Miondealuithe gineadóir - comharthaí, diagnóisic, cúiseanna, tástáil
Ábhar
Tá miondealuithe i dtrealamh leictreach gluaisteán an-choitianta agus tá siad ar cheann de na háiteanna is mó le rá sa liosta miondealuithe. Is féidir iad a roinnt go coinníollach i miondealuithe ar fhoinsí reatha (cadhnraí, gineadóirí) agus miondealuithe tomhaltóirí (optics, adhainte, aeráid, etc.). Priomh Is iad foinsí cumhachta na feithicle ná cadhnraí agus malartóirí.. mar thoradh ar mhiondealú gach ceann acu déantar miondealú ginearálta ar an gcarr agus a oibriú i modhanna neamhghnácha, nó fiú díluailithe an ghluaisteáin.
I dtrealamh leictreach cairr, oibríonn an ceallraí agus an malartóir i gcomhthráth nach féidir a bhriseadh. Má theipeann ar cheann amháin, tar éis tamaill beidh an ceann eile ag teip. Mar shampla, mar thoradh ar cheallraí briste méadaítear sruth luchtaithe an ghineadóra. Agus baineann sé seo le miondealú ar an ceartaitheoir (droichead dé-óid). Ina dhiaidh sin, i gcás miondealú ar an rialtóir voltais ag teacht ón gineadóir, d'fhéadfadh méadú ar an sruth luchtaithe, rud a fhágfaidh go dtiocfaidh athluchtú córasach ar an gceallraí, an leictrilít "goil amach", scrios tapa na plátaí agus teip na ceallraí.
Teipeanna gineadóra coitianta:
- caitheamh nó damáiste don ulóg;
- caitheamh scuaba bailithe reatha;
- caitheamh bailitheora (fáinní duillín);
- damáiste don rialtóir voltais;
- casadh na foirceanta statóra a dhúnadh;
- caitheamh nó scriosadh an imthacaí;
- damáiste don cheartaitheoir (droichead dé-óid);
- damáiste do na sreanga ciorcad luchtaithe.
Teipeanna ceallraí coitianta:
- ciorcad gearr leictreoidí/plátaí ceallraí;
- damáiste meicniúil nó ceimiceach do na plátaí ceallraí;
- sárú ar tightness na cannaí ceallraí - scoilteanna sa chás ceallraí mar thoradh ar thionchair nó suiteáil mícheart;
- ocsaídiú ceimiceach na gcríochfort ceallraí Is iad na príomhchúiseanna leis na mífheidhmeanna seo:
- sáruithe comhlán ar na rialacha oibríochta;
- saol seirbhíse an táirge in éag;
- lochtanna déantúsaíochta éagsúla.
Tá sé an-úsáideach go mbeadh a fhios ag an tiománaí príomhchúiseanna le mífheidhmeanna gineadóra, bealaí chun iad a dhíchur, chomh maith le bearta coisctheacha chun miondealuithe a chosc.
Roinntear na gineadóirí go léir i ngineadóirí ailtéarnach и постоянного тока. Tá feithiclí paisinéirí nua-aimseartha feistithe le malartóirí le droichead dé-óid ionsuite (ceartaitheoir). Tá an dara ceann riachtanach chun sruth a thiontú go sruth díreach, ar a n-oibríonn tomhaltóirí leictreacha an ghluaisteáin. Is gnách go mbíonn an ceartaitheoir suite i gclúdach nó i dtithíocht an ghineadóra agus is é an ceann deireanach é.
Tá gach fearas leictreach sa charr deartha le haghaidh raon srutha oibriúcháin atá sainithe go docht de réir voltais. De ghnáth, bíonn na voltais oibriúcháin sa raon 13,8–14,8 V. Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an gineadóir “ceangailte” le crios do chromán an innill dócháin inmheánaigh, ó réabhlóidí éagsúla agus luasanna feithicle, oibreoidh sé ar bhealach difriúil. Is le haghaidh smúdála agus rialú an tsrutha aschuir atá an rialtóir sealaíochta-voltais beartaithe, a imríonn ról cobhsaitheoir agus a chuireann cosc ar bhorradh agus ar thiteann sa voltas oibriúcháin. Tá gineadóirí nua-aimseartha feistithe le rialtóirí voltas comhtháite ionsuite, dá ngairtear "seacláid" nó "pill" go collaíochta.
