Cén fáth a mbíonn an carr ag magadh agus é ag tosú amach?
Déanann aon mhífheidhmiú an ghluaisteáin a úinéir néarógach. Ceann de na fadhbanna seo is ea an carr a bhrú agus é ag tosú amach. Is féidir é seo a bheith mar chúis leis an dá chúis banal, agus ní gá caiteachas mór nó miondealuithe tromchúiseacha chun iad a dhíchur. In aon chás, tá sé ríthábhachtach an chúis atá le geolbhaigh den sórt sin a bhunú agus deireadh a chur leis.
Cén fáth a mbíonn an carr ag magadh agus é ag tosú amach?
Má thosaíonn an carr ag casadh agus é ag tosú amach, is gnách gurb é an chúis is cúis le mífheidhmiú na n-alt clutch nó CV. I gcásanna den sórt sin, tá sé riachtanach diagnóisic a dhéanamh chun an miondealú a chinneadh láithreach agus dul ar aghaidh chun é a dhíchur.
Is é an rud is mó gan scaoll, ní mór duit a chinntiú go bhfuil an t-inneall téamh suas go dtí an teocht oibriúcháin sula dtosaíonn tú ag bogadh, níl aon fadhbanna leis an adhainte agus an córas soláthair breosla. Má tá gach rud gnáth anseo, ansin ní mór duit breathnú níos faide ar an gcúis.
Stíl tiomána
Is minic a scaoileann tiománaithe nach bhfuil taithí acu an pedal clutch go tobann, rud a fhágann go n-imíonn an carr as. Níl aon mhífheidhmeanna ann, ní mór duit ach an stíl tiomána a athrú, foghlaim conas an clutch a scaoileadh go réidh agus ag an am céanna gás a chur leis.
Is gá an nóiméad gníomhaithe clutch ar an gcarr a chinneadh. Chun seo a dhéanamh, bogadh amach gan gás a chur leis agus scaoil an clutch go réidh. Trí chinneadh cén suíomh a thosaíonn an clutch ag obair, is féidir leat bogadh amach go réidh. Níl pedal clutch ag feithiclí uathoibríocha. D'fhonn carr den sórt sin a thosú gan jerking, ní mór an pedal gáis a bhrú go réidh.
An fhadhb le stitches
I bhfeithiclí tiomána roth tosaigh, tarchuirtear an fórsa ón mbosca giarbhosca go dtí na rothaí ag baint úsáide as hailt CV inmheánacha agus seachtracha. Le teip páirteach ar na codanna seo, beidh an carr ag casadh nuair a thosaíonn sé.
Comharthaí d’ailt CVanna lochtacha:
- backlash;
- bualadh agus tú ag tiomáint
- torann crunching nuair a casadh.
Is féidir athsholáthar na hailt CV a dhéanamh ag an stáisiún seirbhíse nó go neamhspleách. Is codanna réasúnta saor iad seo nach dteastaíonn mórán ama chun iad a athsholáthar. Agus poll iniúchta agus sraith eochracha agat, is féidir leat na hailt CV a athsholáthar le do lámha féin.
Nós imeachta athsholáthair CV:
- An roth a bhaint den taobh ina n-athrófar na hailt CV.
- An cnó mol a scaoileadh.
- Díscriú na boltaí a bhfuil an t-alt CV seachtrach ceangailte leis an seafta tiomána deiridh.
- An t-acastóir a dhíchóimeáil. Baintear é mar aon leis na hailt CV laistigh agus lasmuigh.
Baintear an seafta acastóra mar aon leis an alt CV inmheánach agus seachtrach - Teanntáin agus anthers a bhaint as an seafta acastóra. Tar éis sin, socraítear an seafta i vice agus le cabhair ó casúr, leagtar na hailt CV seachtracha agus istigh.
Mífheidhmeanna clutch
Go minic, tarlaíonn fadhbanna a bhaineann le geansaithe gluaisteáin ag an tús nuair a bhriseann an clutch síos.
Príomh-mhífheidhmeanna clutch:
- caitheamh nó damáiste don diosca tiomáinte, is éard atá i gceist le deisiú é a athsholáthar;
- jamming an mhol diosca ar an seafta ionchuir giarbhosca. Glan na sliotáin ó salachar, bain burrs. Má tá an damáiste mór, ansin beidh ort an diosca nó an seafta a athrú;
- cuirtear deireadh le caitheamh líneála nó lagú a bhfosúchán trí dhiosca tiomáinte nua a shuiteáil;
- lagú nó bristeadh spriongaí, cuirtear deireadh le caitheamh fuinneoige trí diosca a athsholáthar;
- burrs ar an flywheel nó pláta brú. Beidh ort an ciseán rotha nó clutch a athrú;
- caillteanas elasticity na plátaí earraigh atá suite ar an diosca tiomáinte. Díchuirtear tríd an diosca tiomáinte a athsholáthar.
