Carranna Úsáidte Spóirt: Audi S3 – Carranna Spóirt
Cé atá i measc tú nach gcaitheann uaireanta ag cuardach carranna spóirt úsáidte ar líne? Is é an carr suimiúil deireanach a fuair muid i measc na ngluaisteán spóirt a úsáidtear giniúint leathdhéanach Audi S3feistithe le hinneall Peitreal turbo 2.0-lítear TFSI le 265 hp. Tá na samplaí S3 ó 2006 go 2008 3-dhoras go heisiach, agus ó 2008 tá siad ar fáil i Sportback suas le 5 mhéid. Rinneadh athlonnú sách tábhachtach ar an dá leagan, ag tosú i 2008, rud a d’fhág go raibh siad níos nua-aimseartha. Déanta na fírinne, ó thaobh aeistéitiúil de, is é seo ceann de na carranna is sine de bhranda na Gearmáine.
Ina theannta sin, bhí sé ar cheann de na chéad ghluaisteáin dhlúth spóirt tiomána ceithre roth a raibh leibhéal maith solúbthachta acu, chomh maith leis an gcéad cheann i measc na samhlacha préimhe.
An t-inneall Forbraíonn an 2.0 TFSI 265 hp. ag 6.000 rpm agus chasmhóimint 350 Nm ag 2.500 rpm, go leor chun Audi S3 a thosú ó 0 go 100 km / h i 5,7 soicind suas go dtí an luas is mó 250 km / h.
Ag leanúint traidisiún Audi, Is "ceithre" iomlán é S3, le suíomh atá i bhfabhar an acastóra cúil le haghaidh taithí tiomána níos spóirt. Fágann sé sin go bhfuil an S3 níos compordaí agus níos ilúsáidte, ach is cinnte nach bhfeabhsaíonn sé geilleagar breosla. Is é an meán luaite 11 km / h, ach feictear dúinn go bhfuil na sonraí dóchasach ar a laghad.
Saincheist bheag eile is ea an rócháin (tá sé os cionn 15hp), ach sin iarracht bheag le tabhairt faoi ag smaoineamh ar phraghsanna gluaisteán athláimhe...
DO AUDI S3 WHEEL STEERING WHEEL
GLI taobh istigh O 'Audi S3 dara glúin tá siad fós an-ábhartha. V. gearradh beag handlebar ag bunraidhse plaisteach bog и córas infotainment (cé go bhfuil siad beagán dátaithe), ní bhíonn aiféala orthu taobh istigh carranna i bhfad níos nua-aimseartha. Tarraingthe siar suiteáil docht Móide, is carr deas compordach é.
Gan amhras is é neart an Audi S3 infhaighteacht a feidhmíochta. V. Is léir go dtarraingíonn inneall TFSI 2.0-lítear an turbo, le chasmhóimint lár-raon maith agus fuaim husky agus firinscneach. Tá is eibhir í an sá i gcónaí agus tá sé deacair don charr magadh timpeall i lár cas. B’fhéidir go mbraitheann sé dull ón dearcadh seo, ach is cinnte go dtugann sé dáileog breise sábháilteachta nuair nach bhfuil a fhios agat an bealach nó nuair nach bhfuil an aimsir is fearr.
Lo stiúrtha ansin, cé nach bhfuil sé ar an gceann is “cainte”, ach cruinn agus simplí go leor; Tá an tarchur láimhe den scoth, cruinn agus an-milis i vacsaínithe freisin.
Go deimhin, tá sé ar cheann de na gluaisteáin dhlúth spóirt is úire chun na riachtanais a chomhlíonadh 90% d’aon riachtanais: tapa, praiticiúil, rian maith agus sciáil.
Ní bheidh sé chomh corraitheach le Lotus nó Mustang, ach má tá tú ag lorg carr spóirt nach é an dara carr é, b’fhéidir go mbeadh an S3 seo oiriúnach duitse.
PRAGHSANNA
Tagann muid chuig Praghsanna: trí fhéachaint trí na fógraí éagsúla a fuaireamar amach go leor cóipeanna i riocht den scoth le praghsanna idir 13.000 agus 18.000 euro. Tá go leor gluaisteán ar gcúl i bhfad ó thaobh míleáiste, ach is fíor freisin mura dtiomáintear ar an mbóthar iad (ní carr é seo do lucht leanúna lá an rian) agus má tá na seirbhísí deimhnithe, is féidir leat a bheith éasca.
