Ag tabhairt isteach an taobh amuigh de thrasnú Skoda Enyaq iV
Leanann an carr an stíl atá sainithe ag na samhlacha is déanaí den bhranda mar an Octavia agus eile. Leanann dearthóirí orthu ag dírangú de réir a chéile SUV leictreach Skoda Enyaq iV, a bhfuil a chéad taibhiú domhanda beartaithe don 1 Meán Fómhair. Sa tsraith teasers is déanaí, taispeánadh sceitsí den taobh istigh, agus anois, cé gur sna líníochtaí iad, nochtar an taobh amuigh. Leanann an carr stíliú na samhlacha is déanaí ón mbranda, mar shampla an ceathrú Octavia, an crosbhealach Kamiq nó an hatchback dhlúth Scala. Ach ag an am céanna, tá comhréireanna go hiomlán difriúil ag an SUV.
Léiríonn plaiceanna Eagrán an Bhunaitheora ar na scátháin taobh an chéad eagrán teoranta de 1895 píosa. Caithfidh dearadh an leagain seo a bheith difriúil ón ngnáth Enyaq agus caithfidh gnéithe speisialta a bheith san áireamh sa trealamh.
Tá an carr le feiceáil cheana féin i duaithníocht, agus anois is féidir linn a chur i gcomparáid agus a thuiscint cad a bhí i bhfolach taobh thiar de na greamáin agus scannán. Agus ag an am céanna déan comparáid idir an dearadh le gaol gar - ID.4.
Deir údair an mhúnla go bhfuil sé beagán níos airde ná crosairí cosúla mar gheall ar an gceallraí faoin urlár. Tá bonnóg beagán níos giorra aige agus díon níos faide ná SUV faoi thiomáint dócháin. Ach déantar iarmhéid na comhréireanna a athbhunú le roth mór (do charr den mhéid seo) de 2765 mm le fad 4648.
Níor bhain na dearthóirí an grille maisiúil as an gcarr leictreach, mar a dhéanann roinnt cruthaitheoirí gluaisteáin leictreacha, ach ar a mhalairt, díríonn siad aird air go radhairc, fiú beagán é a bhrú ar aghaidh agus é a dhéanamh níos ingearach. Tá sé inaitheanta láithreach mar ghríl radaitheora Skoda. In éineacht le ceannsoilse maitrís LED iomlán, rothaí móra, díon fána agus ballaí taobh dealbhaithe, cruthaíonn sé cuma dinimiciúil. Go hiomlán comhoiriúnach leis an tiomáint. Tá sé ráite cheana féin: Beidh tiomáint roth cúil agus tiomáint uile-roth, cúig leagan cumhachta agus trí leagan ceallraí ag Enyaq. Tá 80 hp ag an leagan tiomána roth cúil barr (Enyaq iV 204). agus taisteal 500 km ar mhuirear amháin, agus an modhnú barr le tarchur dé (Enyaq iV vRS) - 306 hp. agus 460 km.
Déanann ceann dearadh taobh amuigh Skoda Karl Neuhold miongháire, agus ceannaitheoirí gealladh fúthu "go leor spáis agus go leor iontas."
Osclaíonn an chéad mhúnla Skoda ar ardán modúlach Volkswagen, an MEB, ré nua don chuideachta, de réir na cuideachta. Agus mar sin ní mór di céim ar aghaidh a ghlacadh sa dearadh. Déanann Karl Neuhold an SUV leictreach seo a chur i gcomparáid le tointeáil spáis, ag gealladh meascán de ilghnéitheacht agus gnéithe cliste. Maidir le lovers na n-uimhreacha, tá sonraí teicniúla níos suimiúla, ach ní nochtar iad go léir. Ach tá na dearthóirí bródúil as comhéifeacht tarraing 0,27, rud a thugann siad "mórthaibhseach le haghaidh trasghearradh den mhéid seo." Ar ndóigh, ní taifead é seo do SUV, ach go simplí luach an-mhaith ar airgead.
Inné, d'fhógair Skoda go bhfaighidh an Enyaq iV ní hamháin stiúir, ach freisin soilse maitrís - le cruth heicseagánach nua de na príomh-mhodúil, "fabhraí" tanaí soilse loingseoireachta agus eilimintí criostalach breise. Dá mba optaic Maitrís IQ.Light LED a bhí ann, ar nós Galf agus Tuareg, bheadh bród ar na Seicigh as líon na dé-óidí i ngach ceannlampa (ó 22 go 128), ach ní dhéanann siad. Ní fios cé acu a luífidh na maitrísí isteach i gcrua-earraí caighdeánacha Enyaq.
Ní fhorluíonn dearadh na soilse agus na soilse 3D den Skoda is déanaí, ach tacaíonn an stampáil sa tailgate leis an móitíf géar i gcruth V. Dúirt an príomhstíleoir soilsithe Petar Nevrzela, ar ndóigh, gur spreag traidisiún na gloine Bohemian é.
De réir Skoda, leagann ceannsoilse na maitrís "béim ar charachtar nuálach an mhúnla nua." Tá láimhseálacha dorais inrianaithe ag fáil gluaisteáin leictreacha nuálacha cheana féin, ach chuir na Seicigh na cinn is gnách ar Enyaq iV, agus rinne an t-ealaíontóir “dearmad” iad a phéinteáil.
Inné, nocht Volkswagen i bhfoirm teaser ceannlampa maitrís ón ID.4 SUV, deartháir cúpla Enyaq. Níl aon tuairisc ann, ach labhraíonn an mharcáil IQ.Light ar a shon féin.
B’fhéidir nach bhfuil an “ré nua” a bhfuil na Seicigh ag caint faoi faoin mbranda i leictreamaighnéadacht. Ghlac Thomas Schaefer seilbh ar Skoda níos luaithe an mhí seo agus tabharfaidh sé an branda ar ais go dtí an deighleog bhuiséid, de réir foinsí inmheánacha. Más ea, níor cheart go mbeadh Skoda bródúil as na roghanna préimhe, ach ba cheart dó na ceisteanna coitianta (muirir, athfheistiú, sábháilteacht) atá Volkswagen á dtáirgeadh sna SA faoi láthair a sheoladh roimh sheoladh an ID.4.
