Cén fáth nach mór leanúint ar aghaidh le dealerships gluaisteán
Anuraidh, nochtadh an Bugatti La Voiture Noire ag Seó Mótair na Ginéive, ceann de na gluaisteáin is daoire go dtí seo.
An tseachtain seo caite, thug scaipeadh an choróinvíris ar fud na hEorpa ar rialtas na hEilvéise srianta a fhorchur ar ollchruinnithe, rud a chuir iallach ar eagraí Seó Mótair na Ginéive an ócáid a chur ar ceal. Ní raibh sé ach cúpla lá roimh thús an seó, nuair a bhí na milliúin caite ag cuideachtaí gluaisteán cheana féin ag ullmhú seastáin agus gluaisteáin choincheapa don mhórshiúl bliantúil.
Mar thoradh air seo tá níos mó cainte go bhfuil laethanta an seó carranna uimhrithe. Tá an Ghinéiv anois i mbaol a bheith páirteach i Londain, Sydney agus Melbourne mar iar-chathair óstach seomra taispeána.
Tá cinneadh déanta cheana féin ag go leor brandaí ardphróifíle, Ford, Jaguar Land Rover agus Nissan, gan bacadh le Ginéive, ag lua easpa toraidh ar infheistíocht don seó tionscail a raibh aon ghá leis.
Tá an iomarca ama agus iarrachtaí caite cheana féin ar ghluaisteáin atá i ndán don Ghinéiv, agus tá go leor uathoibritheoirí, lena n-áirítear BMW, Mercedes-Benz agus Aston Martin, tar éis “preaschomhdhálacha fíorúil” a eagrú chun a raibh ar tí a thaispeáint ina seastáin fhisiciúla a chur i láthair agus a phlé. .
Treisíonn sé seo go léir argóintí na ndaoine sin atá ag iarraidh go n-imeoidh an dealership gluaisteán toisc go bhfuil sé ró-chostasach agus ní chuireann sé isteach go díreach ar cé mhéad gluaisteán is féidir leis an mbranda a dhíol.
“Tá tionscal na ngluaisteán ar fad ag athrú ó bhonn, go háirithe maidir le digitiú,” a dúirt urlabhraí do Mercedes-Benz. BBC An tseachtain seo. “Ar ndóigh, folaíonn sé seo freisin conas a chuirimid ár gcuid táirgí i láthair sa todhchaí.
“Cuirimid an cheist orainn féin: “Cén ardán is fearr a oireann dár n-ábhair éagsúla?” Cibé an bhfuil sé digiteach nó fisiciúil, mar sin ní bheidh muid ag roghnú ceann amháin nó an ceann eile amach anseo."
Mar gheall ar chealú Sheó Mótair na Ginéive tá níos mó tuairimíochta ann go bhfuil laethanta an tseó carranna uimhrithe.
Bhí an argóint seo ar cheann de na fáthanna a raibh brandaí gluaisteán ar bís faoi dheireadh Sheó Mótair Idirnáisiúnta na hAstráile nuair a thit sé i léig in 2013 nuair a cuireadh iallach ar sheónna ar leith i Sydney agus Melbourne rothlú chun a chinntiú go raibh dóthain déantúsóirí i láthair ó 2009 i leith.
Ag an am, dúirt siad go raibh díoltóirí gluaisteán ró-chostasach, fuair daoine a gcuid faisnéise ón Idirlíon, agus d'éirigh an seomra taispeána nua-aimseartha chomh lonracha sin nach raibh gá duit údar seomra taispeána a chur ar siúl.
Níl ann ach bullshit ar fad.
Mar leanbh carr-obsessed ag fás aníos i Harbour City, ba é an Sydney Auto Show buaicphointe bliantúil mo óige agus chabhraigh solidify mo ghrá do gach rud feithicleach. Anois agus mé i m'athair féin agus go bhfuil mo mhac féin naoi mbliana d'aois a bhfuil obsessed sa charr agam, is mó a chailleann mé an seó i Sydney.
