Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh
Leideanna do thiománaithe

Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh

03.03.2023 /

Is finscéal é VAZ 2101 faoin tionscal gluaisteán baile, an chéad cheann i líne na ngluaisteán VAZ "clasaiceach". Don chéad uair, d'éirigh "pingin" as an líne tionóil i 1970 agus scoireadh é i 1988, agus mar sin, fiú don charr is óige dá leithéid, ní hamháin go bhfuil tiúnadh inmhianaithe, ach tá sé ríthábhachtach.

Cad é tiúnadh

Tagraíonn tiúnadh i ngnó an ghluaisteáin do mhionchoigeartú an ghluaisteáin chun a fheidhmíocht a fheabhsú.

Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh
Tiúnadh iontach ar an VAZ 2101 - tugann gríl an radaitheora agus an timpeall ceannsoilse cuma nua-aimseartha agus ionsaitheach don charr

Cabhróidh tiúnadh inniúil le saol nua a thabhairt isteach i sean-"pingin". Tá sé tábhachtach: má shocraíonn tú tús a chur le tiúnadh an VAZ 2101, ní bheidh tú ina cheannródaí san ábhar seo - gan áibhéil, tá na glúnta iomlána ag feabhsú an "pingin" - rud a chiallaíonn go mbeidh go leor mionsonraithe ar fáil duit. treoracha, trialacha agus scéalta earráide.

Tiúnadh comhlacht VAZ 2101 saor in aisce,

Is réimse iomlán é "Kopeyka" le haghaidh turgnaimh uathoibríoch na Rúise. Ceann de na bealaí is éasca chun oidhreacht thionscal na ngluaisteán Sóivéadach a spreagadh ná an comhlacht a athnuachan, mar shampla, trí airbrushing, trí eilimintí atá ann cheana a mhodhnú nó le cinn nua, maisiúla a chur leis.

Gloine dhaite

Ag labhairt dó faoi tinting fuinneoga gluaisteán, is fiú a thabhairt faoi deara láithreach go bhfuil an nós imeachta seo á rialú ag GOSTanna speisialta.

Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh
Cur chuige an próiseas tiúnta le samhlaíocht: is féidir le tinting a bheith ní hamháin dubh

Go háirithe, de réir na gceanglas do 2018, ní mór go mbeadh comhéifeacht tarchurtha solais 75% ar a laghad ag an windshield, fuinneoga doras tosaigh - 70% ar a laghad. Sa chás seo, tá cosc ​​ar tinting teimhneach (scáthán). Maidir leis an bhfuinneog chúl agus na fuinneoga in aice leis na suíocháin phaisinéirí cúil, níl aon srianta ann; is é an t-aon choinníoll go bhfuil an dá scáthán taobh ag an gcarr.

Is é an bealach is éasca agus is eacnamaí chun gloine VAZ 2101 a dhaite ná scannán speisialta a úsáid.

Chun an toradh is fearr a bhaint amach, is fearr an ghloine a dhíchóimeáil, agus an próiseas a dhéanamh i seomra tais, mar shampla, i seomra folctha.

Chun gloine a dhathú VAZ 2101 le do lámha féin beidh ort:

  • atomizer,
  • spatula rubair,
  • scian stáiseanóireachta,
  • flannel nó éadach bog eile,
  • triomadóir gruaige

Cuirtear an scannán tinting i bhfeidhm mar seo a leanas:

  1. Ar dtús ní mór duit tuaslagán gallúnaí a ullmhú - gráta píosa gallúnach ar grater agus tuaslagtha in uisce te.
  2. Déan sobal an ghloine go cúramach le héadach glan, agus foirmiú “scamaill” cúr á sheachaint.
  3. Gearr go méid agus téip ar.
  4. Má fhoirmíonn boilgeoga faoin scannán le linn an phróisis, réidh iad le ceirt nó spatula.
    Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh
    Is gá an scannán a rianú go cúramach ionas nach mbeidh boilgeoga agus neamhrialtachtaí ar an ghloine.
  5. An scannán a thriomú.

