Déan fo-ráiteas ceart ar an Priora Lada é féin
Ábhar
Is minic a théann úinéirí gluaisteán tí, agus go háirithe an VAZ 2170, i muinín an fhionraí a oiriúnú, ag feabhsú cuma agus láimhseáil an ghluaisteáin. Is féidir leat an fionraí a ísliú ar bhealaí éagsúla, atá difriúil ó thaobh costais agus castacht na hoibre a dhéantar. Dá bhrí sin, sula dtosaíonn tú ar fheabhsuithe den sórt sin, is fiú a thuiscint cad ba mhaith leat a bhaint amach agus cé mhéad airgid a bhfuil tú sásta a infheistiú.
Cén fáth nach beag an Priora Lada
Ar bhóithre ár dtír, is féidir leat Priors a fháil go minic le tuirlingthe íseal. Is é an chúis is mó a théann úinéirí i muinín an réiteach seo ná cuma an ghluaisteáin a fheabhsú. Ligeann ísliú duit cuma spórtúil a thabhairt don charr. Ar bhealach buiséadach den sórt sin, is féidir an VAZ 2170 a idirdhealú ón sreabhadh tráchta. Le cur i bhfeidhm ceart na hoibre understatement, is féidir leat a fháil ar na buntáistí seo a leanas:
- rolla a laghdú nuair a cúinneáil;
- feabhas a chur ar láimhseáil agus iompar an mheaisín ag luas ard.
Tá cáilíocht na mbóithre ar cheann de na príomh-mhíbhuntáistí a bhaineann leis an gcarr a ísliú: is féidir damáiste tromchúiseach a dhéanamh do chodanna coirp nó do chomhpháirteanna an ghluaisteáin (tuairteoirí, leaca, cás cromáin inneall, córas sceite) mar thoradh ar aon pholl nó míchothrom. Mar gheall ar an tuirlingthe íseal, caithfidh an t-úinéir cuairt a thabhairt ar sheirbhís gluaisteán i bhfad níos minice chun fadhbanna áirithe a shocrú. Dá bhrí sin, más mian leat do Priora a ísliú, ní mór duit na míbhuntáistí seo a leanas a bhaineann le nós imeachta den sórt sin a mheas:
- beidh ort do bhealach a phleanáil go cúramach;
- d'fhéadfadh teip tapa ar na heilimintí fionraí a bheith mar thoradh ar ghannráiteas mícheart, go háirithe maolaitheoirí turrainge;
- mar gheall ar rigidity méadaithe an fhionraí, laghdaítear an leibhéal chompord.
Conas "Priora" a mheas faoina luach
Tá roinnt bealaí ann chun an tuirlingthe ar an Priore a ísliú. Is fiú fanacht níos mine ar gach ceann acu.
Fionraí aeir
Meastar go bhfuil fionraí aer ar cheann de na bealaí is fearr, ach ag an am céanna costasach chun carr a ísliú. Is féidir leis an tiománaí comhlacht an ghluaisteáin a ardú nó a ísliú de réir mar is gá. Chomh maith le costas ard trealaimh den sórt sin, ba cheart go ndéanfadh speisialtóirí a thuigeann leictreonaic agus chassis an ghluaisteáin an obair. Dá bhrí sin, is fearr le húinéirí Roimh an chuid is mó bealaí níos lú costasaí a mheas faoina luach.
Fionraí le imréiteach inchoigeartaithe
Is féidir trealamh fionraí speisialta inchoigeartaithe a shuiteáil ar an Priora. Déantar coigeartú airde trí racaí, agus tá na spriongaí leis an understatement roghnaithe (-50, -70, -90) comhbhrúite nó síneadh. Dá bhrí sin, is féidir an carr a ardú le haghaidh an gheimhridh, agus faoina luach don samhradh. Tá iontaofacht mhéadaithe ag na spriongaí a thagann leis an trealamh agus tá siad deartha le haghaidh athrú leanúnach ar fhad. Tá na heilimintí seo a leanas sa tacar measta:
- spriongaí tosaigh agus cúil;
- teanntóga agus mhaolaitheoirí turrainge le coigeartú scriú;
- tacaíochtaí uachtair tosaigh;
- cupáin earraigh;
- fenders.
