Dearadh Opel na todhchaí a thabhairt isteach

• Video

Taobh thiar de bhallaí Ionad Eorpach General Motors (tá 11 stiúideo dearaidh den chineál céanna ag GM ar fud an domhain) le níos mó ná 400 fostaí, tá sé i bhfad ró-rún a roinnt leis an domhan lasmuigh, go háirithe na meáin.

Deir Opel gur saothar dealbhóireachta ealaíne é an Insignia atá péireáilte le cruinneas Gearmánach. Réir dealraimh, ní féidir iad a cheangal ach amháin, toisc go bhfuil an sedan nua (cé nach féidir é a dhéanamh le tuiscint den sórt sin ar grianghraif falsa) i ndáiríre cad a deir na Gearmánaigh faoi: sporty agus galánta ag an am céanna.

Tá masc chrome nua-aimseartha leis an lógó Opel nua ag taitneamh ar an srón atá bearrtha go géar, a bhfuil sé i gceist ag Opel é féin a chruthú le sábháilteacht coisithe i dtimpistí tástála, agus ar na cromáin, rianta leathana agus líne ghualainn mhatánach an treoshuíomh spórtúil atá taobh thiar de. Comhcheanglaíonn na fender cúil (bulging) i gcúl leadránach cruth limisín.

Ar an taobh, freisin mar gheall ar an líne díon íseal (tá níos lú spáis sa chúl, ach deir Opols nach gceannaíonn custaiméirí carr den sórt sin mar gheall ar an suíochán cúil) agus fráma fuinneoige chrome a thiteann go optúil níos ísle. San íomhá, tá cuma coupe ceithre dhoras ar an Insignia.

Tá foireann Malcolm Ward taobh thiar de thaobh amuigh an Insignia scaipthe a bunch d’eilimintí cosúil le lann (cosúil le línte ar na taobhanna, taobh thiar de na sciatháin) agus sciatháin (déine solais) a bheidh tábhachtach. mír ar mhúnlaí Opel eile (amach anseo).

Chomh maith le leibhéal na cáilíochta a fheabhsú, ba é an tagairt choiteann do gach duine a chruthaigh an Opel nua ná comhréiteach an dearadh taobh amuigh agus taobh istigh, agus mar sin ba ghnách comhoibriú dlúth an dá fhoireann dearaidh ar ndóigh. Agus cad a thug le chéile? Iomlán d’eilimintí maisiúla i bhfoirm chanbhás (Láimhseálann doirse taobh istigh, timpeall an luamháin fearas, ar an roth stiúrtha ...) agus painéal de chruth sciatháin.

I Rüsselsheim, deir siad go dtiteann tú i ngrá leis an taobh amuigh agus go gcónaíonn tú leis an taobh istigh den charr, agus sin an fáth gur thriail na Insignia a ndícheall. Déanann an painéal de chruth sciatháin - gné dearaidh Opel a thabhairt ar aghaidh chuig táirgí nua eile, lena n-áirítear an Astro atá le teacht - barróg an phaisinéara tosaigh agus é líonta le sonraí suimiúla (roinnt): mar shampla, tomhasairí go hiomlán nua, nár dearadh iad. mheaitseáil. Braith ar fhéachaint an rothair, mar a bheifeá ag súil leis, ach rinne foireann phríomh-dhearthóir istigh GME John Puskar cóip de chuma na chronographs.

Insíonn breathnú níos dlúithe ar na marcálacha luasmhéadair agus luasmhéadair go leor faoi seo. An bhfuil an dath buí in easnamh ort sa ghrianghraf? Caillfidh tú fós é mar tá Opel tar éis dul ar aghaidh; tá buí curtha i mbosca deannaigh na staire agus é féin tiomnaithe don teaglaim bán agus dearg.

Arís, na tomhasairí: sa ghnáthchlár, glow siad bán, ach nuair a bhrúnn an tiománaí an cnaipe spórt (a sholáthraíonn ar shlí eile sofhreagracht inneall níos mó, stiffness fionraí, in oirchill turas níos dinimiciúla - an chuid eile den teicníc) agus casadh go hiomlán. dearg. Temperament!

In urrann na bpaisinéirí, leagtar an bhéim láithreach ar cháilíocht na n-ábhar (cé mhéid a bheidh an Insignia níos costasaí ná an Vectra is lú le rá agus níos lú, a gheobhaimid amach sa titim), agus glacann an taobh istigh dhá thonn an súil. súil. Nuair a bheidh an Insignia ar díol, ag deireadh na hAthbhliana, is dócha, beidh an taobh istigh ar fáil i roinnt teaglaim dathanna a shásóidh lucht leanúna na háilleachta (Lochlannacha), an spóirt chlasaicigh agus an dorchadais. Úsáidtear ábhair a thugann le tuiscint de mhiotal fuar agus te, adhmad agus pianó dubh.

Mar sin féin, fostaíonn an roinn dearaidh ní amháin dearthóirí, ach innealtóirí freisin. Is cuid mhór iad in Football Eleven de chuid Peter Hasselbach, a thugann aire do cháilíocht an dearaidh.

Déanann foireann innealtóirí a bhfuil tuiscint ar fhoirm agus paisean barr feabhais monatóireacht orthu i gcónaí ar dhearadh an ghluaisteáin a fhorbairt, agus leanann sármhaitheas iad chuig na dearthóirí cearta freisin: mura bhfuil smaoineamh an dearthóra indéanta (nó mura bhfuil ábhair oiriúnacha ann ) nó feidhmiúlacht) caithfidh siad ceachtar den dá fhoirm a athrú nó a bheachtú.

Tá grúpa an-spéisiúil, a bunaíodh díreach ceithre bliana ó shin, ag déanamh taighde ar ábhair nua, teicneolaíochtaí nua agus ag comhoibriú le soláthraithe. Seiceálann sé a gcuid samplaí agus déanann sé cinnte go dtagann táirgí ardchaighdeáin chuig an mhonarcha. Forbraíonn siad teimpléad in éineacht leis na soláthraithe ar caighdeán é nach mór do na sonraí go léir a chomhlíonadh.

Le haghaidh rialú cáilíochta, úsáideann siad feiste speisialta a shamhlaíonn coinníollacha soilsithe éagsúla (toscaí, solas lasmuigh, solas taobh istigh ...) agus seiceann siad go bhfuil na sonraí go léir (déanaimid a rá) péinteáilte go maith. “Féadann úll lofa amháin cliathbhosca iomlán a mhilleadh,” a deir Peter, a rinne tástáil ar suas le 800 leis an bhfoireann in Insignia.

Is é an Insignia an tsamhail is tábhachtaí faoi láthair ag Opel, go háirithe i dtéarmaí straitéise amach anseo. Is cosúil go bhfuil bunús maith leo a thugann isteach gluaisteáin atá níos paiseanta agus níos innealtóireachta.

Seomra rúnda

Tá seomra comhdhála tiomnaithe ag Ionad Dearaidh Eorpach GM, cosúil le pictiúrlann, áit ar féidir leo íomhá 3D den mhúnla a thaispeáint ar scáileáin mhóra. Ar an gcéad amharc, is féidir le carr dáiríre XNUMX chéim a rothlú, a chuid go léir a bhreathnú (zúmáil isteach, súmáil amach, rothlú ...), an taobh istigh san áireamh, agus seiceáil conas a bhreathnaíonn an carr i ndathanna éagsúla le rims éagsúla. ... Tá an halla nasctha freisin leis an gcuid eile de stiúideonna dearaidh GM ar fud an domhain.

Mitya Reven, grianghraf:? lasta