Físeán: conas scannán tint a ghreamú ar ghloine tú féin

Tinting fuinneoige cúil VAZ 2101-07 Foirmiú scannán

Athrú ceannsoilse VAZ 2101 saor in aisce,

Is féidir na ceannsoilse ar an VAZ 2101 a mhaolú nó, mar shampla, optaic de dhath difriúil a chur. Ceann de na modhnuithe is mó tóir ar na ceannsoilse VAZ 2101 ná na "súile aingeal" mar a thugtar orthu, atá oiriúnach d'aon ghluaisteán le optaic bhabhta. Is fáinní lonrúil iad "súile aingeal" a chuirtear isteach i optaic an ghluaisteáin. Tá buntáistí praiticiúla ag tiúnadh den sórt sin freisin: is féidir feadáin gorm agus bán a úsáid mar thoisí.

Chun "súile aingeal" a dhéanamh don VAZ 2101, beidh ort:

Seicheamh na ngníomhartha:

  1. Coigeartaigh an tslat go fad, teas nó boil é go dtí go dtiocfaidh sé bog.
  2. Cas timpeall an phróca é agus fan go bhfuaróidh sé.
    Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh
    Feadáin phlaisteacha - an bunús le haghaidh "súile aingeal"
  3. Sádr na friotóirí go cosa na stiúir. Déanaimid na pointí ceangail a fhilleadh le téip leictreach.
  4. Ceangail dhá stiúir le chéile.
  5. Ar feadh imlíne iomlán an fheadáin, déan ciorruithe ar an taobh amuigh go dtí doimhneacht de thart ar 1/3 - tá sé seo riachtanach chun go n-éireoidh an solas radiantach.
  6. Cuir na soilse LED sa fheadán agus daingnigh an fáinne le téip leictreach.
    Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh
    Tá "súile aingeal" don charr beagnach réidh: níl sé fós ach iad a chur faoi ghloine na gceannsoilse
  7. Chun an workpiece a shuiteáil sa cheannlampa, ní mór duit an ghloine a bhaint. Ní gá dúntóirí breise - déanfar an feadán le stiúir a shealbhú trí chloí leis an ghloine.

Grill ar an fhuinneog cúil VAZ 2101 saor in aisce,

Cabhróidh grille maisiúil fiú le "pingin" d'aois breathnú níos ionsaithí agus níos nua-aimseartha. De ghnáth déantar gríleanna de phlaisteach ABS. Más mian, is féidir an grille maisiúil a phéinteáil i ndath an chairr nó aon dath eile.

Tá an grill ceangailte leis an séala. Chun an grille a shocrú, ní mór duit an glas gloine agus an ghloine féin a bhaint. Ansin cuir an glas i bhfeidhm, agus cuir isteach an gráta faoin séala. Ansin, ba chóir duit na himill a chóta le silicone - agus is féidir leat gloine a chur isteach. Tá bealach níos simplí, ach níos lú iontaofa: is féidir leat an tséala a bhaint go simplí, mar shampla, le cárta plaisteach, agus cuir grill isteach faoi.

Spoiler ar an gcliathbhosca VAZ 2101

Is gné comhlacht breise é spoiler a fheabhsaíonn airíonna aerdinimiciúil an ghluaisteáin. Bealach eile buiséid chun an VAZ 2101 a “nuachóiriú” is ea spoiler a shuiteáil ar an stoc. Déantar spoilers freisin de phlaisteach ABS 2 mm ar tiús agus iad ceangailte le clúdach an trunk ag baint úsáide as scriúnna féin-tapála, seamanna nó díreach téip dhá thaobh. Más inmhianaithe, is féidir an spoiler a phéinteáil freisin i ndath an chairr.