Is é an nós imeachta chun sraith den sórt sin a thabhairt isteach ná cinn nua a chur in ionad na n-eilimintí caighdeánacha fionraí:
- Bain na maolaitheoirí turrainge cúil chomh maith leis na spriongaí.
An t-ionsúire turrainge a bhaint as an gcarr - Cuirimid eilimint inchoigeartaithe ionsú turrainge isteach.Suiteáil dampers agus spriongaí nua in ord droim ar ais.
- Déanaimid an fionraí ar airde a choigeartú le cnónna speisialta, ag roghnú an understatement atá ag teastáil.
- Ar an gcaoi chéanna, athraíonn muid na teanntóga tosaigh agus déanaimid coigeartuithe.Tar éis an raca a shuiteáil, déan an understatement atá ag teastáil a choigeartú
Moltar an chuid snáithithe de na hionsaitheoirí turraing a lubricate le ramhar graifít.
Fionraí íslithe
Tá an modh seo chun an fionraí a ísliú níos saoire ná an ceann roimhe seo. Baineann sé le ceannach sraith mhaolaitheoirí turrainge agus spriongaí íslithe (-30, -50, -70 agus níos mó.). Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an trealamh seo ná nach féidir an t-imréiteach a choigeartú. Mar sin féin, is féidir fionraí den sórt sin a shuiteáil le do lámha féin. Chun athsholáthar a dhéanamh beidh an tacar seo a leanas uait:
- racaí Demfi -50;
- spriongaí Teicneo Springs -50;
- Saineolaí Savy props.
Roghnaítear tearcráiteas bunaithe ar mhianta úinéir an chairr.
Beidh ort na huirlisí seo a leanas a ullmhú freisin:
- eochracha le haghaidh 13, 17 agus 19 mm;
- cinn soicéad ar feadh 17 agus 19 mm;
- briseadh síos;
- casúr;
- greamairí;
- láimhseáil ratchet agus collar;
- bealaidh threáiteach;
- ceangail earraigh.
Cuirtear eilimintí fionraíochta in ionad mar seo a leanas:
- Cuir beal treáiteach ar naisc snáithithe na dteanntóga tosaigh.
- Agus cinn 17 agus 19 againn, dísciúraimid ceangal na racaí go dtí an knuckle stiúrtha.Díscriúimid ceangail na racaí go dtí an cnag stiúrtha le eochair le cinn nó eochracha
- Scaoil an cnó graí liathróide agus díscriú é.Tógaimid amach an biorán cotter agus díscriúimid an cnó agus an biorán liathróide a dhaingniú
- Ag baint úsáide as casúr agus gléas nó puller, comhbhrúimid an bioráin liathróid.Le puller nó casúr, comhbhrúimid an mhéar ón raca
- Díscriú an tacaíocht barr an raca.Scaoil an barr teaghrán
- Bain an tionól seastán.Díscriú na dúntóirí, bain an raca as an gcarr
- Suiteáilimid spriongaí agus imthacaí sá ar racaí nua.Cuirimid raca nua le chéile, ag suiteáil spriongaí agus tacaí
- De réir analaí, athraíonn muid na racaí cúil trí na gléasanna uachtaracha agus íochtaracha a dhísciú agus gnéithe nua a shuiteáil.Cuirtear eilimintí nua in ionad an ionsúire turrainge cúil mar aon leis na spriongaí
- Cruinnímid le chéile san ord droim ar ais.
