Gluaisteáin Úsáidte Spóirt: Nissan 350 Z – Gluaisteáin Spóirt
La Tiománaí Nissan 350 Z. is íocón i measc carranna spóirt, Seapáinis agus eile. Bhí sé ar cheann de siombail spóirt 2000idí agus príomhcharachtar cluichí físeáin mar Need For Speed agus Gran Turismo, agus ceann de na carranna sruth is mó a úsáidtear i gcraobh an domhain. Tá a líne coimhthíocha agus wacky go leor, agus in ainneoin na mblianta atá sí ag caitheamh ar a guaillí, tá sí fós go leor. Ach tá an dea-cháil tógtha ar an sásamh tiomána atá le tairiscint aige. Tá a fhoirmle simplí fós éifeachtach: inneall tosaigh, tiomáint roth chúl le tarchur lámhleabhar clutch difreálach, tirim agus díreach le dáileadh meáchain is fearr.
Il inneall Táirgeann an 3.5-lítear V6 280 each-chumhacht agus 353 Nm de chasmhóimint, ar leor é chun an Z a luathú ó 0 go 100 km / h i thart ar 6,3 soicind agus é a luathú go 250 km / h agus táirgeann an V6 300 hp, is é sin go leor chun luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 5,8 soicind. Faighimid na féidearthachtaí seo inniu ar an Golf R nó Mégane RS, ach an taithí tiomána a thairgeann nissan tá sé i bhfad níos úsáidí agus níos spraíúla.
Ina shuí istigh Tiománaí Nissan 350 Z. tá beagnach aer retro. Tá an stiúrtha oddly múnlaithe sách trom agus cumarsáideach, agus tá luamhán gearr agus aistriú tirim ag an lámhleabhar sé-luas. Téann fuaim an V6 tríd an taobh istigh agus déanann an taithí tiomána rud éigin speisialta, go háirithe i dtréimhse stairiúil nuair is é turbo 2.0-lítear an ceann is fearr is féidir leat a fháil faoi chochall carr spóirt sa raon praghsanna seo.
Tá an carr cothromaithe go han-mhaith (miondealú 53/47) a cheadaíonn turas glan, ach tá an Z in ann cornice den scoth a dhéanamh nuair is gá. Tá sé thar a bheith éasca agus iomasach ró-sheasamh a bhainistiú, agus níl sé deacair a fheiceáil cén fáth a n-úsáidtear é ar an mbealach seo i gcraobhchomórtais sruth. Tá cumhacht ar fáil go flúirseach, ach tá an seachadadh bog agus líneach. Ba mhaith liom locht a fháil air, tá an t-inneall ró-bhog agus níl fearg air maidir le hathbhreithnithe arda, ach ar an láimh eile, tá an carr níos cairdiúla agus níos forásaí ina imoibrithe.
Ar margadh Tá go leor samplaí de ghluaisteáin úsáidte, fiú iad siúd a bhfuil roinnt ciliméadar acu, ar phraghas an-tarraingteach. Cosnaíonn múnla 2003 le míleáiste de 50.000 km díreach os cionn 11.000 euro, agus tá an ceann is déanaí thart ar 16.000.
An carr iontaofa agus tá an t-inneall in ann 200.000 km a thiomáint gan fadhbanna; is í an fhadhb ná costais chothabhála. Ídíonn an 3,5 V6 go leor (ach má úsáidtear é mar dhara carr, ní fadhb é sin) agus sáraíonn a CVanna an raon sár-mboilgeog. Ach is fiú é an ríomh: is féidir le praghas an-íseal an mheaisín seo na costais oibriúcháin arda a fhritháireamh.