Tá sé soiléir cheana féin gur aonad sách casta é aon ghineadóir, thar a bheith tábhachtach d'aon charr.
Cineálacha lochtanna gineadóra
Mar gheall ar an bhfíric gur gléas leictrimheicniúla é aon ghineadóir, beidh dhá chineál mífheidhmeanna ann, faoi seach - meicniúil и leictreach.
Áirítear leis an gcéad cheann scriosadh dúntóirí, tithíocht, cur isteach ar imthacaí, spriongaí clampála, tiomáint crios, agus teipeanna eile nach mbaineann leis an gcuid leictreach.
I measc na lochtanna leictreacha tá briseadh sna foirceannadh, miondealú ar an droichead dé-óid, briseadh amach / caitheamh na scuaba, gearrchiorcaid idirthurais, miondealuithe, builleanna rótar, miondealuithe ar an rialtóir sealaíochta.
Go minic, d'fhéadfadh comharthaí a léiríonn gineadóir tréith lochtach a bheith le feiceáil freisin mar thoradh ar fhadhbanna go hiomlán difriúil. Mar shampla, léireoidh droch-theagmháil i soicéad fiús an chuaird excitation gineadóir miondealú ar an gineadóir. Féadfaidh an t-amhras céanna teacht chun cinn mar gheall ar theagmhálacha dóite sa tithíocht ghlais adhainte. Chomh maith leis sin, is féidir teip sealaíochta a bheith mar thoradh ar dhó leanúnach an lampa táscaire teip gineadóra, d'fhéadfadh teip an ghineadóra a bheith i gceist le blinking an lampa lasctha seo.
Na príomhchomharthaí de bhriseadh an oscillator:
- Nuair a bhíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh ag rith, geallann an lampa táscaire urscaoilte ceallraí (nó lasann sé go leanúnach).
- Urscaoileadh tapa nó athluchtú (fiuchphointe) na ceallraí.
- Solas gann de cheannsoilse an mheaisín, comhartha fuaime ratling nó ciúin nuair a bhíonn an t-inneall ag rith.
- Athrú suntasach ar ghile na ceannsoilse le méadú ar líon na réabhlóidí. D'fhéadfadh sé seo a bheith ceadaithe le méadú ar luas (athshocrú) ó dhíomhaoin, ach níor cheart go n-ardódh na ceannsoilse, tar éis dóibh a bheith soilsithe go geal, a gile a mhéadú tuilleadh, ag fanacht ar an déine céanna.
- Fuaimeanna coimhthíocha (caoineadh, squeaking) ag teacht ón gineadóir.
ní mór monatóireacht rialta a dhéanamh ar theannas agus riocht ginearálta an chreasa tiomána. Tá gá le hathsholáthar láithreach ar scoilteanna agus ar mhilmhillte.
Feisteáin deisiúcháin gineadóir
Chun deireadh a chur leis na miondealuithe sonraithe den ghineadóir, beidh sé riachtanach deisiúcháin a dhéanamh. Agus tú ag cuardach feiste deisithe gineadóra ar an Idirlíon, ba cheart duit ullmhú le haghaidh díomá - is gnách go mbíonn leicneáin, boltaí agus cnónna sna feisteáin a thairgtear. Agus uaireanta is féidir leat an gineadóir a thabhairt ar ais go dtí cumas oibre ach amháin trí athsholáthar - scuaba, droichead dé-óid, rialtóir ... Dá bhrí sin, déanann fear cróga a chinneann a dheisiú trealamh deisiúcháin aonair ó na codanna sin a d'oirfeadh a ghineadóir. Breathnaíonn sé rud éigin cosúil leis an tábla thíos, ag baint úsáide as an sampla de phéire gineadóir le haghaidh an VAZ 2110 agus Ford Focus 2.
