidhmíochta méadaithe a thairiscint thar réamhtheachtaithe inchomparáide uile na cuideachta go dtí seo.

Laghdaíodh meáchan an innill, chomh maith lena mhéid féin, d’fhonn an bloc sorcóra a éadromú go páirteach agus a dhéanamh níos dlúithe. Is é an toradh atá air seo éifeachtúlacht mheicniúil níos airde, agus ag an am céanna soláthraíonn roinnt forbairtí agus breisithe nua níos mó cumhachta.

Beidh múnlaí Roghnaigh Infiniti, lena n-áirítear an Q50 feabhsaithe, faoi thiomáint ag inneall V3 dé-turbo 6-lítear 2016 uile-nua ó bhliain 300. Le rogha idir dhá leibhéal cumhachta - 400 nó XNUMX hp. Úsáideann an dá inneall an teicneolaíocht chéanna agus cuireann siad an fíor-chiall céanna ar sheachadadh cumhachta féideartha agus mheandarach.

An t-inneall V6 is úire a tháirg Infiniti riamh

Seachadann an t-inneall turbo 3-lítear V6 VR uile-nua meascán iomlán de láimhseáil, éifeachtúlacht agus cumhacht. Úsáidfear na hinnill "VR" i samhlacha nua Infiniti, samhlacha atá deartha chun freastal ar riachtanais gach margadh Infiniti ar fud an domhain, ag comharthaíocht láithreacht dhomhanda an bhranda atá ag fás.

Le stair shaibhir i ndéantúsaíocht innill V6, d’éirigh le Infiniti tarraingt ar a eispéireas fairsing sé-sorcóir chun an t-inneall nua cúpla-turbo V3 6-lítear a chruthú. Tá ag éirí go maith leis an teaghlach aonad VQ V6, ar réamhtheachtaí an tsamhail VR iad, agus ó 1994 i leith tá dámhachtainí éagsúla faighte acu i sraitheanna éagsúla innill.

Ar feadh ceithre bliana déag ó 1995 go 2008, rangaíodh VQ Infiniti i measc na "10 n-inneall is fearr ar domhan", éacht gan sárú.

Na teicneolaíochtaí nua is fearr sa rang maidir le cumhacht agus éifeachtúlacht

Tá an t-inneall cúpla-turbo V3 6-lítear uile-nua deartha chun an chumhacht agus an chasmhóimint is fearr a sholáthar d’inneall dá mhéid. Tá feabhas tagtha ar ídiú breosla in éineacht leis an tráidire. Tá 400 hp sa leagan a bhfuil cumas giniúna níos airde aige. (298 kW) ag 6400 rpm agus 475 Nm sa raon ó 1600 go 5200 rpm.

Go dtí seo, an leagan 300 hp. feistithe le caidéal uisce amháin agus caidéal 400 hp. úsáideann dhá cheann le haghaidh rialú teochta níos éifeachtaí le linn oibríochta. Chomh maith leis an leagan níos cumhachtaí, tá braiteoir luais tuirbín optúil ann a sholáthraíonn méadú 30% ar chumhacht ón gcóras tuirbín, rud a ligeann do na lanna casadh níos gasta.

Baineadh na figiúirí seo amach ag an am céanna le feabhas 6,7% ar ídiú breosla, arb é an cóimheas cumhachta-go-éifeachtúlacht is fearr ina aicme d’aonad 400 hp.

Baineadh an éifeachtúlacht seo amach atá dírithe ar fhuinneamh a shábháil trí phacáiste forbairtí nua. Soláthraíonn ard-rialú ama infhaighteacht mhéadaithe trí fhreagairt thapa ar orduithe tiomána a cheadú.

Tá mótar leictreach nua suiteáilte sa chóras uainiúcháin comhla chun luas fhreagra na gcos luasaire a fheabhsú. Tá éifeacht dhearfach aige seo ní amháin ar leictreachas, ach ar choigilteas freisin. Toisc gur féidir leis an inneall rith níos éifeachtaí trí rialú dócháin níos dírí i sorcóir.

