Tosaíonn tarchur uathoibríoch: cúiseanna a n-imíonn an tarchur uathoibríoch

Uaireanta ní fheidhmíonn an tarchur uathoibríoch i gceart. Is minic a léiríonn mífheidhmeanna den sórt sin ina cuid oibre iad féin trí chineál ciceanna a fhoirmiú. Is minic go mbíonn fadhbanna den chineál céanna ag go leor tiománaithe. Tosaíonn daoine áirithe ag scaoll, níl a fhios acu cad atá le déanamh. Ach níor cheart duit scaoll a dhéanamh, toisc go bhfuil sé tábhachtach na cúiseanna a thuiscint ar dtús. Tá cuid acu beag agus furasta a shocrú.

Tosaíonn tarchur uathoibríoch ar chúiseanna

Is féidir go leor cúiseanna a bheith ann. Tá líon mór comhpháirteanna sa ghiarbhosca, agus d'fhéadfadh go dteipeann orthu nó go ndéanfaí damáiste dóibh. Ceann de na cúiseanna is coitianta ná jolts i mód Drive. Tá roinnt príomhchúiseanna ann go bhfeictear an fhadhb seo. Uaireanta is leor an bealaí taobh istigh den tarchur a athsholáthar go tráthúil.

Dá bhrí sin, má tá tús curtha le ciceanna tréith, ní gá duit ach riocht na hola taobh istigh den bhosca a sheiceáil. Ach ní féidir i gcónaí fáil réidh le jolts tar éis na comhpháirteanna ola agus scagaire a athrú. D’fhéadfadh go mbeadh gá le diagnóis iomlán chun na bunchúiseanna a aithint. Buíochas léi, is minic is féidir na fadhbanna go léir a bhaineann le feidhmiú fadhbanna an bhosca a aithint.

Fadhb an-choitianta is ea fadhb leis an tiontaire chasmhóiminte nó leis an gcomhlacht comhla. Má bhunaítear bunchúis na faidhbe, is gá na solenoidí a athsholáthar nó athsholáthar iomlán a dhéanamh ar an aonad iomlán. Is minic a bhíonn fadhbanna den chineál seo le feiceáil i bhfeithiclí le míleáiste níos mó ná 150 míle ciliméadar. Tarlaíonn siad freisin mura n-athraítear ola go tráthúil. Chun cosc ​​ardcháilíochta ar chiceanna a eagrú, is gá an ola sa bhosca a athrú go tráthúil. Is gá na riachtanais uile a dhéanann an monaróir a chur san áireamh.

Cén fáth a dtosaíonn an meaisín fuar nó te?

Is minic go gcuirtear iallach ar úinéirí gluaisteán a bhfuil tarchur uathoibríoch acu aghaidh a thabhairt ar jolts den sórt sin. Is féidir fuarú nó te fuarú ar na cúiseanna coitianta seo a leanas:

• Méid neamhleor bealaithe taobh istigh den bhosca.
• Leibhéal droch-chaighdeán ola a úsáidtear le haghaidh lubrication.
• Fadhbanna le feidhmiú an claochladáin hiodrálach. Má stopann an comhghlasáil ag obair i gceart, feictear jolts.

Chun an fhadhb seo a réiteach, is féidir leat roinnt céimeanna simplí a ghlacadh, ina measc:

• An leibhéal ola sa bhosca a bharrfheabhsú. Níl le déanamh agat ach an méid ceart ramhar a chur leis.
• Athsholáthar iomlán an ola tarchurtha a úsáidtear.
• Déan diagnóisic giarbhosca iomlán.

Cén fáth a mbíonn an meaisín ag crith agus é ag athrú?

Is minic go dtarlaíonn jerking feithiclí le linn aistrithe. Má thosaíonn inneall te ag sileadh nuair a bhíonn modh tiomána á aistriú nó á úsáid, is gá na plátaí hiodrálacha a dheisiú. Is mar gheall orthu a thagann fadhbanna chun cinn go minic. Ní mór a thuiscint go bhfuil an obair seo casta go leor, am-íditheach agus costasach.

Má tharlaíonn ciceanna le linn coscánaithe, léiríonn sé seo fadhbanna le hoibriú an aonaid hiodrálacha agus na bearradh. Sa chás seo, ní réitítear an fhadhb ach tríd an mbosca a bhaint agus a dhíchumhachtú iomlán. Tá sé riachtanach eilimintí meicniúla damáiste, bearradh a athsholáthar. Ba chóir a thuiscint go bhfuil saol seirbhíse teoranta ag solenoids. Is minic, is féidir leo suas le na céadta mílte ciliméadar a oibriú. Tar éis sin, is cinnte go mbeidh athsholáthar ag teastáil. Má tharlaíonn suaití, moltar diagnóisic a dhéanamh chun na cúiseanna a aithint chomh cruinn agus is féidir.

Uaireanta bíonn jolts le feiceáil nuair a bhíonn giaranna droim ar ais ag gabháil. Léiríonn sé seo fadhb leis an braiteoir, claochladán hiodrálach. Is féidir damáiste a dhéanamh do na comhpháirteanna tarchurtha seo. Chun nód na faidhbe a chinneadh go cruinn, teastaíonn diagnóisic ríomhaire. Sa chás seo, is féidir suaití a bheith ann mar gheall ar oibriú mícheart braiteoirí, gan gnáthleibhéal téimh an ghluaisteáin a bheith ann. Dá bhrí sin, ní gá duit ach an braiteoir a sheiceáil, an carr a théamh.

