Cén fáth nach gcruthaítear gach córas loingseoireachta satailíte cothrom

Go teoiriciúil, is í loingseoireacht satailíte an rud is fearr a tharlóidh do chaidrimh dhaonna ó ceapadh díbholaiche. Iad siúd againn atá sean go leor chun cuimhneamh ar laethanta na gcártaí móra nach bhféadfadh fiú crios dubh in origami a fhilleadh i gceart, agus na díospóireachtaí fíochmhar faoi scileanna treodóireachta na bhfear agus na mban, is eol dúinn go maith cé chomh sásta agus atá lánúineacha inniu. ceann bog, labhair an comhairleoir sa charr.

Ní áibhéil é a rá gur dócha go bhfuil leanaí ann nach bhfuil ann ach sa lá atá inniu ann, nó go bhfuil a dtuismitheoirí fós ina gcónaí le chéile, a bhuí le teacht na loingseoireachta satailíte.

Ar an drochuair, mar a déarfaidh aon duine atá ag tiomáint go leor cineálacha éagsúla gluaisteán leat, ní chruthaítear navs satailíte go léir ar bhealach cothrom, agus má tá tú i bhfostú le ceann dona, is féidir leat an buile loingseoireachta a bhaineann le seoladh i gciorcail a fháil amach arís. lúb i dtreonna dona.

Go pearsanta, bhain mé triail as roinnt córas feithicleach, lena n-áirítear iad siúd ó na fathaigh tionscail Mazda agus Toyota, a bhí chomh rambling agus dothuigthe go mb'fhearr dom a bheith ag caitheamh blúiríní aráin amach an fhuinneog nó síneadh amach píosa téad. faigh do bhealach abhaile.

Is saineolaithe iad na cuideachtaí seo maidir le gluaisteáin a dhéanamh, ní córais loingseoireachta, mar sin ní dhéanann siad an iarracht a dhéanann monaróirí GPS neamhspleácha.

Mar sin leagamar amach a fháil amach cén fáth a bhfuil roinnt gléasanna níos fearr ná cinn eile, agus cén fáth go bhfuil sé níos fearr uaireanta fiú app mapála a úsáid ar do ghuthán ná córas carr costasach a úsáid.

Bhí an t-ádh linn speisialtóir sa tionscal Deep Scornach a aimsiú a oibríonn do cheann de na cuideachtaí córais loingseoireachta agus atá éirimiúil ó thaobh na teicneolaíochta de ach níor theastaigh uainn a bheith ainmnithe mar go soláthraíonn a ngnó sonraí mapála agus bogearraí do roinnt cuideachtaí gluaisteán freisin. arbh fhearr leo gan cion a dhéanamh.

Deir DT gurb í an phríomhfhadhb a bhaineann le córais na gcomhlachtaí gluaisteán ná nach mbíonn cúram orthu. “Tic eile dóibh is ea an loingseoireacht satailíte. An bhfuil Bluetooth againn? Fíoraigh. Steirió? Fíoraigh. Nascleanúint satailíte? Fíoraigh. Is saineolaithe iad na cuideachtaí seo i ndéanamh carranna, ní córais loingseoireachta, agus mar sin ní dhéanann siad an iarracht a dhéanann déantúsóirí GPS aonair,” a mhínigh sé/sí.

“Ón taithí atá againn le cuideachtaí gluaisteán, is í an fhadhb mhór atá acu ná go mbíonn an painéal agus an ionstraimíocht i gcarr nua sceidealta de ghnáth cúig nó seacht mbliana ó shin agus ansin caithfidh siad an córas sin a choimeád ar feadh cúig nó seacht mbliana. , ionas go mbeidh an loingseoireacht ann beagnach iomarcach faoin am a cheannaíonn tú carr.

“Cosúil le gach duine eile, tá an chumhacht próiseála agat, na próiseálaithe atá mar chroí na loingseoireachta, tá na rudaí seo ag athrú go tapa, agus le rudaí cosúil le fóin agus gléasanna GPS neamhspleácha, is féidir linn iad a fheabhsú gach uair a dhéanaimid ceann nua.

“Caithfidh muid comhdhéanamh an táirge a athbhreithniú gach bliain, agus níl an sócúlacht sin ag an gcomhlacht gluaisteáin.”

Is minic a chuireann DT frustrachas ar chomh aineolach ar na daoine a ndéileálann siad leo i gcomhlachtaí gluaisteán - go minic an duine atá i gceannas ar “shiamsaíocht cairr” seachas an saineolaí loingseoireachta - agus cé chomh neamhchúramach is atá siad faoi bheith ar an eolas faoi na himeachtaí is déanaí.

“Go hionraic, thiomáin mé Volvo le déanaí, carr nua nár dúirt fiú sráidainmneacha, agus bhí cruinnithe againn nuair a bhí tiománaithe ar nós, 'Wow, is féidir leat é a dhéanamh anois le sat-nav?'” exclaims DT.

Réir dealraimh, nuair a thógann córas do charr tú ar feadh roinnt bealaí áiféiseach fada nach ndéanann aon chiall, agus ansin ar ais abhaile ar bhealach iomlán difriúil, nó fiú go mainneoidh, ansin tá ceachtar sonraí léarscáil an locht, rud nach minic suas chun dáta - caillteanas de. cumarsáid le satailíte, nó "inneall loingseoireachta nach roghnaíonn go han-mhaith bealach."

