Fad Porsche 962 Stradale - gluaisteáin legendary - gluaisteáin spóirt - rothaí Icon
Ábhar
Fad Porsche 962 Stradale - gluaisteáin legendary - gluaisteáin spóirt - rothaí Icon
An bhfuil aon rud níos suntasaí ná fréamhshamhla rásaíochta dlíthiúil bóthair? Sea, Dower Porsche 962
Tá tiomáint carr rásaíochta síos an tsráid ar cheann de na aislingí toirmiscthe sin a bhaineann le gach díograiseoir gluaisteán. Comhréireanna coimhthíocha, toisí exorbitant, torann, feidhmíocht.
Níl comharsana oiriúnach do chairdeas, ar ndóigh, tá siad míchompordach agus iad ag bogadh, níl siad an-chlaonta srianta a urramú, ach spreagfaidh an smaoineamh fréamhshamhla Le Mans a thiomáint ar bhóithre poiblí leanaí de gach aois, fiú iad siúd a dhéanann tar éis fás suas. mar atáimid.
An carr atá i gceist Fad Porsche 962 stradalea rugadh ó smaoineamh craiceáilte Fad Jochen, píolótach agus úinéir na cuideachta den ainm céanna. Dóibh siúd nach raibh cur amach acu orthu, is fréamhshamhail de na 962idí luatha é an Porsche 90 a rinne rásáil i nGrúpa C, a raibh carranna rásaíochta 800-1000 hp ag gabháil dó go minic. Tá sé ina oidhre ar an 956, a sháraigh an Nürburgring i 1984 nóiméad i 6,11. Gluaisteán an-tapa.
Tá an bóthar á chur go mín.
ré i 1993 thosaigh sé ag tógáil leaganacha bóthair le tacaíocht ó Porscheag iarraidh carachtar fiáin an ghluaisteáin rásaíochta a mhaolú a oiread agus is féidir. Ní fios go díreach cé mhéad cóip a tógadh, ba chóir go mbeadh an figiúr gar do dheich.
Il рамка in snáithín carbóin tá sé mar an gcéanna le carr cine (cheannaigh Dower frámaí neamhúsáidte) agus comhlacht Kevlar agus bóthar brú sospensioni le triantáin forluiteacha dúbailte. Tá an carr feistithe, áfach, le córas aeroibrithe a ligeann don srón cúpla milliméadar a ardú d’fhonn a bheith in ann déileáil le neamhrialtachtaí. Beagnach dhá mhéadar ar leithead, 4,7 ar fhad agus 1,1 ar airde, tá an chuma air go bhfuil spásárthach ar an mbóthar.
Dún cockpit tá cuma níos mó air mar scaird agus is cinnte nach bhfuil sé éasca teacht air, ach tá Dower imithe i bhfad chun é a dhéanamh inúsáidte. Tá sé níos éasca doirse siosúir a oscailt a bhuíochas leis an gcaidéal aeroibrithe; Maisíodh an taobh istigh ansin agus rinneadh iad níos compordaí le aerchóiriú agus cumhdaitheoireacht suíochán bog a chur leis.
Le Mans, An Fhrainc - 18 Meitheamh: Tiomáineann na tiománaithe Mauro Baldi na hIodáile, Yannick Dalmas na Fraince agus Hurley Heywood ó SAM an 962 Dauer Porsche 36LM chun 24 Uair Le Mans a bhuachan ar 18-19 Meitheamh, 1994 in Le Manet , An Fhrainc. . (Grianghraf: Pascal Rondo/Getty Images) - Creidiúintí: LE MANS, AN FHRAINC - MEITHEAMH 18: Tiomáineann na tiománaithe Mauro Baldi na hIodáile, Yannick Dalmas na Fraince agus Hurley Haywood ó SAM an Uimhir 962 Dauer Porsche 36LM chun an 24 uair an chloig a bhuachan Le Mans. rás 18-19 Meitheamh, 1994 ag Le Mans, An Fhrainc. (Grianghraf: Pascal Rondo/Getty Images)
Inneall agus feidhmíocht
Ní dhéanann na feabhsuithe seo, ar ndóigh Fad Porsche 962 Stradale meaisín obedient agus mall. Tá a chuid Inneall dornálaí 6-lítear 3,0-sorcóir tá ollphéist fíor sa lár.