B’fhéidir nach gá go dtarlódh turraingí le linn aistrithe mar gheall ar bhriseadh díreach sa bhosca féin. Go minic, tagann fadhbanna den sórt sin chun cinn mar gheall ar chúinsí tosaigh, ar féidir iad a dhíchur gan fadhbanna. Mar sin féin, níl a fhios ag gach úinéir carr faoi seo. I measc na gcúiseanna coitianta tá:

• Téamh neamhleor ard eilimintí tarchuir. Níl ach teocht acu atá ró-íseal le feidhmiú i gceart, rud a fhágann go bhfuil crith ann.
• Sean-ola nó sreabhán ar droch-chaighdeán macánta.
• Ola ró-bheag fearas.

Tá sé éasca fadhbanna a réiteach. Níl le déanamh agat ach:

• Is gnách an carr agus a bhosca a théamh go dtí an teocht is fearr agus is leor an fheidhmiú.
• Cuir an méid ceart ola leis an leibhéal riachtanach.
• Cuir an bealaidh in áit. Tá sé tábhachtach moltaí mhonaróir an ghluaisteáin a leanúint, ola a úsáid ó mhonaróir iontaofa a chomhlíonann na caighdeáin bhunaithe.

Nuair a aistrítear ón gcéad ghiar go dtí an tríú háit, d’fhéadfadh ciceanna tréith a bheith ann. Is minic go dtarlaíonn sé seo mar gheall ar chaitheamh ar chuid de chomhpháirteanna oibre an tarchuir. Is féidir an rud céanna a tharlú agus tú ag aistriú ón dara go dtí an tríú fearas. Is féidir turraingí a tharlú mar gheall ar ola droch-chaighdeán, a róthéamh. Ach ar aon chuma, is é an bealach is fearr as an staid seo ná teagmháil a dhéanamh le seirbhís speisialaithe, a ndéanfaidh a bhfostaithe, le cabhair ó threalamh speisialta, obair dhiagnóiseach. De ghnáth tugann siad deis duit na cúiseanna i bhfolach go léir a bhaineann le ciceanna agus fadhbanna den chineál céanna a aithint, chun iad a dhíchur i gceart.

Cén fáth a dtosaíonn an tarchur uathoibríoch agus é ag aistriú isteach i bhfearas?

Má thagann fadhb den sórt sin chun cinn, ní mór duit a sheiceáil an bhfuil an meaisín téite go maith. Tar éis sin, ní mór duit an leibhéal ola sa bhosca a mheas. Nuance tábhachtach is ea am an athraithe sreabháin dheireanaigh. Má tharlaíonn ceann de na fachtóirí seo, bíonn crith ann. Tá sé inmholta freisin an carr a stóráil i ndálaí iomchuí ionas nach sáraíonn sé. Is beart coisctheach an-simplí é seo.

Is próiseas riachtanach an fheithicil a théamh. Má theipeann ort an t-inneall a théamh beidh fadhbanna ann. Éiríonn an ola níos tiubha ag teochtaí ísle, a ghaisteann cáithníní beaga ó bhun an urrann. Socraíonn siad ar ghnéithe an bhosca, laghdaíonn siad leibhéal an tslabhra, agus déanann siad teagmháil níos deacra. Nuair a théitear an ola, nitear gach rud gan ghá as na giaranna, ráthaítear gnáthfheidhmiú.

Fadhbanna bogearraí

Is féidir le jolts an giarbhosca tarlú le linn coscánaithe mar gheall ar fhadhbanna leis na bogearraí a rialaíonn an córas. Ní féidir an fhadhb seo a réiteach ach tríd an uathoibriú rialaithe a athshuiteáil. Tá sé riachtanach an firmware a nuashonrú. Is féidir an obair seo a dhéanamh le boscaí nua, rud a ligeann dóibh a gcuid oibre a bharrfheabhsú, agus ní amháin deireadh a chur le ciceanna saora. Déantar ath-splancadh in ionaid seirbhíse déantúsóirí ar leith. Déantar réiteach ar an bhfadhb tar éis diagnóisic agus fadhbanna ar leith a aithint.

Físeán: cén fáth a n-imíonn an bosca uathoibríoch

Tosaíonn giarbhosca uathoibríoch cad atá le déanamh: toradh tar éis athrú ola

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad atá le déanamh má thosaíonn an tarchur uathoibríoch? Sa chás seo, mura bhfuil taithí agat ar dheisiú aonaid den sórt sin, is gá teagmháil a dhéanamh le seirbhís gluaisteán chun cúis na héifeachta seo a dhiagnóisiú agus a dhíchur.

Cén chaoi a bhfuil a fhios agat go bhfuil an tarchur uathoibríoch ag ciceáil? I mód D, scaoiltear an pedal coscáin agus tá cos an luasaire depressed go réidh. Ba chóir don mheaisín luas a thógáil go réidh gan athruithe agus géire géire a dhéanamh.

Cén fáth a dtosaíonn an tarchur uathoibríoch i aimsir fhuar? Tá sé seo go príomha mar gheall ar an leibhéal íseal ola sa tarchur. Féadfaidh sé tarlú freisin nuair nach bhfuil an ola athraithe ró-fhada (tar éis a hairíonna bealaithe a chailleadh).