Gabháil Raptor 650
Ó shábháil na Malaeisia airgeadas agus gur thug siad caipiteal nua agus daoine nua chuig an mbranda seo a raibh an-rath air le heilifint mar thrádmharc, chonaiceamar an chéad toradh ag cur i láthair an Raptor 650 nua (breosla) agus rinneamar ceiliúradh ar a dhearadh barántúil Iodálach.
Tá rud amháin cinnte: tá an Raptor 650 ar cheann de na bóithre lár-raoin is áille timpeall. Bhí an sprioc soiléir: gluaisrothar a chruthú a dhíolfaí i margadh baile mór in aice leis an Ducati Monster 620. Ag féachaint ar an ghaothscáth íostaíoch aerodinimiciúil cuartha os cionn an ceannlampa cruinn, línte taoibh chomhchuí, cúpla eireaball agus cabhalra stripped. Fráma cruach feadánacha álainn crafted níl aon ghearáin againn.
Tá gach rud sa Cagiva ba chóir a bheith ag gluaisrothar nua-aimseartha den aicme seo. Forc tosaigh USD, péire dioscaí coscáin 298mm, meáchan éadrom (meáchan tirim 180kg), inneall cumhachtach le chasmhóimint ard agus láimhseáil gan staonadh.
Tá an rud ar fad ag an Raptor, níos mó fós! Chuaigh an turas i bhfeidhm go mór air mar gheall ar a neamhthuiscint, rud nach féidir ach do thosaitheoirí agus do chailíní le do thoil, mar is féidir leat an gluaisrothar seo a rialú le cabhair ó luamháin mhín mná. Ach ní hé sin go léir: chuir sé ina luí orainn, iriseoirí a bhí beagáinín millte i ndáiríre, lena charachtar lúthchleasaíochta, a bhfuil bród air go cinnte. Mar sin féin, is é an tiománaí go príomha a dhéanfaidh an cinneadh maidir le bheith níos cineálta nó beagán níos ionsaithí. Bhí sé go deas tiomáint go mall idir coirnéil mar a raibh muid leisciúil, giaranna a aistriú i mbosca giar beacht agus luasghéarú díreach trí throttle a chur leis. Shásaigh sé ár n-iarracht chun cornáil spórtúil a dhéanamh le sciorradh níos cinntithí.
Tá an t-inneall in ann 74 “capall” atá suite go foirfe suas le 9.000 rpm a fhorbairt, tugann fráma agus geoiméadracht an ghluaisrothair deis duit treo a athrú go tapa agus go cruinn, agus socair a choinneáil fiú i gcoirnéil fhada thapa. Ar ndóigh, ní féidir linn labhairt faoi chumais supersport, ach ar bhealach an-éasca le húsáid, comhcheanglaíonn an Cagiva beagán de gach rud, beagán den spórt agus na tréithe a bhaineann le rothar camchuairte.
Thaifeadamar an turas toisc go bhfuil sé ar cheann de na gluaisrothair lár-raoin is compordaí. Suíonn an tiománaí ceart go leor chun tiomáint gan staonadh (cuidíonn an sciath aerodinimiciúil os cionn an cheannlampa go mór), agus beidh an suíochán compordach agus suíomh cos an phaisinéara an-tógtha leis an gcomh-thiománaí. Is dócha go mbeadh cuma níos fearr fós (níos spórtúla) ar an Raptor le suíochán paisinéirí níos lú, ach mhínigh Cagiva dúinn gur roghnaigh siad suíochán níos mó d’aon ghnó agus go raibh sé mar aidhm shoiléir chompord a sholáthar do na paisinéirí.
Is cruthúnas é an Raptor 650 nach bhfuil dearmad déanta ag Cagiva conas gluaisrothar maith a dhéanamh. Ní hé seo an praghas is saoire ag 1 797.120 tolars, ach bheadh sé éagórach a rá go bhfuil sé róphraghas. Gluaisrothar é seo don chorp, don intinn agus don anam, le haghaidh scíthe. Nílimid ag súil go n-éireoidh siad ár mbóithre le rothair saora Seapánacha, ach tá a fhios ag an té a théann ar Raptor nua cheana féin cén fáth. Is é a bheith difriúil ón tromlach ach ceann de na cúiseanna.
Gabháil Raptor 650
Praghas carr tástála: 1.797.120 suíochán
Faisnéis theicniúil
inneall: 4-stróc, dhá-sorcóir, leacht-fhuaraithe, 645cc, 3hp ag 74 rpm, 9.000 Nm ag 63 rpm, instealladh breosla leictreonach
Aistriú fuinnimh: Giarbhosca 6 luas, slabhra
Fionraí: Forc teileascópach hiodrálach USD chun tosaigh, ionsúire turraing hiodrálach aonair sa chúl
Boinn: roimh 120/70 R17, cúil 160/60 R17
Coscáin: ríl tosaigh 2 le trastomhas 298 mm, spól cúil le trastomhas 220 mm
Rothaí:1.440 mm
Airde na suíochán ón talamh: 770 mm
Umar / tomhaltas breosla in aghaidh an 100 km: 17 l / 5 l
Meáchan tirim: 180 kg
Ionadaí: Spórt Zupin Moto, doo, Lemberg 48, Podplat, teil. 051/304 794
Molaimid
Foirm
feidhmíocht tiomána
cairdiúlacht úsáideora
chompord (fiú ar feadh dhá)
ceardaíocht
Scold muid
níl sé i measc na ndaoine is saoire sa rang seo
téacs: Petr Kavchich
grianghraf: Саша Капетанович
