miondealuithe carburetor

Is é tasc an carburetor an meascán ceart a tháirgeadh (1 chuid gásailín agus 16 chuid aeir). Leis an gcóimheas seo, adhnaíonn an meascán go héifeachtach, agus oibríonn an t-inneall dócháin inmheánaigh ag an uaschumhacht. Nuair a bhíonn an chéad bhriseadh síos ar an carburetor le feiceáil, tosaíonn an t-inneall ag jerk, imíonn an luas díomhaoin nó méadaíonn tomhaltas gásailín. Is féidir a bheith deacair cúis na miondealuithe a chinneadh, mar sin déan machnamh ar phríomh-airíonna na mífheidhmeanna.

Comharthaí teip sa chóras breosla

Is féidir láithreacht teipeanna féideartha in oibriú chóras cumhachta an ghluaisteáin a mheas de réir chomharthaí sainiúla iompar na feithicle ar an mbóthar:

• Teip - sa phróiseas brú ar an "gáis" pedal, leanann an carr ag bogadh ar luas luathaithe (nó le moilliú) ar feadh tréimhse ghearr ama (ó 1 go 30 soicind), agus ach amháin tar éis tamaill tosaíonn a phiocadh luas suas;
• Jerk - cosúil le teip, ach tá sé níos gearr-cónaí;
• Rocking - dips tréimhsiúla;
• Sraith geansaí a leanann a chéile is ea twitch;
• Is éard atá i luasghéarú sluggish ná ráta laghdaithe méadaithe ar luas feithicle.

Ina theannta sin, is féidir leat láithreacht mífheidhmeanna sa chóras cumhachta inneall dócháin inmheánaigh a mheas ag na comharthaí seo a leanas:

• Méadú ar ídiú breosla;
• Ní oibríonn tús an innill dócháin inmheánaigh;
• Luas díomhaoin laghdaithe nó méadaithe;
• Deacracht sa phróiseas inneall dócháin inmheánaigh te / fuar a thosú;
• Oibriú deacair inneall dócháin inmheánaigh an ghluaisteáin i mód fuar-reáchtáil.

Is é riocht teicniúil an inneall ICE an príomhról.

Laghdaíonn athruithe ar chéimeanna dáileadh gáis, caitheamh na gceamaraí camshaft, bearnaí teasa a choigeartú go mícheart, comhbhrú laghdaithe nó míchothrom sna sorcóirí, agus sruthán comhla go mór le cumhacht feithicle, ina chúis le creathadh agus méadú ar ídiú breosla.

tá ról tábhachtach ag an carburetor agus a miondealuithe freisin. Smaoinigh ar na miondealuithe carburetor is coitianta ag baint úsáide as an Solex mar shampla. Tá cur síos san alt ar conas an carburetor a ghlanadh, a sheiceáil agus a choigeartú, ag baint úsáide as an VAZ 2109 mar shampla. Mar sin.

Má tá an grúpa sorcóir-loine caite, is féidir le gáis chás chromáin, gal ola agus gáis tarra dul isteach sa limistéar carburetor, an eilimint scagaire a chlogáil, agus socrú a dhéanamh ar scairdeanna agus ar eilimintí carburetor eile, rud a chuireann isteach ar oibriú an innill dócháin inmheánaigh.

Teipeanna carburetor tipiciúla

Mura dtosaíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh nó má sheasann sé díreach tar éis tosú. B'fhéidir go bhfuil sé seo mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil aon bhreosla sa seomra snámhphointe nó go gcuirtear isteach ar chomhdhéanamh an mheascáin (mar shampla, tá an meascán ró-shaibhir nó vice versa).

Tá ICE díomhaoin éagobhsaí nó stallaí go rialta. Le feidhmiú ceart córais carburetor eile, is féidir níos mó miondealuithe a dhéanamh mar gheall ar na fachtóirí seo a leanas:

• Cainéil clogáilte nó scairdeanna díomhaoin;
• Mífheidhmeanna na comhla solenoid;
• Mífheidhmeanna eilimintí an EPHH agus an aonaid rialaithe;
• Mífheidhmeanna agus dífhoirmiú an fháinne séalaithe rubair - an scriú "cáilíochta".

Ós rud é go n-idirghníomhaíonn córas aistrithe an chéad seomra leis an gcóras fuar-reáchtáil, ag luasanna páirteach, is féidir teip, agus uaireanta fiú stop iomlán den inneall dócháin inmheánaigh le linn thús bog an ghluaisteáin. Trí na bealaí a shruthlú nó a ghlanadh, is féidir an bac a dhíchur, ach ní mór é a dhíchóimeáil go páirteach. ní mór duit na codanna lochtacha a athrú freisin.

Luas díomhaoin ard

Íseal/ard díomhaoin féadfaidh sé a chur faoi deara:

• Coigeartú díomhaoin lochtach:
• Leibhéal laghdaithe/méadaithe breosla sa seomra;
• scairdeanna aeir nó breosla clogged;
• Súchán ocsaigine isteach sa phíblíne inlet nó carburetor trí nascadh píobáin nó ag joints;
• Oscailt páirteach an damper aeir.

