Cén fáth go bhfuil gluaisteáin chomh coitianta, ach tá meicnic níos fearr fós

Tá gníomh álainn, cosúil le boltaí ag tarchur láimhe Porsche.

Tá ró-rátáil ar an foirfeacht. Féach ar an Mona Lisa; níl malaí ná coim aici, ach tá spéis aici linn leis na céadta bliain.

Mar an gcéanna le giarbhoscaí. Tá tarchur dé-luas “F488” seacht-luas “F1” ag baint le XNUMX GTB atá chomh gar do gan locht agus is féidir leis an eolaíocht nua-aimseartha a fháil, ach is fadhb í an bhfíric nach féidir leat an carr seo a cheannach fiú le tarchur láimhe. . caoin na náire.

Ar ndóigh, is féidir a mhaíomh nach bhfuil an t-am ag aon duine i gcarr chomh tapa sin giaranna a aistriú, go bhfuil sé níos críonna coinneáil leis an dá lámh agus nach féidir le giarbhosca láimhe ar bith dul i ngleic lena chasmhóimint titanic 760 Nm.

Mar sin féin, d’fhéadfaí a mhaíomh freisin go mbeadh spórt na Foirmle a hAon ní ba shuimiúla dá n-éireodh leo dul ar ais chuig aistriú cliste. Agus is é sin toisc go ndéanann an fhéidearthacht earráidí rudaí níos suimiúla.

Ní hamháin sin, déanann sé rud chomh deacair ó dhúchas le giaranna a aistriú i mód láimhe - go háirithe má tá tú sean-aimseartha / leadránach go leor chun iarracht a dhéanamh aistriú ó sháil go ladhar síos - i bhfad níos mó spraoi nuair a dhéanann tú é i gceart. .

Tá an argóint le haghaidh supercars láimhe, ar ndóigh, caillte le fada mar, cosúil le gluaisteáin rásaíochta, tá siad dírithe ar thóir luas íon, agus is féidir a shéanadh go bhfuil lucht aistrithe paddle níos tapúla (is féidir freisin go ndearna úinéirí gearán nach raibh siad in ann a gcosa clé a fheistiú. tuck níos faide isteach na cosa pant, agus tá an clutch supercar cuma cosúil le trucail).

Fiú na purists ag Porsche, a thairgeann fós ar cheann de na haistrithe láimhe is deise sa chuid is mó de na gluaisteáin spóirt fíor, a thuilleadh a thabhairt duit rogha má tá tú ag ceannach rud éigin mar rian-dírithe mar 911 GT3.

Is ionann aistriú láimhe cuí agus luascadh maith gailf.

Mar sin féin, i ngnáth-911s mortal, chomh maith le i Boxster agus Cayman, is féidir leat agus ba chóir duit rialú láimhe a roghnú. Tá PDK Porsche níos tapúla, níos rianúla agus i bhfad níos gaire don foirfeacht, ach má thiomáineann tú ceann i ndiaidh a chéile sa leagan sean-scoile le haghaidh oiliúna cos chlé, beidh tú ag taithí níos mó áthas, nasc níos mó leis an gcarr, níos mó sástachta ó gach rud a dhéanamh i gceart. . .

Sea, beidh tú níos moille ar an mbóthar agus ag soilse tráchta, ach tá aistriú láimhe cuí (go háirithe i Porsche) chomh maith le luascadh gailf maith. Go bunúsach, cinntíonn dhá chlub gailf clutch go dtiocfaidh tú i dtír ar an hit foirfe gach uair, a bhfuil spraoi ar dtús ach a éiríonn leadránach tar éis tamaill.

Mar sin féin, tá lámhleabhar a cheannach ag dul as stíl, agus go tapa. Déanann BMW carr sé-luas iontach d'aois d'aois, ach bhí a M3 ar cheann de na chéad cheann de na cinn a thosaigh an réabhlóid petal (le tiomáint SMG uafásach go leor) agus cuireann sé scanradh ar 95 faoin gcéad de chustaiméirí, b'fhéidir an carr is fearr a bhí aige. seiceáil anois an bosca clutch dé (i gcomparáid le 98.5% de gach BMW a dhíoltar go háitiúil).