Méadaítear an chumhacht le córas nua-aimseartha cúpla-turbo. Soláthraíonn sé freagairt rianúil láithreach agus é ag luasghéarú agus éifeachtúlacht á fheabhsú. Dearadh Blade Tuirbín Optamaithe Cuidíonn dearaí lann tuirbín optamaithe leis an inneall cumhacht iomlán a ghiniúint, agus soláthraíonn luasanna tuirbín níos airde freagairt láithreach don chóras.

Ina theannta sin, tá braiteoir luas tuirbín nua ag an inneall V6 a ligeann don chóras dhá-turbo oibriú ag 220 rpm. – ag scíthe agus 000 rpm. i stát idirthréimhseach. Níos mó ná riamh don Infiniti V240. Le níos mó cumhachta le haghaidh rpm níos airde, brú ar na turbos cúpla an leagan níos cumhachtaí den inneall le haghaidh níos mó cumhachta agus chasmhóiminte. Braiteoir luas tuirbín i leagan 000 hp ligeann duit cumhacht a mhéadú suas le 6%.

Tá intercooler uisce-fuaraithe forbartha ag innealtóirí Infiniti chun tarraingt agus éifeachtúlacht a fheabhsú tuilleadh. Fuaraíonn an córas an t-aer go tapa ag dul isteach trí na tuirbíní, ag baint an port turbo agus ag soláthar luasghéarú meandarach. Toradh eile is ea córas fuaraithe níos dlúithe. Ciallaíonn sé seo cosán sreabhadh aeir níos giorra a théann isteach sa turbocharger agus a ligeann don inneall freagairt níos tapúla.

Ligeann tiomáint nua na comhla sceite leictreonaí rialú níos beaichte ar an sreabhadh gáis ghlain lasmuigh den tuirbín. Cuireann sé seo teorainn le méid na ngás sceite a théann tríd an aonad chun feidhmíocht fhoriomlán an innill a fheabhsú.

Lúide meáchan, éifeachtúlacht mheicniúil níos fearr, láimhseáil níos taitneamhaí.

Is é 3 kg aonad an turbo-turbo V6 194,8-lítear. Tá sé seo 14,1 kg níos lú ná a réamhtheachtaí. Ní chuireann a gcóras líonta éigeantach agus an taobh istigh nua-aimseartha mar chomhpháirteanna ar leithligh ach 25,8 kg, is é sin 220 kg.

Tá an t-aonad uile-nua 19% (0,7 lítear) níos lú cumhachta ná innill Infiniti V6 roimhe seo. Leanann sé leis an oidhreacht réitigh agus teicneolaíochtaí nua a thabhairt isteach. Díreach cosúil leis na chéad innill Infiniti, bhí meas orthu i gcónaí as a dtógáil éadrom alúmanam agus frithchuimilt íseal meicniúil, rud a fhágann go bhfuil siad réidh, athléimneach agus sofhreagrach. Leanann an t-inneall cúpla-turbo V3 trí lítear a réamhtheachtaithe atá dírithe ar fheidhmíocht le dearadh níos dlúithe agus níos éadroime a chuireann préimh ar chumhacht.

Príomhghnéithe nua chun meáchan a laghdú is ea sciath dromchla neamhtheagmhála a úsáid ar an mbloc sorcóra agus iomadúil sceite comhtháite do chinn an tsorcóra.

Ní amháin go ndéanann sé seo an t-inneall níos éadroime ach cabhraíonn sé freisin le fuarú de réir mar a bhaintear teas as a struchtúr fisiceach. Spreagann sé seo téamh níos gasta.

Feabhsaíonn meáchan níos éadroime an innill iomláin éifeachtúlacht. Le níos lú táimhe ná a chomhpháirteanna éadroma alúmanaim, méadaíonn sé táirgiúlacht agus feabhsaíonn sé láimhseáil agus acmhainneacht fhoriomlán.