Is féidir oibriú éagobhsaí an innill dócháin inmheánaigh a bheith mar thoradh ar choigeartú sách lag ar an gcomhpháirt meascáin.

Tús deacair leis an inneall dócháin inmheánaigh agus ídiú breosla

Deacracht ag tosú inneall fuar is féidir ina chúis le coigeartú mícheart ar an meicníocht truicir. Is féidir leis an damper aeir a dhúnadh go páirteach a chur faoi deara go n-éireoidh an meascán caol, rud a fhágfaidh nach mbeidh flashes sna sorcóirí, agus go n-osclófar go mícheart é tar éis dó an t-inneall dócháin inmheánaigh a thosú, saibhríonn sé an meascán go leordhóthanach, agus mar sin "tarcóidh" an t-inneall dócháin inmheánaigh. .

Deacracht ag tosú an ghluaisteáin nuair a bhíonn an t-inneall te Is féidir é a chur faoi deara go dtéann meascán saibhir isteach sna sorcóirí mar gheall ar an ardleibhéal breosla atá sa seomra snámhphointe. Is féidir gurb é an chúis atá leis seo ná sárú ar choigeartú an tseomra breosla nó nach bhfuil an comhla breosla séalaithe go maith.

Tomhaltas breosla iomarcach. Deireadh a chur leis an "locht" Is é an ceann is deacra, mar is féidir é a ba chúis leis ar chúiseanna éagsúla. Ar dtús, is fiú a chinntiú nach bhfuil aon fhriotaíocht mhéadaithe ann do ghluaiseacht na feithicle, rud a éascaítear le pillíní coscánaithe ar dhrumaí nó dioscaí, sárú ar uillinneacha gléasta roth, meath ar shonraí aerdinimiciúil nuair a bhíonn lasta toirtiúil á iompar ar an díon, nó ag lódáil carr. Tá ról tábhachtach ag stíl tiomána freisin.

1, 4, 13, 17, 20 - scriúnna a dhaingníonn an clúdach carburetor don chorp; 2 - diffuser beag (spraeire) de phríomhchóras dosing an dara seomra; 3 - atomizer econostat; 5 - scaird aer de chóras aistrithe an dara seomra; 6, 7 - plocóidí de chainéil econostat; 8, 21 - poill chothromaithe an tseomra snámhphointe; 9 - ais an damper aer; 10, 15 - scriúnna chun an damper aeir a cheangal; 11 - diffuser beag (spraeire) den dara seomra; 12 - damper aer; 14 - cainéal an scaird aeir is mó den dara seomra; 16 - cainéal an scaird aeir is mó den chéad seomra; 18, 19 - plocóidí de chainéil díomhaoin; 22 - spraeire caidéil luasaire

Is féidir le tomhaltas ard breosla a bheith mar thoradh ar sháruithe ar fheidhmiúlacht an carburetor:

• miondealú ar an gcóras EPHH;
• scairdeanna aeir clogged;
• Dúnadh scaoilte na comhla solenoid (sceitheadh ​​​​breosla idir ballaí an chainéil agus an scaird);
• Oscailt neamhiomlán an damper aeir;
• Lochtanna eacnamaí.

Má tháinig méadú ar ídiú breosla i gcomhthéacs na hoibre deisiúcháin carburetor, d'fhéadfadh siad scairdeanna a mheascadh nó a shuiteáil le trastomhas poll sách mór le haghaidh cothabhála.

Is féidir tumadh domhain go stad iomlán den inneall dócháin inmheánaigh le comhla throttle oscailte de chuasán amháin a spreagadh le clogging an phríomh-scairde breosla. Má tá inneall dócháin inmheánaigh an ghluaisteáin díomhaoin nó i modh ualaí neamhshuntasach, ansin tá tomhaltas breosla an innill dócháin inmheánaigh sách beag. Ag iarraidh dul isteach sa mhodh ualach iomlán, méadóidh tomhaltas an mhais breosla go géar, níl go leor foighne ann do na scairdeanna breosla atá clogged, tá teipeanna le feiceáil i bhfeidhmiú an innill dócháin inmheánaigh.

geansaithe gluaisteáin agus tú ag tiomáint, chomh maith le luasghéarú sluggish le brú “réidh” ar an “gás” is minic a spreagann leibhéal breosla íseal agus coigeartú mícheart ar an gcóras snámhphointe. Is feiniméin choitianta iad rocadh, tumadh agus geolg an ghluaisteáin faoi ualaí méadaithe, a imíonn nuair a aistrítear chuig rith fuar. de ghnáth, baineann siad le briseadh sa chóras soláthair breosla, chomh maith leis na fachtóirí seo a leanas:

• Níl comhlaí caidéil breosla daingean;
• Tá na scagairí mogalra den iontógáil breosla agus carburetor clogged;

Dips le preas géar "gás", a imíonn nuair a bhíonn inneall dócháin inmheánaigh an ghluaisteáin ag rith ar feadh cúig soicind, ar an modh céanna is féidir é a bheith ina chúis le briseadh síos ar an gcaidéal luasaire.