Ba cheart go mbeadh níos mó i gceist le dealerships gluaisteán ná gluaisteáin a thaispeáint agus díolacháin bhreise a spreagadh. Caithfidh gné tacaíochta agus spreagtha a bheith ann ó phobal na ngluaisteán i gcoitinne.
Sea, tá siad an-chostasach (cosnaíonn seónna Eorpacha na mílte milliún ar chuideachtaí gluaisteán), ach ní chuireann aon duine iallach orthu an cineál sin airgid a chaitheamh. Tá na foirgnimh ilscéalta le cistiní, seomraí comhdhála agus seomraí suí álainn agus is cinnte go meallann siad custaiméirí féideartha, ach níl siad ríthábhachtach don seó.
Caithfidh gluaisteáin a bheith ina réaltaí.
Is féidir leis na mothúcháin thadhlacha agus na mothúcháin a fhaigheann tú nuair a fheiceann tú do charranna aisling sa saol fíor tionchar a imirt ar feadh an tsaoil.
Ní gá go mbeadh both díoltóirí gluaisteán chomh casta sin chun duais ailtireachta a bhuachan; ba chóir go mbeadh sé feidhmiúil agus líonta leis na miotail is déanaí atá le tairiscint ag an mbranda. Mura bhfuil an toradh ar infheistíocht maith go leor, b’fhéidir go mbeadh sé in am breathnú ar cé mhéad atá á infheistiú agat agus fiafraí an féidir toradh comhchosúil a fháil ar níos lú airgid?
Ina theannta sin, tá argóint ann go bhfaigheann daoine go leor faisnéise ón Idirlíon inniu agus go bhfuil dealerships níos fearr ná riamh. Is pointí bailí iad an dá cheann, ach cailleann siad an pictiúr níos mó freisin.
Sea, tá an Idirlíon lán de shonraí, íomhánna agus físeáin, ach tá difríocht mhór idir féachaint ar ghluaisteán ar scáileán ríomhaire agus é a fheiceáil sa saol fíor. Mar an gcéanna, tá bearna ollmhór idir cuairt a thabhairt ar seomra taispeána amháin chun breathnú ar charr agus a bheith in ann siúl timpeall agus gluaisteáin a chur i gcomparáid sa halla céanna.
Féadfaidh na mothúcháin agus na mothúcháin thadhlacha a gheobhaidh tú ó do ghluaisteáin aisling a fheiceáil sa saol fíor tuiscint a fháil ar feadh an tsaoil, agus ba chóir go mbeadh níos mó brandaí ar an eolas faoi. In aois ina bhfuil an iomaíocht lag agus nach bhfuil mórán dílseachta ag ceannaitheoirí, beidh dílseacht agus, is dócha, díolacháin sa deireadh mar thoradh ar nasc luath a bhunú idir leanbh, déagóir nó duine fásta óg.
Ach ní faoi dhaoine aonair amháin atá sé, tá gné de chultúr na ngluaisteán ann a dhéanfaimid dochar dá gcaillfimid na himeachtaí íocónacha seo. Is maith le daoine am a chaitheamh le daoine atá ar aon intinn leo agus a gcomhleasanna a roinnt. Breathnaigh ar an méadú atá tagtha ar imeachtaí stíl Carranna agus Caife le blianta beaga anuas, ag méadú níos mó agus níos mó ar fud na tíre agus díograiseoirí gluaisteán ag iarraidh an grá a scaipeadh.
Bheadh sé ina náire dá ndéanfadh an meascán den choróinvíreas, freagracht airgeadais agus apathy dochar do phobal na ngluaisteán san fhadtréimhse. Tá súil agam, ar cheann amháin, go mbeidh Seó Mótair na Ginéive 2021 níos mó agus níos fearr ná riamh.