Tá innealtóirí Infiniti tar éis máistreacht a dhéanamh ar raon nuálaíochtaí agus teicneolaíochtaí le comhtháthú sa V6 nua le haghaidh eispéireas tiomána níos taitneamhaí. Is é an córas instealladh breosla díreach nua an ceannaire ina measc. Instealladh an córas DIG breosla níos cruinne isteach sa seomra dócháin, ag seachadadh an méid cruinn atá riachtanach le haghaidh luasghéarú rianúil bunaithe ar shuíomh na gcos agus luas an innill. Déanann an córas seo an V6 nua an t-inneall is éifeachtaí agus is éifeachtúla ó thaobh breosla dá chineál a tháirg Infiniti riamh. Coibhéiseach le méadú 6,7% ar gheilleagar breosla.

Ligeann rialú seafta sioncrónach nua-aimseartha rialú níos beaichte ar an meascán breosla agus aeir sa seomra dócháin. Cuidíonn sé seo leis an inneall rith níos éifeachtaí agus feabhsaíonn sé geilleagar breosla i ngach cás.

Tugann Infiniti próiseas nua sciath sorcóra isteach chun éifeachtúlacht mheicniúil a fheabhsú. Ligeann teicneolaíocht nua laghdaithe cuimilte do brístí bogadh níos saor sna sorcóirí trí fhrithchuimilt mheicniúil a laghdú 40% i gcomparáid le hinnill V6 roimhe seo. Is éard atá sa phróiseas cumhdaigh scátháin poill ná ballaí an tsorcóra a phróiseáil le séideadh teirmeach ar an gcasáil, agus ina dhiaidh sin neartaítear an ciseal seo. Laghdaíonn ballaí sorcóra scáthánacha réidh frithchuimilt loine agus méadaíonn siad cumhacht. Laghdaítear próiseas scátháin na bpoll sorcóireach 1,7 kg i gcomparáid le hinnill V6 den ghlúin níos sine.

Tá sé seo mar gheall ar na hairíonna feabhsaithe a thugann an córas spraeála d’ábhair níos éadroime.

Ceann de na buntáistí is suntasaí a bhaineann le hinneall cúpla-turbo V3 6-lítear Infiniti is ea an iomadúil sceite comhtháite nua. Tógtha isteach sa cheann sorcóra, ag ligean d’innealtóirí an catalaíoch a chur ag an bpointe sceite. Ligeann sé seo don chatalaíoch teas a théamh beagnach láithreach. Dhá uair chomh tapa leis an inneall Infiniti V6 roimhe seo. Laghdaíonn sé seo astaíochtaí dochracha ó adhaint fuar.

Laghdaíonn meáchan an chatalaíoch meáchan, rud a fhágann go bhfuil an t-inneall níos dlúithe ná riamh. Cuireann an dearadh seo 5,3 kg dá meáchan.

Tá an bloc sorcóir alúmanam nua deartha i bhfoirm "cearnach" le bores díreach agus stróc sorcóir (86.0 x 86.0 mm). Is é an toradh ná inneall V3 cúpla-turbo 6-lítear a chomhcheanglaíonn cuimilte meicniúil íseal le freagrúlacht ard. Baintear amach cumhacht agus chasmhóimint thar raon leathan meánluasanna barr, a úsáidtear go coitianta i dtiomáint laethúil. Is é an toradh a dhéanann innealtóirí Infiniti

é a mheas mar chothromaíocht foirfe idir láimhseáil, éifeachtúlacht agus feidhmíocht.

Rachaidh an t-inneall V6 nua i dtáirgeadh in 2016.

Tá an t-inneall nua cúpla-turbo V3 6-lítear le dul i seirbhís in 2016 agus táirgfear é in Iwaki, Fukoshima, an tSeapáin.

Baile" Ailt" Bánna » Ag tabhairt isteach an t-inneall V6 is úire a thóg Infiniti riamh