Ní féidir leis na daoine againn sa 3% ach caoineadh a dhéanamh ar stupidity an tromlaigh. An bhfuil an oiread sin suime ag ceannaitheoirí M4 (agus MXNUMX) faoi áisiúlacht/leisciúlacht rogha uathoibríoch?

Sa mhargadh roicéad póca, áit a gcuireann an cumas giaranna a aistriú rud éigin leis an taithí tiomána atá in easnamh i gcumhacht agus i chasmhóiminte, is cosúil go bhfuil roinnt dóchais ann, ar a laghad leis an Peugeot 208 GTI (agus an Eagrán Comóradh 30 bliain iontach). ), ag tairiscint ach tarchur láimhe.

Ar an drochuair, ar an drochuair, tá an Renault Sport Clio, nach bhfuil ach dé clutch aige anois, agus carr níos lú dó.

Is féidir le GTI Gailf le tarchur DSG dé-bearta aistriú idir giaranna gan aon chaillteanas suntasach de mhóiminteam idir shifts, gan ach fuaim fart beagán mistéireach, agus cé chomh tapa agus a bheidh do chuid athruithe láimhe beidh gá le níos mó scileanna. Mar sin féin, tá sé sábháilte a rá go mbeidh níos mó spraoi agat má úsáideann tú clutch VW mar is treoir bheag áthasach eile é a úsáid.

Tá gluaisteáin ann ina bhféadfadh duine a mhaíomh nach bhfuil aon cheart ag leaganacha uathoibríocha a bheith ann. Bheadh ​​na cúpla Toyota 86/Subaru BRZ ag barr an liosta seo mar go bhfuil siad ar a laghad 60 faoin gcéad níos lú taitneamhach tiomáint gan an clutch ceart.

Tá tagairt tuillte ag Mini freisin. Spraoi agus frisky le rialuithe láimhe, is carr é seo atá díluailithe den chuid is mó ag a rogha uathoibríoch.

Mar sin féin, tá an Mazda MX-5 nua ag an deireadh is géire den díospóireacht idir láimhe agus uathoibríoch. Tá Mazda Australia ag tuar go roghnóidh 60% de cheannaitheoirí an ghluaisteáin nua spraíúil seo dul ar scoil agus lámhleabhar a roghnú.

Tá an meaisín díola cosúil le buidéal mór fuisce a bhfuil cuma daor air a cheannach agus ansin fáil amach go bhfuil sé neamh-alcólach.

Cé go gciallaíonn sé seo fós go ndéanfaidh beagnach leath de na ceannaitheoirí go léir an rogha mícheart, is ábhar misnigh é go dtuigeann ceannaitheoirí cairr íonachta mar seo gurb í cuid den rud a fhágann go bhfuil sé chomh spreagúil agus bríomhar an mothú go bhfuil tú ag tiomáint i ndáiríre. Níl tú scoite ón gcarr nó ón mbóthar mar go bhfuil tú i gcarranna níos costasaí, mothaíonn tú i ndáiríre go bhfuil tú mar chuid den phróiseas agus go n-aistrítear i gceart le bearradh síoda, éadrom agus éasca agus is cuid mhór de sin é an t-aistriú.

I gcomparáid leis sin, tá meaisín díola cosúil le buidéal mór fuisce a bhfuil cuma daor air a cheannach agus ansin fáil amach go bhfuil sé neamh-alcólach.

D’fhéadfadh rialú láimhe a bheith níos inrochtana agus níos eacnamaí, agus is cosúil go bhfuil na buntáistí cúpla seo, chomh maith le rannpháirtíocht níos tábhachtaí tiománaithe, fós ag fáil go leor lucht leanúna san Eoraip, áit a bhfuil tóir orthu fós (sa RA, mar shampla, 75% de ghluaisteáin a dhíoltar in 2013 le tarchur láimhe), ach ar an drochuair tá an Astráil ag leanúint leis an sampla de na Stáit Aontaithe, áit a bhfuil 93 faoin gcéad de na gluaisteáin a dhíoltar feistithe le tarchur uathoibríoch.

Ach ansin arís, is dócha go gceapann go leor acu gur scannán é Mona Lisa.