Bhris an crios uainiúcháin ar na comhlaí VAZ 2112 1,5 16

Nuair a bhí mé fós ag dul a cheannach VAZ 2112 dom féin, ní raibh a fhios agam fiú go raibh fadhbanna ag roinnt inneall, nó in áit na hiarmhairtí tar éis an crios ama a bhriseadh, is é sin, nuair a bhris an crios, lúbann an comhla. Agus a tharlaíonn sé seo ach amháin le haghaidh cineál áirithe inneall: 1,5 16 comhla. Mar sin, cheannaigh mé “Déagú háit” dom féin, agus de réir mar a bheadh ​​an t-ádh air, ghlac mé le hinneall 1,5-chomhla 16-lítear é. Thaistil mé air ar feadh bliana is dócha, agus ní raibh ach ansin fuair mé amach go bhfuil an múnla go díreach agam a lúbann an chomhla nuair a bhriseann an crios ama. Fiú amháin roimh cheannach, dúirt an t-úinéir liom nach raibh ach an crios curtha in ionad, ach ní raibh a fhios agam fiú cad é an ghabháil. Agus thaistil mé ar an gcrios sin ar feadh 50 km eile, go dtí gur shocraigh mé é a athrú as an mbealach díobhálach.

D’athraigh mé an crios uainiúcháin, thóg sé thart ar 5000 km tar éis an athsholáthair, agus thug mé faoi deara gur thosaigh an crios ag caitheamh amach go leor, agus thosaigh snáitheanna ag crawláil amach as imeall an chreasa. Agus a leithéid de chrios thaistil mé 5000 km eile, go dtí gur shocraigh mé ceann nua a chur ina áit, chuaigh mé chun na cathrach ar feadh 100 km agus cheannaigh mé crios agus rollóirí ag an am céanna. Táim ag tiomáint abhaile, tá 50 ciliméadar fágtha cheana féin, agus ansin tharla rud éigin a raibh an eagla is mó orm. Cloisim géarchor géar, cliceáil uaidh faoin gcochall, agus déanaim an t-inneall a mhúchadh láithreach, cé go mbeadh stad air ar aon nós.

Cuimhnigh gur fearr, in aon chás le briseadh síos, trucail tarraingthe a ghlaoch láithreach https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, a sheachadfaidh do charr go sábháilte chuig an stáisiún seirbhíse le haghaidh diagnóisic agus deisiúcháin.

Mar sin táim i mo sheasamh ar an mbóthar, áit nach bhfuil aon seirbhísí gluaisteán ná ceardlanna sa chéad 50 km eile. Ghlaoigh mé ar chara, tháinig sé chugam i veain Mercedes, agus tharraing sé chuig an tseirbhís carr is gaire dom. Dúirt an tseirbhís láithreach go raibh an chomhla lúbtha, cé go raibh a fhios agam féin cad a bhí i gceist. Ghlaoigh mé an chathair, d’ordaigh mé tacar gaiscéid don inneall, tacar comhlaí. Thug siad seo go léir an lá dar gcionn, thug siad na páirteanna breise go léir chuig an tseirbhís. Cúpla lá ina dhiaidh sin, ghlaoigh siad ón tseirbhís gluaisteán, dúirt siad nach raibh ann ach 4500 rúbal, rud atá beagáinín beag. Sa chathair, is dócha go dtógfadh siad 9 míle as a leithéid d’obair. Agus chosain na páirteanna breise 3500 rúbal dom, san iomlán, mar aon leis an obair, chosain an briseadh síos seo 8000 rúbal dom. Bhreathnaigh mé ar an inneall nuair a baineadh an ceann, 4 chomhla as 16 lúbtha. D’éirigh mé go maith.

Tar éis an eachtra seo, anois athraím gach rud roimh ré i gcónaí, seiceálann mé an crios beagnach gach lá. Agus anois athraím an crios uainiúcháin gach 30 km, as bealach díobhála. Is fearr 000 rúbal a íoc as crios, rollóirí agus athsholáthar, ná ansin 1000 rúbal a thabhairt do chomhlaí lúbtha.