Buntáistí agus míbhuntáistí a bhaineann le fionraí aer cairr
Ábhar
Comhlíonann sorcóirí aeroibrithe atá déanta as rubar dlúth ilchiseal ról na n-eilimintí leaisteacha. Cuirtear ceann amháin in aghaidh an rotha orthu. Tá cruth na sorcóir cosúil le “táibléad”, ina bhfuil roinnt codanna. Is é príomhfheidhm na n-eilimintí seo ná an carr a shealbhú ag an airde riachtanach os cionn an bhóthair.
Cinntíonn fionraí aer an ghluaisteáin sábháilteacht agus compord agus tú ag tiomáint. Le húsáid chuí, maireann sé ar feadh i bhfad agus cúitíonn sé go hiomlán na costais. Tá roinnt cineálacha fionraí aer bunaithe ar an gcineál dearadh agus gnéithe rialaithe.
Cad is "neomatics" ann
Tá oibriú an chórais aeroibrithe i bhfeithiclí bunaithe ar airíonna fisiceacha aer comhbhrúite. I dtionscal na ngluaisteán, ceadaíonn sé seo sábháilteacht agus compord méadaithe, chomh maith le trealamh breise a sholáthar.
Úsáidtear an prionsabal seo go forleathan i gcórais fionraí, coscáin agus clutch.
Na príomhbhuntáistí a bhaineann le "aeroibrithe":
- Simplíocht theicniúil na n-aonad agus prionsabal oibriú an chórais.
- Níl aon substaintí speisialta ag teastáil le haghaidh oibríochta - déanann aer an atmaisféir na feidhmeanna go léir a "chomhlíonadh".
- Buntáiste eacnamaíoch na suiteála.
- Slándáil.
Níl fionraí aeir san iompar chomh coitianta ná na cinn hiodrálacha. Tá siad suiteáilte go príomha ar thrucailí tráchtála agus gluaisteáin préimhe.
Cineálacha fionraí aer
Tá trí chineál fionraí aeir gluaisteán ann - ciorcad singil, ciorcad dúbailte agus ceithre chiorcad.
Tá an chéad chineál fionraí suiteáilte ar acastóir tosaigh nó chúl an ghluaisteáin. Is fearr a oireann do pickups agus trucailí. Is féidir airde suíocháin agus elasticity an fhionraí a choigeartú. Táirgtear roinnt córas le glacadóir ionsuite. Soláthraítear aer do na sorcóirí go dtí go sroichtear an leibhéal brú atá ag teastáil. Mura bhfuil glacadóir ag an bhfionraí aer, téann an t-aer ón gcomhbhrúiteoir go díreach chuig na heilimintí aeroibrithe. Is féidir an leibhéal brú a laghdú trí úsáid a bhaint as comhla.
Cineálacha fionraí aer
Tá córais déchiorcaid suiteáilte ar 1 nó 2 ais. Áirítear ar na buntáistí:
- cumas ualaigh ard;
- an baol titim ar do thaobh a laghdú agus tú ag tiomáint ar chasadh géar;
- dáileadh fiú meáchan meaisín.
Chomh maith le jeeps agus trucailí, tá fionraí den chineál céanna suiteáilte nuair a bhíonn gluaisteáin VAZ á dtiúnadh.
Meastar gurb é an meicníocht fionraí aer is fearr ná ceann ceithre chiorcad. Tá sé suiteáilte ar an dá acastóir den mheaisín agus ní mór glacadóir a bheith aige. Úsáidtear coigeartú leibhéal brú leictreonach.
Na buntáistí a bhaineann le fionraí 4-chiorcad:
- éascaíocht imréiteach talún a athrú;
- coigeartú brú ag brath ar dhromchla an bhóthair.
Is é an míbhuntáiste den chineál seo mais mhór na meicníochta.
Conas a oibríonn fionraí aer?