Tá camshaft dúbailte lasnairde ann, instealladh leictreonach Bosch agus thar aon rud eile, mar gheall ar an tuirbín KKK. Cumhacht curtha ar fáil 730 CV ag 7.600 meáchan / nóim agus an chasmhóimint uasta 700 Nm ag 5.000 g / nóim. Luíonn an fórsa dúlra seo go heisiach ar rothaí cúil 285 / 40ZR18 agus tarchur láimhe 5 luas. Soothes an giúmar te le córas coscánaithe 4-loine Brembo atá feistithe le dioscaí tosaigh ABS agus 330 mm.
С meáchan ach amhain 1.080 kg tirim, ansin ní féidir leat ach tréithe uathúla an mheaisín seo a shamhlú. 0-100 km / h i 2,8 soicind, luas barr 402 km / h, is féidir luas a dhéanamh fiú leis an gcomhéifeacht tarchuir is fearr sa leagan bóthair agus le hualach aerodinimiciúil íosta (40% níos lú).
Le Mans, An Fhrainc - 18 Meitheamh: Tiomáineann na tiománaithe Mauro Baldi na hIodáile, Yannick Dalmas na Fraince agus Hurley Heywood ó SAM an 962 Dauer Porsche 36LM chun 24 Uair Le Mans a bhuachan ar 18-19 Meitheamh, 1994 in Le Manet , An Fhrainc. . (Grianghraf: Pascal Rondo/Getty Images) - Creidiúintí: LE MANS, AN FHRAINC - MEITHEAMH 18: Tiomáineann na tiománaithe Mauro Baldi na hIodáile, Yannick Dalmas na Fraince agus Hurley Haywood ó SAM an Uimhir 962 Dauer Porsche 36LM chun an 24 uair an chloig a bhuachan Le Mans. rás 18-19 Meitheamh, 1994 ag Le Mans, An Fhrainc. (Grianghraf: Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, An Fhrainc - 18 Meitheamh: Tiomáineann na tiománaithe Mauro Baldi na hIodáile, Yannick Dalmas na Fraince agus Hurley Heywood ó SAM an 962 Dauer Porsche 36LM chun 24 Uair Le Mans a bhuachan ar 18-19 Meitheamh, 1994 in Le Manet , An Fhrainc. . (Grianghraf: Pascal Rondo/Getty Images) - Creidiúintí: LE MANS, AN FHRAINC - MEITHEAMH 18: Tiomáineann na tiománaithe Mauro Baldi na hIodáile, Yannick Dalmas na Fraince agus Hurley Haywood ó SAM an Uimhir 962 Dauer Porsche 36LM chun an 24 uair an chloig a bhuachan Le Mans. rás 18-19 Meitheamh, 1994 ag Le Mans, An Fhrainc. (Grianghraf: Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, An Fhrainc - 18 Meitheamh: Tiomáineann na tiománaithe Mauro Baldi na hIodáile, Yannick Dalmas na Fraince agus Hurley Heywood ó SAM an 962 Dauer Porsche 36LM chun 24 Uair Le Mans a bhuachan ar 18-19 Meitheamh, 1994 in Le Manet , An Fhrainc. . (Grianghraf: Pascal Rondo/Getty Images) - Creidiúintí: LE MANS, AN FHRAINC - MEITHEAMH 18: Tiomáineann na tiománaithe Mauro Baldi na hIodáile, Yannick Dalmas na Fraince agus Hurley Haywood ó SAM an Uimhir 962 Dauer Porsche 36LM chun an 24 uair an chloig a bhuachan Le Mans. rás 18-19 Meitheamh, 1994 ag Le Mans, An Fhrainc. (Grianghraf: Pascal Rondo/Getty Images)
