Gluaisteáin Úsáidte Spóirt: Honda S2000 – Gluaisteáin Spóirt
Gluaisteáin Úsáidte Spóirt: Honda S2000 – Gluaisteáin Spóirt
Gluaisteán iontach agus neamhfhoirfe le himeacht ama. Tá a rátálacha ag ardú, ach tá sé fós ar fáil.
Is beag carr a fhéadann glóir a chothúHonda s2000, duine de na díograiseoirí gluaisteán spóirt is mó a bhfuil meas agus meas air. Tógtar an carr chun críche amháin: pléisiúr tiomána. Mar sin, d’fhan an líne díolmhaithe ó imeacht ama an oiread sin gur fhan sé ar an margadh ar feadh aon bhliain déag, ag tosú leis 1998 go 2009
Mar gheall ar a meáchan éadrom, a thiomáint roth chúl agus a thiúnadh neamhréititheach is feithicil éilitheach an-sásúil í, chomh maith le spéir oscailte lasnairde.
HEART SPEED ARD
Sár-shárshaothar Honda s2000 Is é inneall: Pulsates ceithre-sorcóir faoin gcochall tosaigh V-TEC 2,0-lítear 16-comhla le huainiú comhla athraitheach, atá in ann soláthar 240 CV agus 8.500 meáchan agus luasghéarú go dtí an tairseach stratospheric ag 9.150 rpm. An chasmhóimint uasta 207 Nm ina ionad sin, tagann sé le luas 7.500 rpm. Ní fhacthas riamh a leithéid d’inneall 2.0-lítear a astaítear go nádúrtha: cóimheas cumhachta-go-meáchan de 120 hp. / l asúite go nádúrtha agus luas rothlaithe ar fiú inneall gluaisrothair é.
Mar sin tá an teagmháil fhíor leis an rang sa phainéal a tógadh ón dashboard F1 McLaren Honda MP4 / 6 ag Ayrton Senna.
SHARP BLADE
Il рамка de Honda s2000 is gem fíor é seo, láidir agus comhleanúnach fiú de réir caighdeáin nua-aimseartha; má tá an bainisteoir tionscadail mar an gcéanna leis an Honda NSX, beidh cúis ann. Is cnámha mianta neamhspleácha dúbailte iad na fionraí tosaigh agus cúil, agus aistrítear an chumhacht ó na rothaí cúil trí dhifreálach féinghlasála. Is bunobair fíor é cúinneáil agus níor cheart é a bhrú go dtí an teorainn ach amháin le lámha saineolaithe, mar gheall ar an mbonn roth gearr agus socruithe rásaíochta freisin. iad a dhéanamh neirbhíseach agus an-imoibríoch.
Il ar gcúl tosaíonn sé go héasca, níos mó nuair a scaoiltear é ná ar luasghéarú, agus i bhfianaise an easpa chasmhóiminte bíonn sé deacair é a aisghabháil.
Ach nuair a chloiseann tú léi, is mór an pléisiúr í. Is cosúil nach stopann an t-inneall riamh: ardaíonn sé, ardaíonn sé arís, agus nuair is cosúil gur thug sé é ar fad, tugann sé brú deiridh amháin duit freisin. Tógann sé go leor oibre giarbhosca chun an t-inneall a choinneáil teann, ach i bhfianaise na mothúchán meicniúla aoibhinn a sholáthraíonn na luamháin, is cúis áthais é.
PRAGHAS
Sa lá atá inniu an Honda S2000 is féidir é a fháil ag praghsanna ó Ó 14.000 go 30.000 euro. Le 20.000 Euro, is féidir leat samplaí iontacha a fháil, ach má fhéachann tú go géar air, is féidir leat déileálacha suimiúla a dhéanamh.
Ar an drochuair, is mór an grá é seo do dhíograiseoirí tiúnadh, agus mar sin athraíodh cúpla sampla, ag cailleadh luach agus sult araon. Is fearr cóipeanna bunaidh a lorg, a bhfuil sé i gceist go bhfásfaidh siad níos mó agus níos mó. Is feithicil an-iontaofa í freisin, mar sin níor cheart go mbeadh fadhb le cothabháil.