Is é an píosa bogearraí tábhachtach seo a éilíonn infheistíocht mhór chun fanacht suas chun dáta faoi na cleachtais is fearr.

D’fhéadfadh, ar ndóigh, go bhfuil do chóras loingseoireachta á threorú síos bóithre cúil chun trácht a sheachaint, ach is iad na giuirléidí is cliste atá in ann é seo a dhéanamh nó é a dhéanamh go maith.

Ní hamháin go nascann na córais iarmhargadh is fearr - ó chuideachtaí cosúil le TomTom, Navman, agus Garmin - le faisnéis tráchta fíor-ama chun cabhrú leat tranglam tráchta a sheachaint, ach tá algartaim acu freisin atá bunaithe ar an méid a d'fhéadfá a bheith mar eolas ar an gceantar, mar sin déanfaidh siad. fios cad nach bhfuil ag teastáil. mar shampla, uair éigin, i rith an lae, feadh Bóthar Parramatta i Sydney.

Is treocht é Apple CarPlay atá á fheiceáil againn toisc go bhfuil sé saor do mhonaróir gluaisteán.

Maidir le d’fhón póca, deir DT go bhfuil sé tábhachtach a mheabhrú, mar atá i gcarr, nach é a phríomhfheidhm é a bheith i do ghléas loingseoireachta.

“Sílim má shiúlaim timpeall na cathrach, go mbreathnóidh mé ar m’fhón, mar sin as a dtagann gutháin ó thaobh loingseoireachta de, ó mhodh siúil – daoine ag bogadh timpeall áiteanna ar chois – agus ní ón modh tiomána, rud nach bhfuil. is fearr a dhéanann siad,” a mhíníonn DT.

“Sin an fáth a dtreoróidh go leor córais uathrialacha anois tú chuig seoladh sráide agus ansin aistreoidh tú chuig aip ar do ghuthán thú a thabharfaidh díreach go dtí an doras thú.

“Caithfidh tú cuimhneamh nach gcruthaíonn Samsung a léarscáileanna féin, a halgartaim treo féin; Faigheann cuideachtaí gutháin a gcórais loingseoireachta ó áit éigin eile.”

Mar sin féin, in ainneoin na n-easnaimh a bhraitear a bhaineann le loingseoireacht gutháin, creideann DT go mbeidh ról méadaitheach aige sa chaoi a rachaimid timpeall i gcarranna, mar a dhéanfaidh córais cosúil le Apple CarPlay agus Android Auto a ligeann duit apps a rith ar do ghuthán, lena n-áirítear loingseoireacht. , trí an t-aonad ceann - teacht ar a n-áit i dashboards na ngluaisteán nua.

“Is treocht é Apple CarPlay a fheicimid mar go bhfuil sé saor do charradóirí, ní gá dóibh mórán ceadúnas a cheannach, ní thugann an t-úsáideoir ach an loingseoireacht leo sa charr - is dóigh liom. leanfaimid an cosán seo níos minicí,” a deir DT.

Is cuideachta amháin é Hyundai Australia atá ag bogadh go cliste sa treo sin cheana féin, ag tairiscint bunmhúnlaí níos saoire don chuid is mó dá raon le CarPlay/Android Auto ach gan aon loingseoireacht ionsuite.

“Táimid ag obair chun loingseoireacht agus CarPlay/Android Auto a thabhairt isteach i roinnt feithiclí,” a dúirt urlabhraí Hyundai Australia, Bill Thomas.

“B’fhéidir gur fearr an loingseoireacht ionsuite, de thuras na huaire ar a laghad, toisc nach mbíonn sí ag brath ar chomhartha/sonraí gutháin, ach go n-úsáideann sé suíomh satailíte atá nasctha le léarscáil atá faoi ghlas i gcónaí, lódáilte agus réidh le dul sa charr.

“Mar sin féin, tá CarPlay/AA thar a bheith éifeachtach freisin toisc go ligeann sé duit rochtain a fháil ar Éiceachóras do ghutháin tríd an gcarr agus úsáid a bhaint as loingseoireacht gutháin nuair is gá.”

Féadfaidh tástáil an chórais i do charr nua a bheith chomh tábhachtach leis an tiomáint tástála féin.

Idir an dá linn, tá Mazda Astráil tar éis deireadh a chur de réir a chéile le córais loingseoireachta brandáilte TomTom ina chuid feithiclí agus aistrigh go loingseoireacht satailíte a forbraíodh go sonrach don chuideachta trína chlár “MZD Connect”.

Maíonn an chuideachta go bhfuil a córas, a úsáideann léarscáileanna ó sholáthraí áitiúil, níos fearr ná aon chóras tiomnaithe loingseoireachta iarmhargadh.

“Bheadh iontas orainn dá gcinnfeadh duine an córas MZD Connect a bhaint agus rogha iarmhargadh a chur ina ionad mar a bhí sé deartha go sonrach do Mazda,” a dúirt urlabhraí.

“Chomh maith leis sin, tá ardmholadh faighte ag an gcóras MZD Connect ó na meáin chumarsáide agus ár gcustaiméirí, lena n-áirítear cáilíocht na loingseoireachta satailíte, mar gheall ar a chumais agus a éasca le húsáid.”

Is é an rud atá soiléir, áfach, ná má bhíonn claonadh agat do sat nav a úsáid go minic chun an córas i do charr nua a thástáil, féadfaidh sé seo a bheith chomh tábhachtach leis an tiomáint tástála féin.