Cén fáth, tar éis an ola a athrú sa tarchur uathoibríoch, féadfaidh an bosca tosú ag casadh

Tar éis an bealaidh a athsholáthar sa ghiarbhosca, tugann roinnt tiománaithe faoi deara go bhfuil meath ar a oibriú - níl aon réidh lasctha roimhe seo, tá an chuma ar chiceanna. Fuair ​​​​tairseach AvtoVzglyad amach cad is cúis le feiniméan aisteach den sórt sin.

Is gnách go dtáirgtear an ola i dtarchur uathoibríoch, chomh maith leis an inneall agus aon chomhpháirt eile de ghluaisteán a éilíonn lubrication. Faigheann sé ach salach. Is é an chúis atá leis seo ná deannach cuimilte agus súiche, caitheamh eilimintí tarchurtha miotail, fáinní Teflon, giaranna agus rudaí eile. Sea, cuirtear scagaire ar fáil anseo chun an ola a ghlanadh, agus fiú maighnéid a bhailíonn sliseanna cruach. Ach tá smionagar an-bheag fós san ola agus leanann sé ag scaipeadh sa chóras.

Mar thoradh air sin, eascraíonn sé seo go léir le meath ar airíonna bealaithe, glantacháin agus fuaraithe an ola. Cuir anseo róthéamh, meon an tiománaí, coinníollacha oibriúcháin. Má tá sé seo go léir i bhfad ó idéalach, ansin ní féidir a bheith ag súil le haon rud maith do bhosca uathoibríoch gan athrú ola. Is féidir léi tiomáint amach chuig a Paradise boxed ar feadh 30 agus 000 km de rith. I bhfocail eile, is gá an ola a athrú, agus ní mór é seo a dhéanamh ag brath ar dhéine oibríocht an ghluaisteáin.

Ach cén fáth, tar éis an ola a athrú, go dtugann roinnt tiománaithe faoi deara meath ar oibriú tarchurtha uathoibríoch?

Tá roinnt breiseán ag an ola nua, ina measc tá iad siúd atá freagrach as an mbosca a níocháin agus a ghlanadh. An líonra sin, má líonann tú ramhar úr sa tarchur uathoibríoch, agus fiú i gceann ina splancfaidh ola ón monarcha, ansin, ar ndóigh, tosaíonn sé ar a chuid oibre le glanadh. Tosaíonn na taiscí atá carntha thar na blianta agus ciliméadar ag titim de thalamh agus á ghlanadh. Agus ansin téann siad díreach chuig an gcomhlacht comhla, áit a bhfuil na comhlaí suite, a imoibríonn láithreach leis seo trí ding - ní dhéanann an salachar ach bearna de roinnt miocrón a chlogáil sa chainéal. Mar thoradh air sin, d'fhéadfadh go gcuirfí isteach ar oibriú rialtóirí brú.

Chomh maith leis sin, is féidir le salachar mogalra cosanta na comhla leictreacha a dhúnadh. Agus anseo níor chóir duit a bheith ag súil le haon rud maith. Tá sé dodhéanta a thuar conas a thiocfaidh an scéal chun cinn tar éis athrú ola. Dá bhrí sin, molann go leor an ola a athrú go páirteach - dhraenáil siad beagán, chuir an méid céanna ola nua leis. Mar thoradh air sin, déantar an bosca a ghlanadh, ach níl sé chomh foircneach má athraíonn tú an ola láithreach agus go hiomlán.

Is féidir le bosca le sean-ola, slaodach ó shalachar, oibriú air fós, ach forbraíonn caitheamh a chuid eilimintí go tapa - mar shampla, méadaíonn bearnaí. Ag an am céanna, d'fhéadfadh go mbeadh an brú taobh istigh den chóras fós leordhóthanach - tá ola salach sách dlúth, agus líonann sé na bearnaí briste i gceart. Ach má dhoirteann tú ola nua isteach sa tarchur uathoibríoch, tosóidh fadhbanna brú. Agus, mar sin, feicfimid teip an aonaid a bheith ag obair. I bhfocail eile, mura n-athraigh tú an ola sa "mheaisín" riamh, ansin sula ndéanann tú é seo, tabhair aird ar riocht, ar chomhsheasmhacht agus ar dhath na sean-ola. Má fhágann siad go leor le bheith inmhianaithe, ansin trí na bealaí a athrú ní dhéanfaidh tú ach na fadhbanna carntha a dhianú.

Tugann an chonclúid le fios féin: más mian leat go mbeidh an tarchur uathoibríoch ag freastal ort ar feadh i bhfad, ansin, ar an gcéad dul síos, níor chóir duit magadh a dhéanamh ar an mbosca - ní gá duit tosú géar, duillín, subha, buildups, róthéamh. Ar an dara dul síos, déan é mar riail an ola a athrú go tréimhsiúil, mar a dhéanann tú leis an ola san inneall. Tá eatramh de 30-60 míle ciliméadar sách leordhóthanach.