Carranna Úsáidte Spóirt: M3 vs C63 AMG – Carranna Spóirt

Carranna Úsáidte Spóirt: M3 vs C63 AMG – Carranna Spóirt

Murab é sár-chánacha agus airgeadas atá ag fanacht le dul isteach i do theach, bheadh ​​an margadh athláimhe ina fhoinse ollmhór de mhargaí nach bhféadfaí a chailleadh. Chun praghas dlúth-dheighleog C dea-fheistithe, is féidir leat dhá beithíoch fiáin a thabhairt abhaile, praiticiúla agus tapa: BMW M3 E90 и Mercedes C63 AMG W204.

Tá na glúnta nua M3 (anois M4) agus C63 níos fearr go hoibiachtúil: tá siad níos lú, níos éadroime, tá níos mó horsepower agus trealamh níos fearr acu, ach chaill siad rud an-tábhachtach dúinn lovers mótair - dúil nádúrtha.

Tá na "seanleaganacha" fós nua-aimseartha, idir líne agus mheicniúil, ach aibí go leor chun nach mbeidh tionchar ag an ngéarchéim eacnamaíoch agus ag an mania (agus an gá) le haghaidh laghdú méide.

Tiománaí BMW E90 M3

La BMW M3 Tá sé feistithe le hinneall V8 4.0-lítear asúite nádúrtha a tháirgeann 420 hp. agus chasmhóimint 400 Nm, atá in ann luasanna de bheagnach 8.300 rpm a bhaint amach. Tagann an t-aonad seo ó inneall V10 M5 as a bhfuil dhá shorcóir bainte agus tá corp scóig le haghaidh gach ceann acu, réiteach fíor-annamh d'inneall le húsáid bóthair.

Ar an láimh eile, tá an díon déanta as snáithín carbóin, atá ina réiteach úsáideach chun meáchan a laghdú agus lár an domhantarraingthe a ísliú; Cé go bhfuil an giarbhosca ar fáil le lámhleabhar sé-luas nó le tarchur dé-bearta DKG seacht-luas le aistrithe paddle.

Luasghéaraíonn an M3 ó 0 go 100 km/u i 4″8 sa leagan láimhe sé-luas agus i 4″6 leis an giarbhosca seicheamhach. DKG.

Is léir go bhfuil arm na Bavárach níos cruinne agus níos géire ná an C63; agus tá sé iontach le haghaidh siopadóireachta grósaera agus laethanta rian araon. Mar sin féin, éilíonn an easpa marcra faoi bhun 5.500 rpm roinnt oibre aistrithe, agus nuair a thagann an tarraingt ar deireadh, tá tú ag taisteal ar roinnt luasanna coisctheacha go leor. Ní gá gur downside é, is maith liom go pearsanta aspirators a "fanann" ach más mian leat an péire thíos ansin tá tú ag lorg.

Mercedes C63 AMG

La C63 AMG W204 seithí buama adamhach faoin gcochall: tá a 8-lítear V6.2 asúite go nádúrtha in ann 457 hp a fhorbairt. (480 leis an bpacáiste feidhmíochta) agus whopping 600 Nm de chasmhóiminte, agus luasghéaraíonn an carr ó 0 go 100 km/u i 4,5 soicind.

Is carr gasta é an Mercedes AMG i gcónaí, ach ní carr tiomána spórtúil a bhí ann riamh. Mar sin féin, tógann an W204 C céim mhór ar aghaidh: tá a fhráma níos déine agus níos éadroime ná a sinsear, agus is foinse spraoi ráthaithe é an t-inneall mór. Níl an C63 AMG W204 ar fáil ach amháin le tarchur uathoibríoch seacht-luas AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, nach bhfuil an-tapa ach a luíonn go foirfe le carachtar "carr matáin na Gearmáine" an sedan.

Is í áilleacht an C63 nach gá duit a bheith ag tarraingt cosúil le mire chun taitneamh a bhaint as a chumais, tá an oiread sin de chasmhóiminte ann go gcaithfidh tú an scóig a adhlacadh go daingean chun ollstiúradh beagnach gan teorainn a dhéanamh.

Féadann sé a bheith frustrachas uaireanta má tá tú ag lorg tiomáint glan nó tiomáint ar dhromchlaí greim íseal, ach is mór an spraoi é má tá tú i do lucht leanúna de oversteer.

costais

Ní gá a rá, tá siad araon daor go leor. Dáil, ach má dhéanann tú go leor airgid, beidh an praghas na n-ítimí úsáidte a bheith ina déileáil fíor-mhaith. Is féidir samplaí ó 2008/2009 le míleáiste ó 50.000 go 60.000 km a fháil beagán os cionn 30.000 евро. Ná cuir as do shamplaí míleáiste arda, tá an dá inneall V8 láidir, ach déan cinnte nár baineadh úsáid ró-mhór astu ar an mbóthar.

Nuair a bhaineann sé le hinúsáidteacht, bíonn an bua ag an C63 le corrlach beag i dtéarmaí compord níos mó agus suíochán níos boige. Is fearr as do BMW tarchur láimhe a roghnú mar go raibh an chéad leagan den ghiarbhosca DKG beagán leochaileach.