I ndiaidh a. Féach botún coitianta tiománaí
Tá tiomáint i lána tiomnaithe mar bhonn le cúinneáil shábháilte. Is féidir imbhualadh ceann ar aghaidh a bheith mar thoradh ar thiomáint amach as an lána. Déanann go leor daoine dearmad freisin go gceanglaítear orthu fanacht ina lána fiú mura bhfuil an bóthar marcáilte le línte.
Iompar coitianta do thiománaithe is ea imeacht go dtí an lána cóngarach, go háirithe agus iad ag cúinneáil. I go leor cásanna, tá sé seo mar gheall ar theicníc tiomána mícheart agus luas iontrála cúinne ró-ard. Ní hamháin go bhfuil baol imbhuailte ag baint leis an iompar seo, ach féadann sé tiománaithe eile a scanrú le gluaiseachtaí tobanna rotha stiúrtha, rud a fhágann go gcailltear rialú feithicle.
Mar riail ghinearálta, ba chóir don tiománaí bogadh oiread agus is féidir i lár a lána chun an lamháil sábháilteachta is mó is féidir a chinntiú ar an dá thaobh. Síneadh nádúrtha ar an bprionsabal seo is ea an carr a shuíomh i gcoibhneas leis an mbóthar/lána de réir an cháis ionas go bhfeiceann tú oiread agus is féidir agus go mbeidh spás agat le freagairt i gcás contúirte.
Cuimhnigh, áfach, nach féidir leat an lána a thrasnú ar an taobh deas, fiú chun ainliú scoitheadh a éascú. Ní úsáidtear taobh an bhóthair chun tiomáint air, d'fhéadfadh go mbeadh coisithe air, a deir cóistí Scoil Tiomána Renault.
Féach freisin: Cad a dhéanann tiománaithe dearmad agus iad ag athrú boinn?
Cad a tharlóidh mura bhfuil lánaí ar an mbóthar?
Ní bhraitheann an dualgas do lána duine a choinneáil ar cibé an bhfuil línte ar an mbóthar a chuireann in iúl é. Má tá an limistéar atá beartaithe do thrácht aontreo leathan go leor chun freastal ar dhá shraith feithiclí ilrianta, téigh ar aghaidh amhail is dá mbeadh an dá lána scartha le líne. Ní féidir linn, mar shampla, dul isteach i lána cóngarach gan a bheith cúramach agus an t-inliú seo a chur in iúl d’fhonn constaic nó scoitheadh a sheachaint,” a mhíníonn Adam Knetowski ó Scoil Tiomána Renault.
Skoda. Cur i láthair ar an líne na SUVs: Kodiaq, Kamiq agus Karoq
