Gluaisteán a úsáidtear. Ar cheart eagla a bheith orm roimh ghluaisteáin a bhfuil míleáiste ard acu?

I gcás go leor daoine atá ag lorg carr athláimhe, is leor míleáiste ard chun carr a d’fhéadfadh a bheith suimiúil a dhiúltú. An ráthaítear dea-bhail theicniúil ar mhíleáiste íseal i gcarr athláimhe agus ar fiú a bheith eaglach roimh charranna móra?

Ní haon rún é go ndí-mhéadaítear go leor carranna athláimhe ar mhargadh na Polainne. Chomh maith le macántacht na díoltóirí, spreagann staid an mhargaidh ionramháil. Is é an chúis simplí - tá ceannaitheoirí ag iarraidh gluaisteáin a cheannach leis an míleáiste is ísle chomh saor agus is féidir, ag brath ar a riocht maith agus - sa todhchaí - oibriú saor ó thrioblóid. An bhfuil an líne réasúnaíochta seo ceart?

Let tús leis an bhfíric go bhfuil an cúrsa míchothrom. Is iad na coinníollacha oibriúcháin is fearr don charr ná tiomáint fhada, muiníneach thar achair fhada. I gcomparáid le hoibriú i dtrácht na cathrach, tá níos lú inneall tosaithe, níos lú ama dá oibriú “fuar”. Cuirfidh níos lú sealanna síneadh le saol na bearrtha, agus mura mbeidh ort na crainn láimhe a chasadh i gcónaí beidh níos lú caitheamh imill ann. I gcás feithicle a úsáidtear go minic, ní féidir a húsáid ag úinéirí roimhe seo a fhíorú. Gluaisteáin le míleáiste ard - a ligean le rá go bhfuil sé níos mó ná 300 míle. km - bhí an chuid is mó acu seirbhísithe go rialta. Dá bhrí sin, tá sé an-tábhachtach agus muid ag seiceáil an t-ábhar spéise dúinn anailís a dhéanamh ar a stair seirbhíse. D'fhéadfadh sé a bheith ann go bhfuil na comhpháirteanna lárnacha agus costasacha luaite ag an gcarr, in ainneoin an chostais neamhtharraingteach, rud a chiallaíonn go bhféadfadh sé a bheith níos tarraingtí ná a mhacasamhail le míleáiste níos ísle, a bhfuil na lochtanna seo fós ag fanacht. Ar ndóigh, níl sa mheicnic ach ceann de na gnéithe a gcaithfidh tú aird a thabhairt air. Is féidir le turais fhada mhórbhealaigh go leor spraeála a fhágáil ar an taobh tosaigh, agus is féidir úsáid na cathrach trom a aithint trí insí dorais caite, suíochán tiománaí caite, agus roth stiúrtha caite agus luamhán aistrithe.

Ar an láimh eile, ní chiallaíonn míleáiste íseal i gcónaí aon infheistíocht agus níor cheart glacadh leis i gcónaí mar ráthaíocht Aga fónaimh. Ceann de na breithnithe is tábhachtaí sa chás seo ná eatraimh athraithe sreabhach. Is é an fírinne go dtéann an carr, mar shampla, 2-3 míle ciliméadar in aghaidh na bliana. km, ní chiallaíonn sé nach gá an ola a athrú. Agus go leor úsáideoirí, ar an drochuair, déan dearmad faoi. Mar thoradh air sin, tar éis an stair seirbhíse a sheiceáil, d'fhéadfadh sé tarlú go n-athraítear an ola gach cúpla bliain. Ceist eile ná conas a stóráiltear an carr. Go hidéalach, ba chóir go mbeadh sé i gharáiste tirim. Níos measa ná sin, má tá sé ag páirceáil “sa scamall” ar feadh míonna nó blianta, mar shampla, os comhair foirgneamh árasán. I gcás feithicle den sórt sin, d'fhéadfadh go mbeadh an chassis creimthe agus ba cheart na boinn, na coscáin agus na ceallraí a athsholáthar láithreach.

Molann na heagarthóirí:

Ceadúnas tiomána. Athruithe Taifeadta Scrúdaithe

Conas carr turbocharged a thiomáint?

toitcheo. Tiománaí nua táille

In aon chás, is é an rud is tábhachtaí (agus, ar an drochuair, is deacra go minic) ná an riocht teicniúil a sheiceáil go cúramach agus stair na seirbhíse a sheiceáil. I gcás an carr a sheirbhísiú ag stáisiún seirbhíse údaraithe, ní bheidh sé seo, mar riail, deacair. Níos measa ná sin, nuair nach bhfuilimid cinnte faoi bharántúlacht na ndoiciméadú don charr - tar éis an tsaoil, tá a fhios ag déileálaithe conas leabhair seirbhíse a bhrionnú. Ba cheart go n-eascródh amhras mar gheall ar na séalaí, na sínithe céanna nó an lámhscríbhneoireacht chéanna. In amanna ina bhfuil an-tóir ar mhionsonraí, tá sé éasca go leor a bheith gafa ar an gcuntar tar éis deisiúchán - go háirithe do dhaoine a cheannaíonn lena súile. Ba chóir go mbeadh taobh istigh nite cumhra, péintéireacht lonrach nó inneall nite, chomh maith le háthas, ina chúis le bheith airdeallach. Nós imeachta a úsáidtear go minic - athsholáthar nó clúdach an roth stiúrtha le leathar nua - sa chás seo, ba chóir dul ar aghaidh ó chaitheamh iomarcach ar an gceann roimhe seo - is gá an fhíric seo a chur i gcomparáid le léamh méadair an ghluaisteáin atá á bhreathnú.

Féach freisin: Conas aire a thabhairt do bhoinn?

Ceann de na príomhghnéithe a chaithfear a chomhlánú roimh cheannach ná cuairt iniúchta ar stáisiún seirbhíse údaraithe don bhranda seo, a roghnaíonn muidne agus ní an díoltóir. Mura n-aontaíonn an díoltóir le seiceáil den sórt sin, is fearr dearmad a dhéanamh ar a thairiscint. Ní mór dúinn cuimhneamh freisin go rachaidh an caiteachas seo de chúpla céad zlotys chun tairbhe dúinn san fhadtréimhse. D’fhéadfadh sé seo costais deisiúcháin níos mó a shábháil dúinn agus meastachán sách iontaofa a thabhairt ar riocht teicniúil iarbhír an ghluaisteáin.

Níl aon fhreagra uilíoch ar an gceist atá níos fearr - carr le míleáiste íseal nó ard. I ngach ceann de na cásanna seo, is féidir leat cóip mhaith a fháil agus ceann a mbeidh gá le hinfheistíocht shuntasach. Seiceáil i gcónaí an fhaisnéis a sholáthraíonn díoltóirí dúinn, agus i gcás amhrais, téigh i gcomhairle le speisialtóirí.