Peugeot RCZ: Na Francaigh nach bhfuil tú ag súil leo - Sportscars
Tá na laethanta imithe nuair a chonaic seomraí taispeána fréamhshamhlacha a bhí ina gcleachtaí simplí ó thaobh stíle de, beagnach go hiomlán colscartha ón réaltacht agus ó tháirgeadh.
Sa lá atá inniu ann, taispeánann tithe samhlacha bunaidh ó thaobh stíle de, agus ar feadh tamaill, faigheann cóipeanna beagnach go hiomlán dílis ach olltáirgthe a mbealach isteach sna díoltóirí. Sampla? Coincheap LRX a tháinig chun bheith ina Range Rover Evoque. Nó, chun ábhar na leathanach seo a thabhairt isteach, Peugeot 308 RCZ.
I Frankfurt i 2007, bhí an chuma ar an gcéad chaocha de cad a bhí ceaptha a bheith mar éabhlóid sporty an ciúin 308. Tá sé anois ar an carr is ionsaitheach ar an liosta na Fraince agus gan amhras ar cheann de na Peugeots is measa sa stair.
D’fhéadfaimis ceist a chur orainn féin cén fáth a bhfuil an t-aistriú seo, ag cur san áireamh na n-ainmhithe rampant go léir i dtírdhreach na ngluaisteán, is cosúil gurb é an leon an ceann is síochánta. Ach níl sé seo fíor go hiomlán: traidisiúin sa cheantar supercar ach is cinnte nach bhfuil na torthaí i gcomórtais, go háirithe na cinn bheaga GTI agus a díorthaigh, ag slógaí, ag rás Pháras-Dakar agus ag Pikes Peak. Gan dearmad a dhéanamh ar bhua 24 uair Le Mans 2009 leis an 908.
a линия nach bhfágann sé sin ionat, ach cad faoi iompar ar an mbóthar?
Innill agus tréithe tiomána
Idir triúr Motori, Is é 200 hp an ceann is gile. Tá cumhacht a fhaightear trí fháscadh ceithre-sorcóir 1.6 THB (Ardbhrú Turbo) le torthaí a chomhlíonfaidh ionchais. Ach is féidir é seo a bheith níos soiléire má shiúlann tú cúpla punt níos lú.
Ní bheifeá ag súil leis seo ó Peugeot diana agus spórtúil amháin agus is beag is féidir leis an RCZ a dhéanamh chun a chur ina luí orthu siúd atá taobh thiar den roth a mhalairt.
Ní mór dúinn a shárú an temptation chun breithiúnais fuar a dhéanamh, mar go bhfuil sé sna chéad méadair stiúrtha D'fhéadfadh sé seo a bheith ina chúis le do shrón a ardú. Le gearrtha amach glan ag an mbun, molann an roth stiúrtha gairm níos rásaíochta, ach tá an freagra ar ghluaiseachtaí láimhe ar an choróin an-"Fraincis", agus mar sin tá sé beagán caolaithe. Níl aon fhreagraí tirime ón go-kart, fiú nuair a chuirtear i gcomparáid le meánfheidhmíocht na ngluaisteán cathrach teaghlaigh, is léir an léim.
Tagann an chéad iontas dearfach nuair a bhíonn sé in am giaranna a athrú, toisc go bhfuil na trasphlandúcháin go tapa, an uair seo gan an trasalpinism tréith. Tá an t-aistriú ó dhearcadh amháin go dtí an dearcadh eile cinntitheach, rud a chodarsnacht go leor chun an dáileog cheart beogachta a sholáthar do na meicnicí nach bhfuil an oiread béime orthu ná mar a bhaineann le gnáthghluaisteáin. Déantar gach rud a spíosadh ansin trí chaitheamh gairid an luamháin agus an chuisle, rud a bhraitheann go bhfuil a láithreacht i gceart.
Thairis sin, cuirtear béim ar na hathruithe ag fuaim an innill sách bocht, a fheictear níos mó laistigh ná lasmuigh, áit a bhfuil an torann níos mó ná sibhialta. Tá sé seo mar thoradh ar thaighde le linn na céime deartha a athraíonn an tormáin a fheictear ag an tairseach 3.000 rpm. Toisc más mian leis an tsúil a chuid, níl an chluas ag iarraidh a bheith gan sárú.
Baile Átha Troim taobh istigh agus feidhmiúlacht
Tá níos mó i gceist leis an RCZ ná carr Dé Domhnaigh a thaispeánfar ar an mbóthar. fear láimhe. Níl ar chor ar bith le linn géarchéime tráchta, tá roghanna fós ann.
Tugann a chruth gnáthóg idéalach le fios. Má tá sé deacair líne dhíreach a aimsiú sa chorp chun taithí a fháil ar phléisiúir, ní mór duit cosán a aimsiú leis na tréithe céanna. Is cuma cé acu an bhfuil sé ag dul suas an Stelvio nó ag dul síos mótarbhealach Cisa.
Sa chaolas, mar atá i bpost,prune as 200 atosú (níos gairmiúla ná leaganacha eile) spreagann muinín nach beag.
Is cosúil go bhfuil an chassis agus an t-inneall deartha go sonrach do na bealaí seo, agus athruithe treo láithreach gan aon chuid den chreathadh a ghineann dromchla an bhóthair taobh istigh a tharchur. Cad mar gheall ar an inneall? Is iontach an rud é a chloisteáil nach mbíonn leisce ort an chumhacht go léir a sheachadadh gan aon leisce, le solúbthacht nach mbeifeá ag súil leis ó ghnáthphíosa éadaigh. laghdú.
dearadh
Déanann La Casa del Leone infheistíocht mhór chun creidiúnacht RCZ a bhunú. San am a chuaigh thart, níor éirigh le hiarrachtaí Peugeot dul isteach sa deighleog níos upmarket na torthaí inmhianaithe a bhaint amach, agus is dócha gurb é an chúis atá leis ná ró-bhéasacht an 406 agus 407 Coupé. Ní mór carr spóirt a bheith níos mó ná an RCZ, gan amhras. Ó thaobh stíle de, cosnaíonn sé dhá nó trí huaire a phraghas, rud a, ní mór dúinn dearmad a dhéanamh, a thosaíonn ag díreach os cionn 30.000 euro, praghas an-réasúnta do mhúnla le tréithe den sórt sin.
Tá na gnéithe tosaigh tipiciúil den teaghlach, ach tá na gnéithe stíle sin go léir a tharraing aird uirthi nuair nach raibh inti ach mannequin. Ó cód matáin don díon le dhá shaintréithe gobb. