Carranna Spóirt Úsáidte - Nissan 300 ZX - Carranna Spóirt
Ábhar
Carranna Spóirt Úsáidte - Nissan 300 ZX - Carranna Spóirt
Is maith le gluaisteáin Tiománaí Nissan 300ZX ní dhéanann siad é sin a thuilleadh. Nó níos fearr fós, tá cumhacht gan teorainn ag gluaisteáin le hinnill V6 3,0-lítear inniu agus is fíorcharranna iad; fíonta sár-stampáilte, dlíthe astuithe. I 1989, bhí méid an innill ríthábhachtach: dá mhéad, is amhlaidh is fearr. Dá mhéad tuirbíní a bhí aige, is amhlaidh is fuaire a bhí sé. Beagnach tríocha bliain tar éis breithe 300 ZX Z32 (an ghlúin is déanaí, an ceann is nua-aimseartha agus is cumhachtaí), níl aon athrú ar a charm “is cuma liom faoi astuithe agus tomhaltas”. Ba mhaith liom go mór duine a fheiceáil ag dul thar pas sléibhe ar bhealach chomh glan agus is féidir; mar a dhéanfainn le Mustang. Mar sin féin, ní carr drochbhéasach é an Nissan 300 ZX, murab ionann agus an ceann Meiriceánach.
FRAME AGUS inneall
An t-inneall Twin-turbo V6 3.0-lítear ó 300 ZX Tá camshafts dúbailte lastuas aige agus uainiú comhla iontógáil athraitheach agus táirgeann sé 283 hp. agus 384 Nm de chasmhóiminte. Tá an carr feistithe freisin le fionraí teannta neamhspleách MacPherson agus mhaolaitheoirí turrainge inchoigeartaithe go leictreonach.
Tá córas stiúrtha HICAS ag an Z32 freisin, díreach mar a dheirfiúr Nissan Skyline.
DARA CAR
La Tiománaí Nissan 300ZX tá sí in aois go maith. Is cuma le taillights spásárthaigh na 80idí ná go bhfuil siad ina ngearradh súl, ach ar an iomlán is cuma liom. Ar an iomlán tá an líne réidh agus barrchaolaithe (tá CX 0,30 aige) agus cruthaíonn an carr radharc maith fós.
Tá a fhios agam go ndéanann an 283bhp a thagann as V3,0 6-lítear inniu aoibh gháire ort, ach is carr cumhachtach go leor é an Nissan 300 ZX agus, a bhuíochas dá chumas ciúbach, cuireann sé seachadadh i bhfad níos cruinne agus níos líneach ná samhlacha turbocharged éagsúla. ceithre sorcóir de chumhacht chomhionann. Léiríonn na sonraí rud amháin 0 go 100 km / h i 6 soicind, ach tá sé cosúil le tástálacha éagsúla a fuarthas an t-am fiú Soicind 5,5. Is carr ó chroí le tiomáint é, ach tá gá le bheith cúramach agus le hurraim chuí mar gheall ar an easpa rialuithe leictreonacha. Mar sin féin, tiomáinte le blas, féadfaidh sé a bheith tarraingteach agus sásúil, agus a bhuíochas leis an difreálach duillín teoranta, déanann sé compánach Traverse den scoth.
Ar ndóigh, is é an tomhaltas trí mhíle bioturbo, mar sin ná a bheith ionadh má dhéanann tú 8 km / l... Ach mar an dara carr tá sé oiriúnach freisin toisc go bhfuil sé saor agus iontaofa. Ar an Idirlíon gheobhaidh tú fógraí ag tosú ó 5.000 euro, ach cosnaíonn na samplaí is tarraingtí thart ar 10.000 euro.