Ísliú ar fionraí

Ní hamháin go bhfuil an "pelvis" íslithe taitneamhach don tsúil - méadaíonn sé cobhsaíocht an ghluaisteáin freisin, go háirithe má rinne tú cheana féin nó má tá sé ar intinn agat an t-inneall a threisiú (le haghaidh tuilleadh sonraí, féach an rannán comhfhreagrach).

Is éard a thuiscint, i ndáiríre, na spriongaí a chomhdú. Is fearr casadh amháin go leith a ghearradh: ansin ní bheidh sé riachtanach modhnuithe coirp a dhéanamh agus fiú maolaitheoirí turrainge a athrú. Agus trí nó ceithre casadh á ghearradh, beidh sé riachtanach armotizers gearr-stróc a shuiteáil cheana féin agus na fenders a ghearradh síos.

Tábhachtach: níor cheart i gcás ar bith duit na spriongaí a chomhdú gan iad a bhaint as an gcarr.

Físeán: conas an "clasaiceach" a mheas faoina luach

Fráma rigidity

Is struchtúr é an fráma stiffening de roinnt píopaí atá ceangailte (bolted nó táthaithe) lena chéile, a athrá príomhlínte an chomhlachta carr. Go bunúsach, tá na frámaí suiteáilte ag tiománaithe a bhfuil baint mhór acu, mar shampla, i rásaíocht: cuidíonn an fráma i gcás imbhuailte chun damáiste tromchúiseach a sheachaint don charr agus a shábháil ar shaol na ndaoine taobh istigh de.

Tá frámaí rigidity táthaithe agus bolted. Meastar go bhfuil frámaí táthaithe níos durable agus iontaofa, ach ní cuma an-taitneamhach ó thaobh aeistéitiúil agus go dtógann siad go leor spáis - caithfidh tú fiú fáil réidh leis na suíocháin cúil. Is féidir leat fráma táthaithe a dhéanamh duit féin, ag cur san áireamh do mhianta go léir don charr, ach is próiseas saothair agus teicneolaíochta é seo a éilíonn ní hamháin neart fisiceach agus an cumas meaisín táthú a úsáid, ach freisin scileanna samhaltú 3D nó, ag ar a laghad, an cumas chun líníochtaí a thógáil. Ina theannta sin, chun an fráma a tháthú, go litriúil ní mór gach rud a bhaint as taobh istigh an ghluaisteáin - suíocháin, piléir, cainteoirí, Baile Átha Troim, etc.

Físeán: cage sábháilteachta déan é féin

De ghnáth, úsáidtear píopaí gan uaim déanta as cruach carbóin neamhchóimhiotail le tiús 2-2,5 mm chun an fráma righin a mhonarú. Maidir leis na príomhghnéithe, ba chóir píopaí de thrastomhas níos mó a thógáil - mar shampla, 45-50 mm, le haghaidh cinn breise, is leor 38-40 mm.

Is gnách go mbíonn níos lú eilimintí ag frámaí bolta agus mar sin cuma níos néata, tógann siad níos lú spáis, mar sin ní gá suíocháin chúl na bpaisinéirí a stuáil. Ina theannta sin, tá siad i bhfad níos éasca a cheangal - mar a thugann an t-ainm le tuiscint, le boltaí.

Tiúnta taobh istigh

Mar a luadh arís agus arís eile thuas, tá "pingin" cheana féin gluaisteáin an-sean, veterans na bóithre na Rúise, agus dá bhrí sin an coinníoll de na cábáin, mar riail, fágann go leor a bheith inmhianaithe.

Tiúnadh painéal VAZ 2101

Deir máistrí um tiúnadh uathoibríoch go bhfuil dhá phríomhbhealach ann chun an painéal VAZ 2101 a fheabhsú - cuir toirpéid a tógadh ó ghluaisteán eachtrach, nó torpedo ó "gaol" níos nua-aimseartha. Sa chéad chás, is é an ceann céanna beloved ag gach tuner BMW E30 an chuid is fearr oiriúnach, sa dara - an baile "cúig", "sé" nó "seacht".

