Gluaisteáin Úsáidte Spóirt - Ferrari 360 Modena - Carranna Spóirt
Ábhar
Gluaisteáin Úsáidte Spóirt - Ferrari 360 Modena - Carranna Spóirt
Tá Ferrari na 90í ar phraghas Alfa Romeo 4C. Cé acu a roghnófá?
Táim an-ceangailte leis Modena Ferrari 360: Mar dhéagóir sna 90í, ba í mo bhrionglóid Ferrari mar leanbh, agus tá áit speisialta i do chroí ag na gluaisteáin a shamhlaíonn tú mar leanbh. Thug Modela Modena, a táirgeadh ó 1999 go 2004, aghaidh ar an tasc deacair a bhaineann le hathsholáthar Cluiche Ferrari F355. Meaisín réabhlóideach a bhí ann don chapall: gan ceannlampaí níos inrianaithe, línte boga agus cuartha, meáchan níos lú ná 30% i gcomparáid lena réamhtheachtaí a bhuíochas d’úsáid fhorleathan alúmanam.
Is éabhlóid é an t-inneall, ar an láimh eile, den 355: V8 "beag" 90-lítear 3,6-céim le 5 comhla in aghaidh an tsorcóra (leis an F430 aistríomar go 4 comhla in aghaidh an tsorcóra). Táirgeann sé 400 CV ag 8500 rpm e 370 Nm den chasmhóimint ag 3.750 rpm... Go leor chun é a chaitheamh amach 0 go 100 km / h i 4,5 soicind suas go dtí an luas is mó 395 km / h, Ferrari 360 Modena gairis Tarchur láimhe 6 luas le cnó fáinne alúmanaim iontach, ach más maith leat, tá giarbhosca seicheamhach róbataic ann freisin, níos géire i ngníomh, ach tanaí agus garbh.
DO FERRARI 360 MODENA STEERING WHEEL
Ar ndóigh, de réir chaighdeáin an lae inniu, níl sé seo ró-ghasta, ach áfach, mothaíonn sé iontach. Is meaisín scanrúil, néarógach é, fiú insincere ina ghníomhartha. Cosúil le haon charr lár-ghainmheach, tugann sé an mothú go bhfuil sé “ar snámh” feadh na líne tanaí sin, leath bealaigh idir an ró-sheasamh agus an t-íochtarán. I lár an chuar, caithfear é a chothromú le gás, ach bí cúramach, mar is féidir iarmhairtí neamh-inmhianaithe a bheith ag an iomarca géire. Tá an t-inneall an-fholamh ag bun agus tugann sé a thorthaí is fearr os cionn 6.000 rpm. Taobh amuigh den tairseach sin, éiríonn an fuaimrian corraitheach agus is gearr go mbeidh tú addicted leis. Tá an fhuaim níos géire agus níos géire ná Ferrari V8s nua-aimseartha freisin mar gheall ar an bhfritháireamh níos ísle, ach thar aon rud eile mar gheall ar 5 comhla in aghaidh an tsorcóra... Is iontach an fhuaim atá ag carr rásaíochta sean-scoile.
Tá an tarchur láimhe trom, ach is mór an pléisiúr é a ainliú. cé go mbuaileann caith seicheamhach an cúl, rud atá an-ghrinn agus tú ag tarraingt ach ag cur as duit ar luas íseal.
PRAGHSANNA
A lán cóipeanna fógraíochta Ferrari 360 Modena a úsáidtear, le rezzi ag dul ó 50.000 65.000 in EUR... An praghas céanna le Alfa Romeo 4C. Margadh d’aon duine atá ag iarraidh aisling, carr inbhailithe nó díreach carr spóirt iontach a cheannach le fuil uasal.
Ar ndóigh, ní mór dúinn smaoineamh ar an tseirbhís nach bhfuil chomh saor ag Ferrari atá gafa le lárionad. Chomh maith leis sin toisc go bhfuil cáil ar Modena as a bheith ina carr deas leochaileach.
Ach má tá tú réidh dó (agus saibhir go leor), is féidir leat taitneamh a bhaint as ceann de na Ferrari V8 is fearr riamh. Ní bheidh díomá ort.
