Méid iomlán spártha, spárálaíscáileáin, gaiscéid nó trealamh deisithe pollta? | cad aird a thabhairt air
Tá go leor feithiclí nua feistithe anois le páirteanna iarmhargadh níos lú, níos dlúithe agus níos éadroime.
Cathain a bhí an uair dheireanach a d'athraigh tú bonn, agus an dóigh leat go bhféadfá é a dhéanamh amárach dá mbeadh ort?
Seans maith go bhfuil tú mícheart agus nach mbeidh tú in ann na cnónna rotha a scaoileadh, ach tá seans maith ann freisin go mbeidh deacracht agat ag cuimhneamh ar an uair dheireanach a raibh bonn réidh agat.
De réir Jack Haley, Comhairleoir Sinsearach Beartais an NRMA um Fheithiclí agus an Comhshaol, tá feabhas mór tagtha ar theicneolaíocht na mbonn agus ar neart na mballaí go háirithe thar na blianta nach bhfuil punctures i bhfad níos coitianta.
"Ní raibh polladh ag formhór na ndaoine le blianta fada," a deir sé. “Tá feabhas tagtha ar theicneolaíocht na mbonn, ach ní dhumpálann trucailí ualaigh dúnta an oiread sin bruscair ar na bóithre na laethanta seo. Níl mórán bruscair."
Mar sin féin, mura bhfuil an t-ádh ort, b'fhéidir go bhfaighidh tú amach freisin nach bhfuil tú féin agus do eochair bonn réidh leis an tasc. “Fuair muid amach nach bhfuil go leor daoine, fiú fir, in ann scriúnna a scaoileadh mar gheall ar na laethanta seo go bhfuil siad ar fad scriúdaithe le gunna aeir agus go bhfuil siad ró-daingean,” a mhíníonn an tUasal Haley.
Ní mian leat a bheith 300km ón ionad boinn is gaire duit agus iarracht a dhéanamh do choigilteas spáis a úsáid mar go gcaitheann tú amach é sula sroicheann tú
“Is gnách iad a dhéanamh de láimh, ach anois tá piostail feidhmíochta ag gach duine mar tá sé níos tapúla. Tá gunnaí ag ár mbuachaillí cúnaimh cois bóthair freisin, mar sin tá sé sin ceart go leor, ach má dhéanann tú iarracht é féin, gheobhaidh tú amach gur féidir leat seasamh ar iarann na mbonn fiú agus ní bheidh siad ag bogadh. Tar ar aghaidh, téigh amach agus bain triail as faoi láthair.
"Cheannaigh mé píosa píopa mar shíneadh domsa, ionas gur féidir liom é a dhéanamh, ach ní féidir le mo bhean chéile fós."
Tá roghanna eile ann, ar ndóigh; cuireann go leor cuideachtaí gluaisteán cúnamh cois bóthair ar fáil anois, agus cuireann clubanna carranna ar nós an NRMA an chuid is mó de ar fáil, ach bíonn coilleadh ar roinnt fir cabhair a lorg le hathrú bonn simplí.
Níl gach páirteanna breise mar an gcéanna
Tá go leor roghanna ann freisin nuair a cheannaíonn tú carr nua anois: ní thairgtear páirteanna lánmhéide chomh minic nó mar rogha amháin, agus tá go leor carranna feistithe le dlúthchodanna níos lú, níos éadroime nó TUSTs (Boinn Spártha a Úsáidtear go Sealadach). ).
Tairgtear go leor feithiclí préimhe eile freisin le boinn rite cothrom le ballaí taobh níos láidre, rud a chiallaíonn gur féidir leo taisteal thart ar 80 km ar luasanna suas le 80 km/u fiú tar éis pollta.
Ansin tá na gluaisteáin spóirt níos costasaí a n-éiríonn leat níos lú - gan bonn spártha ar chor ar bith, ach trealamh deisiúcháin pollta, a bhfuil cannaí "goo" gur féidir leat a líonadh le bonn le súil a choinneáil air. marcaíocht go dtí go cabhrú leat. Chomh fada agus go bhfuil cabhair in aice láimhe.
Mar sin, cén rogha atá níos fearr, go háirithe i gcoinníollacha na hAstráile?
Méid iomlán nó dlúth
“Má tá tú ag taisteal achair fhada, molaimid go mór spáráil lánmhéide, níl tú ag iarraidh a bheith 300km ón siopa boinn is gaire duit agus iarracht a dhéanamh spás a shábháil mar go gcaitheann tú amach é sula dtagann tú ann,” a deir an tUasal. Haley.