Ar dtús is gá duit an sean-deais a dhíchóimeáil. Dó seo:

  1. Bain painéal ionstraime.
  2. Bain an seilf bosca glove.
  3. Bain na dúntóirí a dhaingníonn an painéal go dtí urrann an innill.
    Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh
    Tá dúntóirí marcáilte le saigheada dearga
  4. Bain an colún stiúrtha.
  5. Bain an cóimeáil pedal (draenáil an frithreoite ón radaitheoir roimh ré).
    Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh
    Nuair a bhaintear an painéal, ba chóir go gcaithfí go cúramach leis an leictreachas sa charr.

Déantar torpedo nua a shuiteáil san ord droim ar ais, ach tá roinnt nuances ann. Mar shampla, má úsáideann tú torpedo ó na "seacht", beidh sé riachtanach roinnt athruithe a dhéanamh ar chóras teasa an ghluaisteáin, ós rud é go bhfuil sé difriúil don dá ghluaisteán seo.

Cumhdach taobh istigh VAZ 2101 saor in aisce,

Cumhdaitheoireachta taobh istigh - suíocháin, uasteorainn, cártaí dorais, etc. - ligfidh sé duit an "pingin" a "athnuachan".

Cén ábhar atá le roghnú

Úsáidtear ceithre phríomhábhar le haghaidh cumhdaitheoireachta gluaisteán - leathair, leatherette, alcantara agus velor.

Is é leathar an t-ábhar is durable a mhairfidh ar feadh tréimhse an-fhada agus a thabharfaidh cuma sofaisticiúla ar an taobh istigh. Mar sin féin, le haghaidh seo go léir beidh ort a lán airgid a íoc.

Ligeann Leatherette duit cuma daor, stádas a chruthú, ach ag an am céanna cosnaíonn sé i bhfad níos lú agus níl sé chomh whimsical aire a thabhairt dó.

Is ábhar bog, velvety é Velor. Is féidir é a dtugtar go leor capricious: ní maith leis taise. Ina theannta sin, d'fhéadfadh fadhbanna teacht chun cinn i gcás éillithe: ní féidir velor a ní le huisce gallúnach.

Is é Alcantara an rogha is fearr le haghaidh upholstery an taobh istigh VAZ 2101. Is ábhar sintéiseach é Alcantara atá cosúil le suede. Comhlánaítear bog agus uigeacht suede leis na gnéithe is buntáistí a bhaineann le hábhair shaorga - friotaíocht caitheamh, éascaíocht glanadh, etc.

Cumhdaitheoireachta Suíochán

Is obair dhian agus deacair é cumhdaitheoireachta suíocháin VAZ 2101. Seicheamhú:

  1. Ar dtús is gá duit na suíocháin a dhíchóimeáil.
  2. Tar éis na teanntáin iarainn a bhrú ar chúl na suíochán, bain na clúdaigh "dúchais".
  3. Oscail an clúdach ag na seams, d'fhonn é a aistriú ina dhiaidh sin mar phatrún chuig ábhar nua. Sa chás seo, ba cheart duit codanna an chlúdaigh a shíniú ionas nach gcuirfí mearbhall ort níos déanaí agus an clúdach nua a shéaladh i gceart.
  4. Ní mór gach cuid den chlúdach d'aois a bheith brúite go docht i gcoinne an ábhair nua, tá sé inmholta ualach a chur ar a bharr nó é a dhaingniú le bioráin. Tabhair breac-chuntas agus gearr amach na sonraí.
    Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh
    De réir na sean-phatrúin, gearrthaimid blúirí nua le haghaidh clúdaigh
  5. Ní mór na heilimintí gearrtha den chlúdach nua a ghreamú ar an rubar cúr - tá gliú i gcanán oiriúnach dó seo.
  6. Go réidh amach lapels na seams ón taobh istigh, iad a scaradh i dtreonna difriúla agus gliú iad.
  7. Cuir ort clúdaigh suíocháin réamhdhéanta.