Tá an dearadh fionraí aer sách simplí. Tá roinnt príomhchodanna sa mheicníocht:
- Málaí aeir (eilimintí leaisteacha).
- Glacadóir.
- Comhbhrúiteoir.
- Córas rialaithe.
Líonann an comhbhrúiteoir sorcóirí aeroibrithe le haer comhbhrúite. Ina dhiaidh sin, tá roinnt codanna san aonad seo:
- mótar leictreach;
- comhlaí solenoid - dáileann siad gás comhbhrúite ar feadh an chuaird;
- triomadóir aeir atmaisféarach.
Ag brath ar líon na gcomhlaí san fhionraí aer, déanann an comhbhrúiteoir na heilimintí leaisteacha a chaidéil suas ag an am amháin nó i mbeirteanna. Ní théann an t-aer isteach ann go díreach, ach tríd an nglacadóir. Breathnaíonn an chuid seo cosúil le umar miotail le toirt 3 go 10 lítear. Déantar aer a phumpáil anseo, a théann isteach sna sorcóirí trí chomhlaí solenóideacha. Is é príomhfheidhm an ghlacadóra an brú sa fhionraí a choigeartú gan comhbhrúiteoir a úsáid.
Tá oibriú na bhfionraí aeir á rialú ag córas rialaithe a bhfuil roinnt braiteoirí aige:
- luasghéarú feithicle;
- brú sa chóras aeroibrithe;
- teocht caidéil;
- suíomh feithicle os cionn dhromchla an bhóthair.
Próiseálann an t-aonad rialaithe sonraí ó na braiteoirí agus cuireann sé comharthaí chuig comhlachtaí feidhmiúcháin an chórais. Ina measc seo tá athsheachadáin comhbhrúiteora agus comhlaí rialaithe brú.
Modhanna fionraí láimhe agus uathoibríoch aeir
Is féidir an rialú airde turas a dhéanamh de láimh nó go huathoibríoch. Sa chéad chás, tá an t-imréiteach talún á rialú ag córas rialaithe leictreonach. Sa dara ceann, leagann an tiománaí an t-imréiteach talún de láimh.
Modhanna fionraí láimhe agus uathoibríoch aeir
Tá modh rialaithe uathoibríoch deartha chun rialú a dhéanamh ar:
- luachanna imréitigh talún;
- luas feithicle;
- luasghéarú an ghluaisteáin agus tú ag tiomáint;
- leibhéal claonta agus tú ag bogadh suas an cnoc nó síos an cnoc;
- leibhéal rolla ar casadh géar;
- stiffness fionraí.
Bíonn tionchar díreach ag luas tiomána ar oibriú an chórais uathoibríoch. Má thiomáineann an carr níos tapúla, laghdaítear an t-imréiteach talún, agus nuair a mhoillíonn sé, méadóidh sé.
Ligeann rialú láimhe duit stiffness an fhionraí agus méid an imréitigh talún a athrú.
Buntáistí agus míbhuntáistí a bhaineann le fionraí aeir
Tá fionraí aer gluaisteán ag éirí níos coitianta. Anois tá siad suiteáilte ní hamháin ar trucailí troma, ach freisin ar ghluaisteáin phaisinéirí préimhe. I measc buntáistí an chórais tá:
- Raon mór coigeartaithe imréitigh talún agus cumas feabhsaithe tras-tíre feithicle.
- Coinnítear imréiteach talún beag beann ar ualach na feithicle.
- Rolla carr íosta ar casadh géar.
- Láimhseáil mhaith ar chodanna bóithre deacra.
- Caitheamh laghdaithe ar spriongaí ionsúire turrainge.
Tá cúpla míbhuntáistí ann freisin. Ní mór an fionraí aer a ghlanadh go rialta chun damáiste a sheachaint do na príomhchodanna. Ina theannta sin, is féidir le cúisíní rubair aer agus cuimilt a sceitheadh. I gcás roinnt úinéirí, is míbhuntáiste suntasach é cothabháil daor.
