briseadh liathróid

briseadh liathróid is féidir leis staid éigeandála a spreagadh ina n-iompaíonn roth an chairr amach. Ach má thosaíonn sé ag cnagadh agus é ag bogadh, lena n-áirítear ag luas ard, is féidir iarmhairtí brónach a sheachaint. Dá bhrí sin, moltar go mór do dhíograiseoir gluaisteán na comharthaí go léir a bhaineann le teip comhpháirteach liathróid carr a fhios, chomh maith le modhanna chun iad a dhiagnóisiú agus a dhíchur.

Comharthaí de chomhpháirteach liathróid briste

Níl a fhios agam conas a fháil amach an bhfuil alt liathróid briste? Is féidir le freagra na ceiste seo na cásanna seo a leanas agus a n-airíonna a chur i láthair sa tábla:

Comharthaí de chomhpháirteach liathróid briste	Cur síos ar an symptom agus an chúis
Ag bualadh ón roth agus tú ag tiomáint, go háirithe agus tú ag tiomáint trí phoill agus neamhrialtachtaí éagsúla.	Is féidir le clanáil agus bualadh tarlú ag aon luas. Cloistear go han-mhaith é nuair a bhuaileann feithicil luchtaithe poll, go dtéann sí isteach go géar ar a seal le corp-rolladh, nó le coscánaithe géar. Is féidir é a bheith aon-uaire nó athfhillteach sa nádúr, le linn buaic-ualach ar an gcomhpháirteach liathróid. Eisceacht is ea an cás nuair a reoiteann an bealaidh sa chomhpháirt CV sa séasúr fuar, ach tar éis téamh suas agus tiomáint ar feadh tamaill ghearr, téann sé suas agus stopann an cnagadh.
Athruithe ar shaintréithe ailíniú roth.	De ghnáth, “fulaingíonn” níos mó an roth a bhfuil alt na liathróide ar a thaobh. Ní bheidh athruithe den sórt sin ar ailíniú roth le feiceáil don tsúil, mar sin chun an miondealú a aithint, moltar úsáid a bhaint as seirbhísí seirbhísí gluaisteán, áit a ndéanann siad tomhais agus athchóiriú ailíniú roth. Comhartha indíreach de bhriseadh sa chás seo ná “ithe” an rubair ar imeall an rotha.
Gluaisteán "swaying" feadh an bhóthair.	Is é an chuma atá ar an súgradh sa chomhpháirteach liathróide is cúis leis an iompar seo. Mar gheall air, bogann an roth nuair a bhíonn sé ag bogadh agus níl an carr in ann an bóthar a choinneáil díreach. Ina theannta sin, méadóidh an yaw seo de réir mar a mhéadaíonn an luas. Mar sin féin, ag an gcéad chéim, tá an comhartha seo deacair go leor a ghabháil, go háirithe má thiomáineann an carr go príomha ar bhóithre dona (garbh, briste).
Creak nuair a casadh.	Sa chás seo, táimid ag tagairt don torann squeaking a thagann ó na rothaí tosaigh. Ós rud é gur féidir le fuaimeanna creaking teacht freisin as an stiúrtha cumhachta nó raca stiúrtha. Dá bhrí sin, sa chás seo, is fearr iniúchadh breise a dhéanamh le gléasadh liathróid.
Caitheamh míchothrom na mbonn tosaigh.	Nuair, mar thoradh ar damáiste don chomhpháirteach liathróid, nach bhfuil an roth stiúrtha ingearach go docht, ach ar uillinn le dromchla an bhóthair, ansin ar feadh a imeall istigh (an ceann atá níos gaire don inneall dócháin inmheánaigh) caitheann an tread amach níos mó ná ar an gcuid eile den dromchla roth. Is féidir leat é seo a sheiceáil go radhairc ach iniúchadh a dhéanamh ar dhromchla comhfhreagrach an bhoinn ar an taobh ina dtarlaíonn an cnagadh agus tú ag tiomáint. Is féidir é seo a bheith mar thoradh ar rith amach an rotha agus tú ag tiomáint.
Le linn coscánaithe, athraíonn trajectory na feithicle.	Nuair a bhíonn tú ag tiomáint díreach agus coscánaithe, féadfaidh an carr casadh beagán ar an taobh. Thairis sin, sa cheann ar an taobh a bhfuil an comhpháirteach liathróid damáiste suite. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil ceann de na rothaí beagán tilted, rud a chruthaíonn fórsa gluaiseachta. De ghnáth, cloistear cad a tharlaíonn nuair tréith ag teacht ón gceantar ina bhfuil an t-alt liathróid suiteáilte. De réir mar a mhéadaíonn coscánaithe, féadfaidh an fhuaim chliceáil méadú freisin.