Cárta VAZ 2101 saor in aisce,

Caitheann cártaí dorais (cumhdaitheoireachta dorais) amach le himeacht ama agus féadann siad fiú sag. Sa chás seo, is fiú cinn nua a dhéanamh. Is é an rogha is eacnamaí ná iad a dhéanamh ó bhileog sraithadhmaid. Mar sin, chun cártaí dorais nua VAZ 2101 a dhéanamh, beidh ort:

Déantar an obair sa seicheamh seo a leanas:

  1. Ar dtús is gá duit an sean-doras Baile Átha Troim a bhaint, é a cheangal le bileog sraithadhmaid agus cuir ciorcal timpeall air.
  2. Gearr amach fráma sraithadhmaid nua feadh an chomhrian le míreanna mearaí, gan dearmad a dhéanamh poill a dhéanamh le haghaidh láimhseáil an dorais, láimhseáil na fuinneoige, etc.
    Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh
    Ghearramar amach sraithadhmaid nua bán feadh imlíne an tseanchárta dorais, ghearramar poill le haghaidh láimhseálacha, etc.
  3. Gearr amach rubar cúr agus fabraic de réir cruth an phíosa oibre, ag fágáil liúntas 3-4 cm ar gach taobh.
  4. Glue rubar cúr agus fabraic go dtí bán adhmaid.
    Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh
    Le cabhair ó gliú speisialta gliúdaimid rubar cúr chuig an bpíosa oibre
  5. Ar an taobh chúl, ceangail an fabraic le stáplóir.
  6. Ceangail an saotharphíosa den doras, marcáil na pointí ceangail, druileáil poill agus ceangail an craiceann (b'fhearr le "cnónna seamna").

Uasteorainn stuála VAZ 2101 íoslódáil

Tá dhá bhealach ann chun líneáil uasteorainn an VAZ 2101 a thabhairt cothrom le dáta: an tsíleáil a athshuiteáil agus an seanchumhdaitheoireachta a bhaint, nó go simplí greamaigh ciseal nua fabraice ar an gceann atá ann cheana féin (is inmholta ciseal nua ionsúcháin fuaime a chur idir leo).

Is próiseas dian agus am-íditheach é an craiceann a bhaint agus an cuirtín VAZ 2101 a tharraingt.

  1. An Chéad is gá duit a dhíchóimeáil na fuinneoga tosaigh agus cúil, Láimhseálann, cosaint díobhála, visors.
  2. Chun an craiceann a shocrú go dtí an uasteorainn, úsáidtear stuanna miotail agus laistí, atá suite feadh imlíne an chraiceann. Ní mór duit na dúntóirí seo a bhaint.
  3. Ansin, bain na stuanna go léir chomh maith leis an ábhar. Tosaigh ag an am céanna ó thaobh an phaisinéara, ionas nach ndéanfaidh siad damáiste dóibh.
  4. Déan an líneáil uasteorainn nua ar an urlár a shíneadh agus na stuanna a athshocrú - cuirtear stampálacha speisialta ar fáil dó seo.
    Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh
    cumhdaitheoireachta nua - anamacha d'aois
  5. Cuir dúntóirí ar na stuanna.
  6. Tarraing an tsíleáil. Ba chóir duit tosú ón bhfuinneog cúil. Tá foirceann amháin den stua socraithe i caipín dubh speisialta, an ceann eile - sa pholl sa chorp.
    Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh
    Cuirimid an stua isteach i "caipín" dubh speisialta
  7. Níor cheart an uasteorainn a shíneadh láithreach le linn an phróisis suiteála - ach amháin nuair a shocraítear na stuanna. Seachas sin, tá an baol ann an craiceann a chuimilt.
  8. Tá an chuid tosaigh den Baile Átha Troim socraithe leis an bhfráma windshield le dúntóirí. An stua deireanach - le cabhair ó "theanga" speisialta in aice leis an bhfuinneog chúl.
  9. Ar deireadh leibhéal an uasteorainn agus slán é thart ar an imlíne le Laistí.