Déantar athsholáthar an diosca clutch sa pholl iniúchta. Is féidir leat tosaigh an chairr a ardú le seaicéid nó winch.
Ordú oibre:
- Obair ullmhúcháin. Ag brath ar dhearadh an ghluaisteáin, beidh ort an tosaithe, an seafta tiomána, an athshonator, an iomadúil sceite agus páirteanna eile a bhaint.
- Nuair a bhaintear an giarbhosca tugtar rochtain ar an clutch.
- An clúdach clutch a bhaint. Tar éis sin, baintear na codanna go léir as an roth eitilte. Tá diosca tiomáinte nua suiteáilte agus cuirtear an mheicníocht le chéile.Chun an diosca clutch a athsholáthar, ní mór an giarbhosca a bhaint.
Físeán: twitches carr nuair a thosaíonn sé mar gheall ar fhadhbanna clutch
Giarbhosca briste
Nuair a bhíonn an giarbhosca lochtach, chomh maith le giarbhosca ag tús na gluaiseachta, d'fhéadfadh deacrachtaí a bheith ann le giaranna aistrithe, is cosúil go bhfuil fuaimeanna seachtracha ann. Beifear in ann diagnóisic a dhéanamh agus an seicphointe a dheisiú ag an stáisiún seirbhíse amháin. Beidh sé níos éasca le giarbhosca láimhe, ós rud é go bhfuil gléas níos simplí aige agus is gnách go mbíonn sé saor. Beidh a chur ar ais ar an tarchur uathoibríoch a chaitheamh níos mó airgid.
Mífheidhmeanna stiúrtha
Tá an raca stiúrtha freagrach as cumhacht a tharchur ón roth stiúrtha go dtí na rothaí tosaigh. Le mífheidhmeanna áirithe, d’fhéadfadh go mbeadh jerks le feiceáil le linn an tosaithe, ina theannta sin, braitear vibrations sa roth stiúrtha. Má tá na leideanna caite amach, tosaíonn siad ag dangle. Tá creathadh na rothaí tosaigh mar thoradh air seo, agus mar sin tarlaíonn geit ag an tús, agus nuair a bhíonn siad ag luasghéarú agus ag coscánaithe. Ní dhéantar eilimintí stiúrtha caite a athchóiriú, ach cuirtear cinn nua ina n-ionad. Tá sé deacair é seo a dhéanamh leat féin, mar sin is fearr teagmháil a dhéanamh leis an stáisiún seirbhíse.
Fadhbanna le hoibriú innill nó gléasta
D'fhéadfadh go mbeadh baint ag geimhle an ghluaisteáin ag tús na gluaiseachta le sáruithe ar oibriú nó ar ghléasadh an innill. Tá go leor roghanna anseo. Is é ceann acu luas snámh, is féidir a chinneadh ó léamh an tachometer, méadóidh siad nó titim. Mura bhfuil tacaiméadar ann, ansin le fuaim an innill cloisfidh tú conas a athraíonn na réabhlóidí. Mar thoradh ar réabhlóidí éagobhsaí le linn an tosaithe, féadfaidh an carr twitch. Is féidir go bhfuil roinnt injectors clogged, agus mar thoradh air sin soláthraítear breosla go míchothrom dóibh, agus nach n-oibríonn an t-inneall i gceart.
Mar thoradh ar mheascadh míchuí aeir agus breosla ní hamháin go n-eascraíonn geansaithe ag an tús, ach freisin le linn gluaiseachta. Is minic a bhaineann an chúis le damáiste do flange rubair an duct, ar a dtugtar an "turtar" go coitianta. Cúis eile a d’fhéadfadh a bheith ann ná teip na bhfeisteas inneall. Má tharlaíonn sé seo, tá fosúchán an innill briste. Le linn na gluaiseachta a thosú, creathadh sé, mar thoradh ar a dtarchuirtear turraingí chuig an gcomhlacht agus na twitches carr.
Físeán: cén fáth a bpléascann an carr ag an tús
Má tá jerks ag tús an ghluaisteáin le feiceáil ar thosaitheoirí, ansin de ghnáth is leor an stíl tiomána a athrú agus foghlaim conas an clutch a scaoileadh go réidh. I gcásanna eile, má tharlaíonn fadhb den sórt sin, ní mór duit an chúis a chinneadh láithreach. Cuirfidh sé seo deireadh leis an bhfadhb agus déanfaidh sé damáiste níos tromchúisí a chosc. Is féidir timpiste a bheith mar thoradh ar mhífheidhmeanna stiúrtha, mar sin níor chóir ach duine gairmiúil iad a shocrú.
