Na hiarmhairtí a bhaineann le VAZ 2107 a oibriú ar ghás saor in aisce,

Cúpla mí ó shin chuir mé trealamh gáis isteach ar mo Seacht, toisc go bhfuil tiomáint ar ghásailín costasach go leor anois. Tháinig mé ar ionad seirbhíse gluaisteán a rinne an cineál deisiúcháin seo, agus tar éis leath lae shuiteáil siad gach rud domsa. Sheiceáil siad gach rud ar an láthair láithreach chun a chinntiú go raibh sé ag obair, agus ag an stáisiún líonadh siad roinnt lítear gáis dom chun gach rud a sheiceáil os comhair úinéir an chairr.

Thosaigh mé ar an bpointe boise ar gásailín, ós rud é go raibh an teocht lasmuigh fo-nialas agus ní mholtar an t-inneall a thosú ar ghás. Anois tá sé i bhfad níos brabúsaí athbhreosla a dhéanamh. Más rud é níos luaithe rinne mé athbhreoslaithe le gásailín ar feadh beagnach 30 rúbal in aghaidh an lítir agus bhí an tomhaltas meánach suas le 10 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar, anois ar ghás faighim na sonraí seo a leanas:

D'fhan an tomhaltas beagnach mar an gcéanna, uasmhéid 1 lítear níos mó, ach bhí praghas an bhreosla díreach dhá uair níos ísle, is é sin, 15 rúbal. Mar sin tá an sochar faoi dhó. Ach tar éis an córas gáis a shuiteáil, tháinig roinnt fadhbanna le feiceáil nach raibh ann roimhe seo agus iad ag oibriú ar ghásailín. Mar shampla, uaireanta tá fuaimeanna popping faoin gcochall, mothaíonn sé go bhfuil rud éigin ag pléascadh, agus ag an am seo go dtiteann an séala rubair i gcónaí, rud nach bhfuil an-áisiúil é a tharraingt ar ais i bhfeidhm níos déanaí.

Agus tháinig fadhb eile chun cinn tar éis roinnt míonna de thiomáint ar an gcineál seo breosla. An comhla dóite amach, a athsholáthair costas dom thart ar 2000 rúbal. Cé, má ríomhann tú gach rud go críochnúil, ansin in aon chás dar críoch mé suas a bhuaigh.