| Gineadóir KZATE 9402.3701-03 | ||
|---|---|---|
| Sonraigh | Uimhir catalóige | Praghas, rub.) |
| Scuaba | 1127014022 | 105 |
| Rialtóir voltais | 844.3702 | 580 |
| Droichead dé-óid | BVO4-105-01 | 500 |
| Imthacaí | 6303 agus 6203 | 345 |
| Gineadóir Bosch 0 986 041 850 | ||
|---|---|---|
| Sonraigh | Uimhir catalóige | Praghas, rub.) |
| Scuaba | 140371 | 30 |
| sealbhóir scuab | 235607 | 245 |
| Rialtóir voltais | IN6601 | 1020 |
| Droichead dé-óid | INR 431 | 1400 |
| Imthacaí | 140084 agus 140093 | 140 / 200 Rúbal |
Fabhtcheartú
Ar ghluaisteáin nua-aimseartha, is féidir damáiste tromchúiseach a dhéanamh do go leor de chórais leictreonacha an ghluaisteáin freisin má úsáidtear an modh diagnóiseach "sean-aimseartha" trí cheallraí a scaoileadh ón gcríochfort ceallraí. Is féidir le laghduithe suntasacha voltais ar líonra ar bord na feithicle beagnach gach leictreonaic ar bord a dhíchumasú. Sin é an fáth go ndéantar gineadóirí nua-aimseartha a sheiceáil i gcónaí ach amháin tríd an voltas sa líonra a thomhas nó an nód is mó a bhaintear a dhiagnóiseadh ar sheastán speisialta. Ar dtús, déantar an voltas ag na críochfoirt ceallraí a thomhas, tosaítear an t-inneall dócháin inmheánaigh agus tógtar léamha cheana féin agus an t-inneall ag rith. Sula dtosaíonn tú, ba chóir go mbeadh an voltas thart ar 12 V, tar éis tosú - ó 13,8 go 14,8 V. Léiríonn diall aníos go bhfuil "recharge" ann, rud a chiallaíonn miondealú ar an rialtóir sealaíochta, go ceann níos lú - nach bhfuil aon sruth ann. ag sileadh. Léiríonn an easpa reatha luchtaithe miondealú gineadóir nó slabhraí.
Cúiseanna le miondealuithe
Coitianta cúiseanna mífheidhmeanna gineadóra Níl ann ach caitheamh agus cuimilt agus creimeadh. Tá beagnach gach teip meicniúil, cibé acu is scuaba caite nó imthacaí tite é, mar thoradh ar oibriú fada. Tá imthacaí dúnta (saor ó chothabháil) feistithe ag gineadóirí nua-aimseartha, nach mór iad a athsholáthar ach tar éis tréimhse áirithe nó míleáiste an ghluaisteáin. Baineann an rud céanna leis an gcuid leictreach - go minic ní mór na comhpháirteanna a athsholáthar go hiomlán.
freisin is féidir na cúiseanna a bheith:
- caighdeán íseal comhpháirteanna déantúsaíochta;
- sárú ar na rialacha oibríochta nó oibre lasmuigh de theorainneacha na ngnáth-mhodhanna;
- cúiseanna seachtracha (salann, leachtanna, teocht ard, ceimiceáin bóthair, salachar).
Gineadóir féintástála
Is é an bealach is éasca ná an fiús a sheiceáil. Má tá sé inseirbhíse, déantar iniúchadh ar an ngineadóir agus ar a shuíomh. Déantar rothlú saor in aisce an rotor a sheiceáil, sláine na crios, na sreanga, na tithíochta. Mura n-ardaíonn aon rud amhras, seiceáiltear scuaba agus fáinní duillín. Le linn na hoibríochta, is cinnte go gcaitheann na scuaba amach, is féidir leo subh, dlúith, agus éiríonn na h-grooves fáinne duillín clogged le deannach graifít. Comhartha soiléir de seo ná spréach iomarcach.
Is minic a bhíonn caitheamh iomlán nó briseadh an dá imthacaí agus teip stator ann.
