Porsche 928: 10 bhfíric spéisiúla faoin gcarr a athbheochan na Gearmánaigh

Tá an 928 ar cheann de na samhlacha Porsche is mó tóir, a tháirgtear ó 1978 go 1995, agus an chéad ghluaisteán táirgthe ag an mbranda le hinneall V8. Agus is é seo an t-aon mhúnla Porsche a bhfuil inneall V8 suite ar aghaidh aige. Cruthaíodh an 928 le hintinn a bheith ina chomharba ar an 911, rud a chiallaíonn go bhfuil an carr deartha le bheith chomh compordach agus chomh saibhir agus atá feistithe le só-sedán, ach go léiríonn sé freisin téarnamh carr spóirt. Anois tá sé fógartha ag an gcuideachta go bhfuil sé ar intinn aige é a athbheochan i bhfoirm Porsche 929 uile-nua, mar sin is fiú níos mó a mheabhrú faoina réamhtheachtaí.

Cuireadh tús le forbairt na gcéad fhréamhshamhlacha i 1971, nuair a roghnaigh feidhmeannaigh an bhranda ceann de roinnt dearaí sular dhírigh siad ar an gceann a rachadh i dtáirgeadh sraithe. Don chuid is mó de shaolré na 928, níor tháinig aon athrú ar dhearadh na feithicle. Mar sin féin, folaíonn an tsamhail rathúil roinnt rúin spéisiúla.

928 i leaganacha éagsúla do mhargaí tábhachtacha

Tá an leagan Meiriceánach den 928 feistithe le tarchur uathoibríoch 3 luas a rinne Mercedes nuair a seoladh é i Meiriceá Thuaidh. Fágann sé sin go bhfuil an carr níos moille agus níos ocras ó thaobh breosla de, ach bíonn ceannaitheoirí Meiriceánacha a bhfuil tarchur uathoibríoch acu i ngrá leis. Tá leagan Cheanada den 928 an-ghar don leagan Meiriceánach, ach tá allmhairí ann teoranta go mór.

Seo an áit a dtagann na rothaí sclóine cúil isteach

Le haghaidh dáileadh meáchain níos fearr, suíonn an sreangán tiomána 928 ar chúl le haghaidh tarraingt níos fearr agus é ag cornáil. Tá an córas stiúrtha cúil éighníomhach, ach is cinnte go gcuidíonn sé leis an gcarr é féin a iompar ar an mbóthar.

Úsáidtear ábhair nua

Úsáidtear an 928 go forleathan in alúmanam agus i bpolaireatán ag am nuair a bhíonn na hábhair seo díreach ag dul isteach i dtionscal na ngluaisteán. Tá Porsche ag brath go mór ar chruach ghalbhánuithe freisin chun creimeadh a chosc.

Is é 928 an carr is tapúla a bhfuil inneall asúite nádúrtha aige

I 1987, shroich an 928 luas os cionn 290 km / h ar an ubhchruthach ag Nardo, rud a chiallaíonn gurb é an carr táirgeachta is gasta é le hinneall V8 atá astaithe go nádúrtha ar feadh tamaill.

Le luas barr 235 km / h, is é an 928 an carr táirgeachta is gasta ar mhargadh na Stát Aontaithe i 1983.

Is ionann an 928 agus treo nua i bhforbairt Porsche

Ceaptar gurb é an 928 a tháinig i gcomharbacht ar an 911, ach is carr go hiomlán difriúil é, agus mar gheall ar a threalamh saibhir tá sé ar cheann de na cúplálacha spóirt is só timpeall. Tháinig sé chun solais ina dhiaidh sin, áfach, nach bhfágfadh Porsche an 911.

Is táirge de chuid na géarchéime eacnamaíche é 928

Táimid ag caint faoi ghéarchéim 1977, a tháinig tar éis an lánchosc ola níos luaithe sa deich mbliana seo. Thosaigh dearadh an 928 ón tús agus thréig sé an beartas um éabhlóid mhúnla a úsáideadh sa 911.

Bhí 928 réalta i go leor scannáin

Carr luxurious le dearadh futuristic, chuaigh an 928 go tapa ar Hollywood. Sna 80í, bhí an carr le feiceáil i Risky Business, Marked, etc.

Athbhreithnithe deireanacha 1992

Go luath sna 90idí, ba léir cheana go raibh laethanta an 928 uimhrithe, agus i 1992 bhí an leagan is déanaí le feiceáil, agus is é sin an t-inneall is só agus is cumhachtaí i stair na samhla.

Is é GTS an leagan is coitianta den 928

Díoladh an GTS i Meiriceá ó 1993 go 1995, agus tháirg an t-inneall nuashonraithe V8 345 each-chumhacht. Ach tá ceannaitheoirí sna Stáit Aontaithe tar éis titim as grá cheana féin leis an 928, agus gan ach 928 díolachán ann ón 407 GTS deireanach.

Táirgeadh níos mó ná 60 aonad

Cuireadh deireadh leis an 928 ag Seó Mótar na Ginéive 1977. Ba iad na blianta ba rathúla ar mhargadh an tsamhail seo ná 1978 agus 1979, agus i 1978 rinneadh 928 de Ghluaisteán na Bliana san Eoraip.