Cén fáth nach bhfuil an lampa brú ola ar siúl sa chábán
Leideanna do thiománaithe

Cén fáth nach bhfuil an lampa brú ola ar siúl sa chábán

I bhfeiste an ghluaisteáin, tá líon mór braiteoirí, táscairí agus feistí comharthaíochta éagsúla. Is é príomhthasc braiteoir ar bith neamhréireachtaí a thabhairt faoi deara in oibriú córais áirithe in am. Ag an am céanna, tá an táscaire i bhfoirm oiler deartha chun an tiománaí a chur ar an eolas faoi staid an chórais lubrication inneall. Ag an am céanna, ar chúiseanna éagsúla, d'fhéadfadh go dtarlódh cásanna neamhchaighdeánacha leis an bhfianaise brú ola - mar shampla, ba chóir go mbeadh sé ar siúl, ach ar chúis éigin ní lasann sé suas. Cad é an chúis agus conas a dhíchur mífheidhmeanna féideartha, is féidir leis an tiománaí a dhéanamh amach as a chuid féin.

Cad a thaispeánann an lampa brú ola sa charr?

Ar phainéal aon fheithicil tá lampa i bhfoirm canna ola. Nuair a lasann sé suas, tuigeann an tiománaí go bhfuil rud éigin cearr leis an inneall nó le brú ola. De ghnáth, tagann an solas brú ar aghaidh nuair a bhíonn an brú ola sa chóras íseal, nuair nach bhfaigheann an mótar an méid bealaithe is gá chun a phost a dhéanamh.

Dá bhrí sin, feidhmíonn an deilbhín oiler mar rabhadh faoi bhrú ola éigeandála san inneall.

Cén fáth nach bhfuil an lampa brú ola ar siúl sa chábán

Tá deilbhín an oiler aibhsithe i ndath dearg ionas gur féidir leis an tiománaí fógra cuí a thabhairt láithreach agus gníomhú go cuí

Tá an solas brú ola as, cad iad na cúiseanna

I roinnt cásanna, d’fhéadfadh go mbeadh fadhb de chineál éagsúil ag an tiománaí: tá an brú íseal, ach ní lasann an deilbhín ar phainéal na hionstraime. Is é sin, má tá fíorfhadhb in urrann an innill, ní chuirfear an t-aláram chuig urrann an phaisinéara.

Nó, nuair a thosaíonn tú an t-inneall, nuair a lasann an tsraith iomlán feistí rabhaidh ar phainéal na hionstraime, ní chliseann ar an oiler:

Bhí sé mar sin dom féin, ach beagán difriúil, cas mé ar an adhainte, tá gach rud ar aghaidh ach amháin i gcás an oiler, tosaíonn mé a thosú air agus blinks oiler seo le linn an phróisis cranking, tosaíonn an carr suas agus tá gach rud go breá. bhí glitch mar sin cúpla uair, anois tá gach rud go breá, b'fhéidir go raibh droch-theagmháil ar an braiteoir, nó b'fhéidir go bhfuil an solas sa slachtmhar ag fáil bháis ... Ach tá mé ag marcaíocht ar feadh míosa anois, tá gach rud breá ...

Sergio

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=260814

Ba chóir go lasfadh an lampa brú ola tráth an adhainte, agus go dtéann sé amach nuair a bheidh an t-inneall tosaithe go hiomlán. Seo oibriú caighdeánach an táscaire do gach samhail carr.

Ní lasann sé suas nuair a dhéantar an adhaint a chasadh air

Seo ceann de na fadhbanna is coitianta leis an braiteoir brú ola, ós rud é gurb é an braiteoir a chuireann an comhartha chuig an táscaire in urrann an phaisinéara. Más rud é, nuair a dhéantar an adhaint a chasadh air, go gcloiseann an oiler, ach nach dóitear, cosúil leis an gcuid eile de na táscairí, tá an locht sa chiorcad gearr sa sreangú.

Moltar an sreang a bhaint den braiteoir brú ola agus í a ghiorrú don chorp. Mura lasann an oiler, ansin beidh ort an sreangú a athrú - b’fhéidir áit éigin go bhfuil kinks sna sreanga nó caitheamh na sceach cosanta. Má thagann an solas ar aghaidh nuair a bhíonn an sreang dúnta don chás, ansin tá an sreangú in ord, ach is fearr an braiteoir brú a athsholáthar - leanfaidh sé de “mheabhlaireacht” a dhéanamh ort a thuilleadh.

Cén fáth nach bhfuil an lampa brú ola ar siúl sa chábán

Má tá deireadh leis an braiteoir a bheith ag feidhmiú, is furasta é a sheiceáil tríd an sreang a ghiorrú go talamh an mhótair.

Ní dhóitear i sioc

Tá baint ag oibriú aon ghluaisteáin sa gheimhreadh le roinnt deacrachtaí. Ar dtús, teastaíonn am ón ola chun a slaodacht rialta a théamh agus a fháil ar ais. Ar an dara dul síos, teastaíonn dearcadh comhbhách go beacht sa gheimhreadh do gach meicníocht de ghluaisteán, ós rud é ag teochtaí subzero tá sé an-éasca feidhmíocht chórais amháin nó córais eile a mhilleadh.