Más cosúil ar a laghad ceann amháin de na comharthaí teip atá liostaithe, ní mór duit an t-aonad lochtach a chinneadh, chun é seo a dhéanamh, seiceáil ní hamháin an liathróid, ach freisin eilimintí fionraí eile. Go minic is cosúil go bhfuil an fhadhb casta, is é sin, go dteipeann go páirteach ar an gcomhpháirteach liathróid agus ar ghnéithe eile den fhionraí agus den stiúradh. Agus dá luaithe a dhéantar iad a dhiagnóisiú agus a dhíchur, is amhlaidh is saoire a chosnóidh sé agus is sábháilte agus níos compordaí a bheidh sé carr a thiomáint.

Cúiseanna teip liathróid

Tá roinnt cúiseanna tipiciúla ann a n-éiríonn alt liathróide do-úsáidte. Ina measc:

• Caitheamh agus cuimilt nádúrtha. Ar an meán, is féidir le comhpháirteach liathróid a mhaireann ó 20 go 150 míle ciliméadar. Mar sin féin, má tá an chuid ar ardchaighdeán níos mó nó níos lú, ansin d'fhéadfadh fadhbanna leis tosú tar éis thart ar 100 míle ciliméadar den charr. Bíonn tionchar ag go leor fachtóirí ar chaitheamh - cáilíocht na coda, coinníollacha oibriúcháin, cúram na coda, láithreacht lubrication, ionracas an tosaithe, tiomáint ag luas ard ar bhóithre míchothrom, athruithe teochta tobann, tiomáint lasmuigh den bhóthar, agus mar sin de.

• Bróg stróicthe. Meastar go bhfuil an chuid seo den chomhpháirteach liathróid, go garbh, mar mhír inchaite, agus mar sin moltar d'úinéir an ghluaisteáin monatóireacht a dhéanamh go tréimhsiúil ar a riocht, eadhon, a shláine. Má dhéantar damáiste don tosaithe, is dócha go dtiocfaidh taise, gaineamh, salachar agus smionagar beag taobh istigh den chomhpháirteach liathróid agus tú ag tiomáint. Cruthóidh na heilimintí seo go léir ábhar scríobach a chaithfidh go nádúrtha taobh istigh na tacaíochta. Dá bhrí sin, ní mór anthers stróicthe a athsholáthar go tráthúil ag baint úsáide as an mbealaidh chuí.
• Ualaí méadaithe. Baineann sé seo go príomha le carr a thiomáint ar ardluas ar bhóithre míchothroma. I gcoinníollacha den sórt sin, tarlaíonn tionchar ar eilimintí fionraí éagsúla, lena n-áirítear an comhpháirteach liathróid. Ar ndóigh, bíonn caitheamh agus damáiste mar thoradh air seo. Is é staid eile ná carr a ró-ualach, is é sin, lasta a iompar a sháraíonn an t-uasmheáchan incheadaithe nó fiú níos mó ná an meáchan incheadaithe. Rogha thar a bheith deacair is ea an teaglaim de thiomáint go tapa ar bhóthar míchothrom le carr atá luchtaithe go mór.

• Táirgeadh bealaidh. Déantar é a bhaint as an liathróid ar chúiseanna nádúrtha - a thriomú, galú. Mar a luadh thuas, má dhéantar damáiste don tosaithe, is féidir an bealaidh a bhaint go han-tapa mar gheall ar chúiseanna nádúrtha, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar chaitheamh an chomhpháirteach liathróid. Dá réir sin, tá sé úsáideach bealaí a chur leis an liathróid go tréimhsiúil, lena n-áirítear nuair a shuiteáiltear aonad nua, toisc nach minic a fhágann monaróirí an oiread bealaithe ar imthacaí nua mar a éilíonn treoracha an uathoibritheora. Tá feistí speisialta ann chun bealaí a chur leis an liathróid. Agus mar bhealaí is féidir leat úsáid a bhaint as ramhar litiam (mar shampla, "Litol"), ShRB-4 agus daoine eile.

Cuimhnigh nach bhfuil cúiseanna teipeanna comhpháirteacha liathróid le feiceáil thar oíche. D'fhéadfadh an t-aon eisceacht a bheith ina chuid lochtach ar dtús (mar shampla, le crack ar an gcomhlacht), ach tá an dóchúlacht go bhfuil sé seo sách íseal. Dá bhrí sin, is gá an liathróid a dhiagnóiseadh freisin ag an gcéim tosaigh den mhainneachtain. Agus nuair a bhíonn tú ag ceannach, tá sé níos fearr freisin gan skimp agus beagán níos mó a íoc, mar dá costasaí an chuid, is amhlaidh is mó a bheidh sé resistant a chaitheamh (i bhformhór na gcásanna). Is é an príomh-difríocht atá acu ná cáilíocht an ábhair, an cineál agus an méid bealaí a úsáidtear, chomh maith le neart teanntachta.