“Ní féidir leat a fháil chomh fada le 80 km/u ar dhlúthcharranna agus tá siad cúng chun spás a shábháil ionas nach bhfuil mórán talún acu do mheáchan an ghluaisteáin, rud a chuireann isteach ar láimhseáil agus dá bhrí sin luas níos ísle.
“Ní éiríonn go maith leo ar bhóthar gairbhéil agus caitheann siad amach agus bheinn an-chúramach leo ar bhóthar fliuch freisin.
“Cuireann go leor cuideachtaí gluaisteán spárálaí spáis ar fáil mar ghnáth-charr, ach is féidir leat spáráil lánmhéide a iarraidh agus feisteoidh sé go maith sa roth, i bhformhór na gcásanna ardaíonn sé an t-urlár cúil beagán. Seans go mbeidh ort íoc as seo, ach rinne Holden rogha saor in aisce breise é nuair a thug siad isteach an spárálaíscáileáin ar an Commodore.
Trealamh deisithe puncture
Trealamh deisithe puncture
Deir an tUasal Haley gur réiteach an-éigeandála é an rogha crúca slaim. “Má tá rud éigin i mbonn agat agus má lubricálann tú é, is féidir leat dul 100 nó 200 ciliméadar, ach féadfaidh sé a bheith beagán deacair mura bhfuil sé déanta agat cheana,” a deir sé.
"Go fortunately, is gnách gurb iad na gluaisteáin spóirt amháin atá ag iarraidh airgead a shábháil ar mheáchan agus cúpla sedan Mercedes-Benz."
Rith bonn cothrom
Bróga reatha
Deir urlabhraí Benz, Jerry Stamoulis, nach bhfuil ach feisteáin deisiúcháin pollta ag na sedans is spórtúla de chuid na cuideachta atá feistithe le AMG. “Is mar gheall ar an gcineál bonn a úsáideann AMG, ach úsáideann beagnach gach dara carr a dhíolaimid boinn réchaite anois agus tá an-chreidiúint againn sa teicneolaíocht seo,” a mhíníonn an tUasal Stamoulis.
“Tá na ballaí taobh i bhfad níos láidre, ní bhíonn siad ag cuimilt agus ag cuimilt mar a bhíodh. Ach is é an rud maith ná má théann rud éigin mícheart, is féidir leat leanúint ar aghaidh ag gluaiseacht agus áit a aimsiú le stopadh.”
Deir an tUasal Haley gurb í an fhadhb atá le boinn rite cothrom ná nach bhfuil an stoc go maith agus go mb’fhéidir go mbeadh deacracht agat áit a aimsiú a bhfuil ceann laistigh den 80km a fhaigheann tú le boinn rite cothrom. "Ní oireann siad freisin do gach cineál poll, tá mé tar éis ciorruithe ar bhallaí cliathánach ar bhóithre gairbhéal mar sin níl siad go maith chuige sin," a deir sé.
Is í an fhadhb eile, ar ndóigh, ná má fhaigheann tú puncture le linn rith, beidh ort é a athsholáthar. Díreach mar a bheidh ort cuid spártha dhlúth a athsholáthar má tá iallach ort é a thiomáint ar feadh níos mó ná 40 nó 50 km.
Úsáideann BMW, a mhol boinn réitithe ar ais nuair a shíl Mercedes gur smaoineamh ridiciúil a bhí iontu, iad ar fud a chabhlaigh ar fad, cé is moite dá charranna spóirt M (próca slaim).
Tá béim curtha ag an gcuideachta le fada ar na tairbhí sábháilteachta a bhaineann le Run Flats, rud a chreideann siad a rachaidh i gceannas ar shaol na ngluaisteán ar deireadh thiar. “Níor cheart do dhaoine iad féin a chur i mbaol trí dhul amach as an gcarr agus iarracht a dhéanamh deisiúcháin a dhéanamh,” a dúirt an t-urlabhraí.
Gach bliain, ar an drochuair, ar fud an domhain, buailtear agus maraítear daoine nuair a dhéanann siad iarracht bonn a athrú ar thaobh an bhóthair, ach ní dhéanfaidh tiománaí a úsáidtear riamh é. D’fhéadfadh sé a bheith níos éasca agus níos sábháilte glaoch a chur ar chúnamh cois bóthair, is cuma cén páirteanna breise atá agat.