Mura lasann an lampa brú ola in aimsir fhuar, ní féidir é seo a mheas mar mhífheidhmiú. Is é an rud nuair a thosaítear an mótar, ní fhéadfaidh an braiteoir na léamha brú a léamh, agus mar sin a bheith neamhghníomhach. Teastaíonn am ón gcarr chun an t-inneall a théamh go hiomlán, faightear an ola ar ais go minic.

Cén fáth nach bhfuil an lampa brú ola ar siúl sa chábán

Mura lasann an lampa brú ola ag teochtaí subzero, ní féidir mífheidhmiú a thabhairt air seo.

Réitímid fadhbanna lenár lámha féin

Ní fhéadfaidh an deilbhín oiler lasadh suas ar chúiseanna éagsúla:

  • fadhbanna sreangaithe;

  • mífheidhmiú an braiteora féin;

  • tá an solas táscaire dóite amach;

  • tá laigeacht an ola lagaithe go sealadach mar gheall ar theochtaí ísle agus stóráil fhada.

Is féidir an chéad trí chúis a mheas mar chomhartha chun gnímh, ós rud é go gcaithfear iad a dhíchur a luaithe is féidir chun an meaisín a oibriú go sábháilte. Níl ach bealach amháin amach ag an gceathrú cúis - an t-inneall a thosú agus fanacht go scaipfidh an ola thar na nóid agus na codanna go léir.

Cén fáth nach bhfuil an lampa brú ola ar siúl sa chábán

Taispeánann an chéad táscaire ar chlé mífheidhmeanna i gcóras lubrication an innill.

Uirlisí cócaireachta

Chun solas brú ola a fabhtcheartú, b’fhéidir go mbeidh na huirlisí agus na gairis seo a leanas ag teastáil uait:

  • scriúire le lann tanaí tanaí;

  • leithead brú;

  • solas nua don táscaire;

  • sreanganna;

  • braiteoir.

Nós imeachta oibre

Ar dtús báire, moltar do thiománaithe tosú trí iniúchadh a dhéanamh ar an braiteoir agus a nascóir, agus gan ach ansin dul ar aghaidh chun saincheisteanna eile a réiteach.

Cén fáth nach bhfuil an lampa brú ola ar siúl sa chábán

Má tá corp iomlán ag an braiteoir, tá an cónascaire ceangailte i gceart, ansin moltar gnéithe eile den chóras a sheiceáil

Chun é a dhéanamh níos éasca an mhífheidhmiú a fháil, is fearr cloí leis an scéim oibre seo a leanas:

  1. Seiceáil an cónascaire a nascann leis an braiteoir brú ola. De ghnáth, bíonn an braiteoir suite ar bhloc an innill, de ghnáth ar chúl an bhloc innill. Is féidir leat suíomh cruinn na heiliminte seo a fháil amach i lámhleabhar do charr. Moltar an cónascaire a bhaint, déan cinnte go bhfuil sé glan agus saor ó salachar, agus ansin é a phlugáil ar ais isteach. Murar chabhraigh an nós imeachta simplí seo, téigh go dtí an dara pointe.

  2. Tomhais an brú ola le tomhas brú. Ba cheart go mbeadh sé laistigh den raon a shonraítear i lámhleabhar d’fheithicil. Murab amhlaidh, athraigh an braiteoir brú ola.

  3. Tar éis sin, is féidir leat an sreangú a bhaint den braiteoir agus é a nascadh le talamh an mhótair. Mura dtosaíonn an ola in urrann an phaisinéara ag lasadh, ciallaíonn sé go mbeidh ort an sreangú a ghlaoch go hiomlán nó an solas táscaire a athrú.

  4. Tá sé níos éasca an bolgán solais ar an táscaire a athsholáthar - is féidir go leor gur dódh é, agus dá bhrí sin nach lasann sé suas ag na chuimhneacháin sin nuair is gá. Is leor an stiall chosanta a bhaint den phainéal, an sean-lampa a dhíscreáil agus ceann nua a chur isteach.

  5. Mura gcabhraíonn sé seo, ansin is é an seans deireanach an mhífheidhmiú a shocrú ná na sreanga a athsholáthar. De ghnáth, is féidir leat scuffs nó kinks a thabhairt faoi deara go radhairc. Moltar an sreang iomlán a athsholáthar go hiomlán láithreach, agus gan iarracht a dhéanamh téip leictreach a athchasadh.

Físeán: cad atá le déanamh mura lasann an solas brú ola

volkswagen golf 5 solas brú ola nach bhfuil ar

Is é sin, in aon chásanna sáruithe ar an lampa brú ola, moltar tús a chur le hiniúchadh an ghluaisteáin ón braiteoir agus óna nascóir. De réir staitisticí, is í an eilimint seo a theipeann níos minice ná a chéile.

Add a comment