Físeán: ag athsholáthar na dtéadanna tosaigh ar an Priore
Boinn próifíl íseal
Ceann de na roghanna chun fionraí Lada Priora a ísliú ná boinn ísealphróifíle a shuiteáil. Tá na paraiméadair seo a leanas ag an méid bonn caighdeánach don charr atá i gceist:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Nuair a dhéantar an tuirlingthe a ísliú trí boinn ísealphróifíle a shuiteáil, ba cheart fleasc beag ó na toisí caighdeánacha a urramú. Seachas sin, féadfaidh feidhmíocht an ghluaisteáin meath, rud a chuirfidh isteach go diúltach ní hamháin ar fheidhmíocht tiomána, ach freisin ar chaitheamh na n-eilimintí fionraí.
spriongaí comhdaithe
Ceann de na bealaí is buiséadacha chun an fionraí a ísliú ná na spriongaí a ghiorrú trí líon áirithe cornaí a scamhadh. Chun uasghrádú den sórt sin a dhéanamh, ní gá duit aon rud a cheannach. Is leor tú féin a lámh le grinder. Is éard atá sa nós imeachta ná na maolaitheoirí turrainge agus na spriongaí a dhíchóimeáil, agus 1,5-3 casadh a bhaint ina dhiaidh sin. Is féidir leat níos mó a ghearradh amach, beidh an carr níos ísle, ach ní bheidh an fionraí ag obair go praiticiúil ach an oiread. Dá bhrí sin, ba cheart turgnaimh den sórt sin a dhéanamh go cúramach.
Agus an fionraí á ísliú ó -50, beidh ort na tuairteoirí a ghearradh ina dhá leath.
Físeán: tearcráiteas buiséid ar fhionraí na Mainistreach
Aiseolas ó thiománaithe faoin bhfionraí "Priory" a ísliú
Tacaíonn fionraí 2110 le VAZ 2110, maolaitheoirí turrainge os comhair Plaza sport ghiorrú -50 ola gháis, cúil Bilstein b8 gás, spriongaí timpeall trealamh Eibach -45 pro. Le bheith macánta, ní dhéanann Eibachs meastachán maith ar an tosaigh, agus tá an cúl beagnach cosúil le draein. Chuir mé spriongaí caighdeánacha agus Eibach in aice lena chéile, is é an difríocht ceintiméadar go leith. Níor thaitin an fhíric liom nár shuigh an t-asal síos agus chuir mé na phobias ar ais: thug siad fomheastachán i ndáiríre - 50, cé go raibh siad ar an 12-ke a bhí agam agus go raibh siad ag sag beagán. Ba mhaith liom mar sin roimh beagán níos ísle.
Faoi mheas. Racaí i gciorcal SAAZ deich, le slata giorraithe. Chun tosaigh spriongaí TehnoRessor -90, opornik SS20 banríon (le underestimation de 1 cm), gearrtha amach spriongaí dúchasacha ar chúl le 3 casadh. Racaí pumpáilte le haghaidh stiffness, tk. tá stróc gearr. Bunlíne, is geansaí é an carr, an-chrua, is dóigh liom gach bump, tonn bheag - tá mé féin agus an fo sa trunc ag preabadh.
Cuir -30 ar chúl, -70 tosaigh ar racaí dúchais, luífidh sé cothrom. Ar dtús leag sé gach rud go -30, bhí an chúl mar ba chóir a bheith, bhí an tosaigh i gcoitinne mar a bhí sé, ansin athraíodh na cinn tosaigh go -50 agus fós 2 cm níos airde ná an chúl.
Tá racaí Demfi crua leo féin. Tá KX -90 agam, spriongaí - TechnoRessor -90 agus tá dhá chasadh eile sáfa ar chúl. Téim agus déanaim gairdeas, íseal agus bog.
Is imeacht amaitéarach é fionraí an ghluaisteáin a ísliú. Mar sin féin, má shocraíonn tú an nós imeachta seo a dhéanamh le do Priora, ní mór duit eolas a chur ar na roghanna féideartha trí roghnú an ceann is oiriúnaí. Tá sé inmholta athruithe ar an bhfionraí a chur ar iontaoibh meicneoir le taithí nó feisteáin speisialta a úsáid chun an tuirlingthe a ísliú, ar féidir iad a shuiteáil go héasca de láimh.