Físeán: deireadh a chur leis an uasteorainn ar an "clasaiceach"

Tiúnadh innill

Ag tosú a tune an t-inneall - agus ar mhúnlaí táirgthe, chun é a chur éadrom, tá sé sách lag: ar dtús 64 horsepower agus suas le 120 "capall" i modhnuithe ar scála beag - ní mór duit freisin chun aire a thabhairt don tarchur agus fionraí.

Agus an t-inneall á threisiú, is gá freisin an fionraí a mhodhnú, ar shlí eile tá an baol ann go sleamhnóidh an carr nuair a bhíonn sé ag cúinneáil. Ar mhaithe le cobhsaíocht níos mó, moltar an fionraí a ísliú beagán - chun na críche seo, is féidir leat na spriongaí a athsholáthar le cinn níos giorra agus níos déine. Is féidir leat cobhsaitheoir dúbailte a shuiteáil freisin - soláthróidh sé láimhseáil níos fearr ar an gcarr agus luas oiriúnú an fhionraí do bhóithre míchothroma. Is fiú freisin aire a thabhairt do rigidity an chomhlachta a mhéadú, mar shampla, cage rolla a shuiteáil.

Tá roinnt bealaí bunúsacha ann chun cumhacht innill a mhéadú.

An camshaft a athsholáthar

Is féidir leat camseafta nua a shuiteáil le céimseata camathraithe. Athróidh sé seo an dáileadh gáis go cáilíochtúil: beidh na sorcóirí níos sáithithe le meascán indóite, méadóidh an chasmhóimint.

Chun an camshaft a athsholáthar beidh na rudaí seo a leanas uait:

Déantar athsholáthar sa seicheamh seo a leanas:

  1. Ag baint úsáide as eochair 10, bain an clúdach comhla.
  2. Bain úsáid as scriúire leathcheann agus eochair 17, bain an cnó gléasta camshaft.
  3. Scaoil an bolt teannasaire slabhra ama agus bain an sprocket camshaft.
  4. Díscriú na cnónna atá fágtha agus tarraing amach go cúramach an tithíocht mar aon leis an camshaft.

Déantar camsheafta nua a shuiteáil in ord droim ar ais. Ba chóir duit na carraigeoirí (luamháin tiomána comhla) a athsholáthar ar dtús le cinn nua. Cabhróidh sé seo le cnagadh innill a chosc.

Físeán: athchur an camshaft ar an "clasaiceach"

Tiomáint iomadúil iontógáil

Má dhéantar na bealaí ionghabhála a leamh, méadóidh sé leibhéal líonadh seomra an innill le meascán aer-indóite.

Chun an oibríocht seo a dhéanamh beidh ort:

Tarlaíonn leadránach mar seo a leanas:

  1. Ba chóir an bailitheoir a bhaint agus a shuiteáil i vise chun é a oibriú go héasca.
  2. Ní mór duit ceirt a ghaoth ar an giotán druil, forluí páirín ar a bharr. Ag na chéad chéimeanna oibre, beidh ort páipéar le grán mór, ag na céimeanna deiridh, le haghaidh meilt - le ceann fíneáil.
  3. Cuir an druil isteach sa chomhla agus tosú leadránach. Tábhachtach: ná brúigh an druil go crua, ar shlí eile féadfaidh an páirín sleamhnú, agus déanfaidh an druil damáiste don bhailitheoir.

Físeán: iontógáil déan-é féin leadránach iomadúil

Tiúnadh tostóra

Tá trí chuid i gcóras sceite na ngluaisteán VAZ den tsraith "clasaiceach" (2101-2107): píopa tosaigh ("pants"), athshonator agus tostóir.

Físeán: fuaim muffler tar éis tiúnta

Muffler díreach tríd: gléas, buntáistí, suiteáil

Ní fhágann go leor úinéirí "pingin" córas sceite na ngluaisteán gan feabhsúcháin, ag athsholáthar an muffler caighdeánach le ceann díreach, nó go simplí é a chur leis an gceann atá ann cheana féin, ag baint amach éifeacht "sceite dúbailte" agus an roar íseal tréith. a ghabhann leis.