Conas a chinneadh an bhfuil liathróid briste

Creidtear gurb é an modh is fearr chun an t-alt liathróid a sheiceáil ná dul chuig ionad seirbhíse gluaisteán ina bhfuil ardaitheoir agus seastán cuí. Anseo, beidh speisialtóirí in ann teipeanna a aithint ní hamháin sa chomhpháirteach liathróid, ach freisin ar ghnéithe eile de fhionraí an ghluaisteáin.

Mar sin féin, mura bhfuil an tasc ach an liathróid a sheiceáil, ansin is féidir é seo a dhéanamh i gharáiste ag baint úsáide as suiteáil díreach. Bhuel, ach amháin má tá sé inmhianaithe an carr a pháirceáil ar chlais nó ar overpass. Is féidir le comhpháirteach liathróid lochtach a aithint leis an bpríomhshiomptóm - cnagadh agus saorghluaiseacht an bhioráin liathróid nuair a chuirtear fórsa gléasta i bhfeidhm air.

Seiceáil tapa

Ar an gcéad dul síos, ní mór duit "éisteacht" leis an alt liathróid. Mar sin féin, tá sé níos fearr cúntóir a ghlacadh, b'fhearr duine a bhfuil a fhios aige cén fhuaim a dhéanann tacaíocht briste agus go ginearálta a bhfuil tuiscint éigin aige ar ghnéithe fionraí an ghluaisteáin. Tá an t-algartam fíoraithe simplí - déanann duine amháin an carr a charraig ó thaobh go taobh (sa treo ingearach leis an ngluaiseacht), agus éisteann an dara ceann leis na fuaimeanna a eascraíonn as na heilimintí fionraí, eadhon, ón gcomhpháirteach liathróid.

Mura n-éiríonn le rocadh den sórt sin torthaí, is fiú an carr a chur suas ar an taobh áit ar mhaith leat an tacaíocht a sheiceáil. Ansin, agus an cos coscáin á choinneáil síos agat (déantar é seo chun deireadh a chur le súgradh imthacaí féideartha), déan iarracht an roth a luascadh i dtreo ingearach leis an ngluaiseacht (is é sin, amach uait agus i dtreo tú). Má bhíonn súgradh agus/nó fuaimeanna “míshláintiúla” ag bualadh, bíonn fadhbanna leis an liathróid.

Déanfar imirt na liathróide briste a sheiceáil le barra pry. Mar sin, is gá an carr a chur suas, agus deireadh cothrom an fheiste a chur idir an luamhán agus an t-acastóir stiúrtha. Ansin, cé go n-iompaíonn duine amháin an roth stiúrtha go mall, brúigh an dara duine ar an mbarra pry. Má tá súgradh ann, braithfidh sé go maith, agus fiú le feiceáil don tsúil. Is féidir nós imeachta comhchosúil a dhéanamh freisin gan an roth stiúrtha a rothlú, go háirithe má tá an comhpháirteach liathróid caite go suntasach cheana féin.

An féidir tiomáint le liathróid briste

Tá suim ag go leor díograiseoirí gluaisteán a bhfuil fadhb den chineál céanna acu den chéad uair sa cheist: má tá an comhpháirteach liathróid ag cnagadh, an féidir tiomáint le briseadh den sórt sin? Braitheann an freagra ar mhéid caitheamh agus damáiste an aonaid shonraithe. Má tá an torann cnagadh ón alt liathróid agus é ag tiomáint díreach le feiceáil agus nach bhfuil an carr "tiomáint" ar an mbóthar, ní bhuaileann sé nuair a bhíonn sé ag casadh, is é sin, níl ach comharthaí luatha ann, is féidir leat carr den sórt sin a thiomáint freisin. Mar sin féin, ansin déan cinnte nach bhfuil an luas gluaiseachta ard, agus déan iarracht freisin poill agus spotaí míchothrom a sheachaint. Agus, ar ndóigh, ní mór duit fós smaoineamh ar an athchóiriú atá le teacht. Tar éis an tsaoil, dá luaithe a tháirgtear é, is amhlaidh is saoire a bheidh sé, ar an gcéad dul síos, agus sa dara háit, is féidir an carr a oibriú go sábháilte!

Má tá an miondealú ar an alt liathróid sroichte cheana féin chomh mór sin go bhfuil an carr “ag sileadh” ar an mbóthar agus go bhfuil cnag na hailt liathróide le cloisteáil go soiléir, ansin is fearr diúltú carr den sórt sin a oibriú go dtí go ndéantar deisiúcháin. amach. Mar rogha dheireanach, is féidir leat é a thiomáint ar luas íseal agus cloí leis na rialacha a bhaineann le tiomáint shábháilte chuig ionad seirbhíse gluaisteán nó garáiste, áit a mbeidh ort é a athsholáthar (go hiondúil ní féidir an t-alt liathróid a dheisiú agus ní dhéantar ach ceann nua a athsholáthar. ).