Ola inneall oiriúnach. Modh caitheamh inneall
Cé gur maith le tiománaithe Polannacha a mhaíomh go bhfuil imní orthu faoina gcuid gluaisteán, is beag duine acu a thuigeann cad a chaitheann an t-inneall, agus is lú fós a thuigeann cé chomh fada agus a thógann sé é a théamh suas go dtí an teocht oibriúcháin cheart. Is féidir leat do thiomáint a chosaint tríd an ola cheart a úsáid, i measc rudaí eile.
Léiríonn suirbhé a choimisiúnaigh Castrol i mí Eanáir 2015 ag an Institiúid PBS go bhfuil 29% de thiománaithe Polainnis ar an eolas nach bhfuil tiomáint fuar a chuidíonn le fad saoil powertrain. Ar an drochuair, tá a fhios ag díreach os cionn 2% go bhféadfadh sé suas le 20 nóiméad a ghlacadh chun an ola teocht oibriúcháin a bhaint amach. Creideann freagróir amháin as gach ceathrar go mbíonn drochthionchar ag tiomáint achair ghearr ar an inneall. Is é tiomáint le leibhéal ola ró-íseal an príomhfhachtóir chun caitheamh an innill a luasghéarú. Roghnaigh 84% de na tiománaithe an freagra seo. Díreach mar an líon céanna a rá go bhfuil siad seiceáil rialta ar an leibhéal ola.
“Tá áthas orainn go bhfuil a fhios ag tiománaithe Polannacha go gcaithfidh siad an leibhéal ola a rialú. Ar an drochuair, tá bealach fada ó theoiric go cleachtas, de réir ár meastacháin, tá ró-bheag ola san inneall ag gach tríú carr a thiomáineann ar fud na tíre,” a deir Pavel Mastalerek, ceannaire roinn theicniúil Castrol sa Pholainn. leibhéal gach 500-800 km, i.e. ag gach athbhreoslaithe. Cuimhnigh go bhfuil an riocht is fearr innill idir ¾ agus uasta. Dá bhrí sin, is fiú buidéal lítear ola a bheith sa charr (go háirithe ar thurais fhada) chun a leibhéal a athlánú. Ba cheart go mbeadh an ola a úsáidtear chun breisiú mar an gcéanna leis an ola a úsáidtear agus í á athrú,” a deir Mastalerek.
Creideann beagnach duine as gach triúr tiománaithe gur féidir caitheamh an innill a laghdú trí ligean dó rith ar feadh cúpla nóiméad roimh éirí as. Idir an dá linn, tá a mhalairt fíor freisin - téann an mótar suas níos tapúla faoi ualach, agus mar sin tá sé níos fearr tosú díreach tar éis an tiomáint a thosú. Ar ndóigh, níor chóir duit cumhacht iomlán an innill a úsáid sa chás seo. Idir an dá linn, deir beagnach duine as gach cúigear tiománaithe go gcuirfidh tiomáint ar ardluais díreach tar éis tosú an t-aonad cumhachta teas suas níos tapúla. Níl a fhios ag tiománaithe freisin cad a chaitheann an t-inneall is mó. Ní dhéanann ach duine as gach triúr comhlach leis seo agus is minic a thosaíonn agus a stoptar síos an t-aonad cumhachta, fiú níos lú (29%) - le tiomáint ar inneall fuar. Idir an dá linn, tá na chéad nóiméad tiomána ríthábhachtach - tarlaíonn suas le 75% de chaitheamh an innill nuair a fheidhmítear é ag teocht ró-íseal, le linn na tréimhse teo.
Creideann 76% de na tiománaithe a ndearnadh suirbhé orthu go gcuideoidh roghnú an ola cheart le híoslaghdú a dhéanamh ar chaitheamh an innill. Mar sin féin, ba chóir a mheabhrú go gcaithfidh a paraiméadair cloí le moltaí an mhonaróra gluaisteán, is fiú aird a thabhairt ar an bhfíric go n-úsáidtear an carr.