Cad é an difríocht idir muffler díreach tríd agus muffler traidisiúnta? Is éard atá sa muffler caighdeánach ná go leor sciatháin agus feadáin atá cuartha go géar. Ag dul trí iad, cuirtear iallach ar na gáis sceite treoracha a athrú, mar gheall ar a thiteann an brú, éiríonn an fhuaim níos ciúine, agus laghdaítear an tocsaineacht.

I muffler sreabhadh díreach, tá na píopaí, mar a thugann an t-ainm le tuiscint, díreach, tá na bends smoothed amach, níl aon deighiltí ann, agus tá níos lú welds ann. Ligeann sé seo do na gáis sceite bogadh go saor.

Is féidir inneall ramjet réamhdhéanta a cheannach ag an siopa páirteanna; Cosnóidh an pléisiúr seo ó cheann go leith go trí mhíle rúbal. Is féidir an chuid is mó de na samhlacha a shuiteáil gan táthú. Mar sin féin, déanann roinnt ceardaithe mufflers díreach-sreabhadh leo féin, ag baint úsáide as sean mufflers agus píopaí gan mhilleadh chuige seo, nó iad féin a theorannú go dtí an dara ceann amháin.

Físeán: déan é féin muffler díreach tríd

Nuair a bhíonn "pants" nua de dhíth ar "pingin"

Tugadh "pants" ar an bpíobán sceite VAZ 2101 mar gheall ar a dhearadh tréith: tá dhá phíobán fada ceangailte ag na himill cosúil le bríste.

Is gá an píobán glactha a athsholáthar nuair a fhoirmíonn poll tríd agus nuair a thosaíonn sé ag ligean aer tríd. Is é fírinne an scéil go scaipeann gáis sceite tríd an bpíopa, agus is féidir leis an teocht 300-500 céim a bhaint amach, rud a dhéanann damáiste fiú do mhiotail le himeacht ama.

Ina theannta sin, ní mór don “pingin” na “pants” a athrú ar eagla go ndéanfaí an píopa iontógáil a dhífhoirmiú.

Tá an píopa suite faoi bhun an ghluaisteáin os comhair.

Chun an píopa sceite a athsholáthar le VAZ 2101, is gá duit na huirlisí seo a leanas:

Pointe tábhachtach: níor cheart athsholáthar a dhéanamh ach amháin ar inneall fuaraithe; ar shlí eile, tá an baol ann go gcuirfí dóite - tar éis an tsaoil, mar a luadh thuas, is féidir leis na píopaí sa chóras sceite suas le cúpla céad céim a théamh.

Chun an píopa ionghabhála a athsholáthar, ní mór duit:

  1. Déan muffler cúil a dhícheangal nó a bhaint go hiomlán.
  2. Déan an athshonator a dhícheangal ón bpíobán sceite agus bain as.
  3. Agus eochair á úsáid agat, díscriú an bolt a dhaingníonn an clamp a dhaingníonn an píopa go dtí an lúibín ar an mbosca.
    Treoir iomlán maidir le tiúnadh an VAZ 2101: comhlacht, inneall, muffler, taobh istigh
    Díscriú an bolt a neartaíonn an clamp
  4. Faoin gcochall, díscriú na ceithre chnó a dhaingníonn an píopa chuig an iomadúil sceite.
  5. Bain go cúramach an píopa síos leis an dá lámh.

Suiteáil in ord droim ar ais.

Mar sin, le beagán ama agus airgid, ní féidir leat ní hamháin feabhas a chur ar shaintréithe teicniúla do charr, ach freisin cuma aonair, uathúil a thabhairt dó. Léigh tuilleadh faoi na modhanna tiúnadh VAZ 2101 ar ár láithreán gréasáin.

Add a comment