Is é an fhadhb mheicniúil is coitianta i gineadóir ná caitheamh imthacaí. Comhartha den mhiondealú seo is ea caoineadh nó feadóg le linn oibriú an aonaid. Ar ndóigh, ba cheart na imthacaí a athsholáthar láithreach nó iarracht a dhéanamh iad a atógáil le glanadh agus lubrication. Is féidir le crios tiomána scaoilte a chur faoi deara freisin nach bhfuil an malartóir ag rith go dona. Ceann de na comharthaí a d’fhéadfadh a bheith ann ná feadóg ard-chlaonta ón gcochall nuair a bhíonn an carr ag luasghéarú nó ag luasghéarú.
Chun foirceannadh excitation an rotor a sheiceáil le haghaidh casadh nó sosanna gearrchiorcadacha, ní mór duit multimeter aistrigh go modh tomhais friotaíochta a nascadh leis an dá fháinne duillín den ghineadóir. Tá gnáthfhriotaíocht ó 1,8 go 5 ohms. Léiríonn an léamh thíos láithreacht gearrchiorcad sna casadh; thuas - briseadh díreach sa foirceannadh.
Chun foirceannadh an stator a sheiceáil le haghaidh "miondealú go talamh", ní mór iad a dhícheangal ón aonad ceartaitheora. Agus na léamha friotaíochta a thugann an t-ilmhéadar le luach gan teorainn mór, níl aon amhras ann nach bhfuil na foirceannadh statóra i dteagmháil leis an tithíocht ("talamh").
Úsáidtear multimeter chun na dé-óidí san aonad ceartaitheora a thástáil (tar éis iad a dhínascadh go hiomlán ó na foirceannadh statóra). Is é an modh tástála "tástáil dé-óid". Tá an taiscéalaí dearfach ceangailte le móide nó lúide an choigeartóra, agus tá an tóireadóir diúltach ceangailte leis an aschur céime. Tar éis sin, déantar na probes a mhalartú. Más rud é ag an am céanna go bhfuil léamha an iliméadair an-difriúil ó na cinn roimhe seo, tá an dé-óid ag obair, mura bhfuil siad difriúil, tá sé lochtach. freisin comhartha amháin a léiríonn go bhfuil "bás" ar tí droichead dé-óid an ghineadóra ná ocsaídiú na dteagmhálacha, agus is é an chúis atá leis seo ná róthéamh an radaitheora.
Deisiúchán agus Fabhtcheartú
Gach déantar fadhbanna meicniúla a dhíchur trí chomhpháirteanna agus páirteanna lochtacha a athsholáthar (scuabanna, crios, imthacaí, etc.) le haghaidh cinn nua nó inseirbhíse. Ar mhúnlaí níos sine gineadóirí, is minic go gcaithfear fáinní duillín a mheaisíniú. Cuirtear criosanna tiomána in ionad mar gheall ar chaitheamh, síneadh uasta nó deireadh a saol seirbhíse. Tá foirceannadh rótar nó stator millte, agus tá cinn nua á n-ionadú faoi láthair mar chomhthionól. Tá athchasadh, cé go bhfuil sé le fáil i measc na seirbhísí deisithe gluaisteán, níos lú agus níos lú coitianta - tá sé costasach agus praiticiúil.
Agus sin uile fadhbanna leictreacha le gineadóir cinneadh a dhéanamh trí sheiceáilcosúil le daoine eile eilimintí ciorcad (is é sin, an ceallraí), mar sin agus go beacht a sonraí agus voltas aschuir. Is é ceann de na fadhbanna is coitianta a bhíonn ag úinéirí gluaisteán rómhuirear, nó a mhalairt, gineadóir voltas íseal. Cabhróidh seiceáil agus athsholáthar an rialtóir voltais nó droichead dé-óid deireadh a chur leis an gcéad bhriseadh, agus beidh sé beagán níos deacra déileáil le heisiúint ísealvoltais. Is féidir go mbeadh roinnt cúiseanna ann a tháirgeann an gineadóir voltas íseal:
- ualach méadaithe ar an ngréasán ar bord ag tomhaltóirí;
- miondealú ar cheann de na dé-óid ar an droichead dé-óid;
- teip an rialtóra voltais;
- Sciorradh crios V-iomaireach (mar gheall ar theannas íseal)
- teagmháil sreang talamh lag ar an gineadóir;
- ciorcad gearr;
- ceallraí plandáilte.
Infographics
