Fionraí ar bhealaí éagsúla

Ceann de na córais is tábhachtaí a bhfuil tionchar díreach agus cinntitheach aige ar shábháilteacht tiomána ná fionraí na feithicle. Is é an tasc atá aige ná na fórsaí a thagann chun cinn le linn ghluaiseacht an ghluaisteáin a aistriú, go háirithe nuair a sháraítear cora bóthair, bumps agus coscánaithe. Ní mór don fhionraí freisin teorainn a chur le haon bumps nach dteastaíonn a d'fhéadfadh compord taistil a chur i mbaol.

Cén siogairlín?

I gcarranna paisinéirí nua-aimseartha, is minic a úsáidtear dhá chineál fionraí. Ar an acastóir tosaigh tá sé neamhspleách, ar an acastóir cúil - ag brath ar an gcineál carr - freisin neamhspleách nó mar a thugtar air. leathspleách, i.e. bunaithe ar bhíoma torsion, agus go hiomlán ag brath is annamh a úsáidtear. Is é an cineál fionraí neamhspleách tosaigh is sine ná córas de dhá chnámh mianta trasnánach a fheidhmíonn mar iompróir. Ina dhiaidh sin, déanann spriongaí helical ról na n-eilimintí earrach. In aice leo, úsáidtear ionsúire turrainge sa fhionraí freisin. Is annamh a úsáidtear an cineál fionraí seo anois, cé go n-úsáideann Honda, mar shampla, é fiú ina gcuid dearaí is déanaí.

Rialacha McPherson, ach ...

Is é an t-ionsúire turrainge earrach corna, i.e. an strut McPherson a bhfuil an-tóir air, an t-aon réiteach fionraí tosaigh a úsáidtear go príomha i bhfeithiclí níos ísle faoi láthair. Tá teanntóga McPherson ceangailte go docht leis an knuckle stiúrtha, agus tá an dara ceann ceangailte leis an lámh rocker, an comhpháirteach liathróid mar a thugtar air. Sa chás deiridh sin, is minic a úsáidtear luascadán cineál “A”, a oibríonn le cobhsaitheoir (is lú coitianta é luascadán amháin le slat chasmhóiminte mar a thugtar air). Is é an buntáiste a bhaineann le córas bunaithe ar strut McPherson ná trí fheidhm a chomhcheangal in aon sraith amháin: turraing-ionsú, iompróir agus stiúrtha. Ina theannta sin, ní thógann an cineál fionraí seo ach beagán spáis, rud a ligeann duit an t-inneall a shuíomh go trasna. Buntáiste eile is ea an meáchan íseal agus an ráta teip an-íseal. Mar sin féin, tá míbhuntáistí ag an dearadh seo freisin. I measc na cinn is tábhachtaí tá an taisteal teoranta agus an easpa ingearacht na rothaí go dtí an talamh.

Tá gach ceithre níos fearr ná a haon

Níos mó agus níos mó, in ionad lámh rocker amháin, baineadh úsáid as an bhfionraí il-nasc mar a thugtar air. Tá siad difriúil leis an réiteach atá bunaithe ar strut McPherson trí scaradh na bhfeidhmeanna imthacaí agus turraing-ionsú. Déantar an chéad cheann díobh seo trí chóras luamhán trasnaí (ceithre luamhán ar gach taobh de ghnáth), agus tá spriongaí corna agus ionsúire turrainge freagrach as an bhfionraí ceart. Úsáidtear fionraí il-nasc go coitianta i bhfeithiclí deiridh níos airde. Ina theannta sin, tá níos mó agus níos mó á shuiteáil ag a gcuid déantúsóirí ar an acastóir tosaigh agus ar chúl araon. Is é príomhbhuntáiste an réitigh seo ná méadú suntasach ar chompord tiomána, fiú nuair a bhíonn cuair daingean sa bhóthar á chaibidil. Agus é seo go léir a bhuíochas leis an easpa fionraí ar teaghráin McPherson a luaitear sa tuairisc a dhíchur, i.е. easpa ingearachacht na rothaí go dtí an talamh sa raon oibriúcháin iomlán.

Nó b'fhéidir cur in iúl breise?

I roinnt samhlacha gluaisteán, is féidir leat modhnuithe éagsúla a fháil ar an bhfionraí tosaigh. Agus anseo, mar shampla, i Nissan Primera nó Peugeot 407 gheobhaidh muid cur in iúl breise. Is é an tasc atá aige ná na feidhmeanna stiúrtha a ghlacadh ón imthacaí uachtair ionsúire turrainge. Bhain dearthóirí Alfa Romeo úsáid as réiteach eile. Gné bhreise anseo is ea an cnámh mian uachtair, atá deartha chun láimhseáil roth a fheabhsú agus éifeacht na bhfórsaí cliathánach a laghdú ar na maolaitheoirí turrainge.

Bíomaí mar cholúin

Cosúil leis an McPherson ag an tosach, is é léas torsion is mó atá sa fhionraí cúil, ar a dtugtar fionraí leath-neamhspleách freisin. Tagann a ainm ó chroílár na gníomhaíochta: ligeann sé do na rothaí cúil bogadh i gcoibhneas lena chéile, ar ndóigh, ach go pointe áirithe. Imrítear ról na heiliminte turrainge agus taise sa tuaslagán seo ag ionsúire turrainge a bhfuil sprionga bíseach curtha air, i.e. cosúil le strut MacPherson. Murab ionann agus an ceann deireanach, áfach, ní dhéantar dhá fheidhm eile anseo, i.e. lasc agus iompróir.

Cleithiúnach nó Neamhspleách

I roinnt cineálacha feithiclí, lena n-áirítear. SUVs clasaiceach, tá fionraí cúil cleithiúnach fós suiteáilte. Is féidir é a chur i bhfeidhm mar acastóir docht ar crochadh ar spriongaí duille nó iad a chur in ionad spriongaí coil le barraí fadaimseartha (uaireanta freisin le panhards trasnacha mar a thugtar orthu). Mar sin féin, tá an dá chineál thuasluaite fionraí cúil ag athsholáthar córais neamhspleácha faoi láthair. Ag brath ar an monaróir, cuimsíonn siad seo, i measc daoine eile, bhíoma ilchodach le barraí torsion (go príomha ar ghluaisteáin na Fraince), chomh maith le swingarms ar roinnt samhlacha BMW agus Mercedes.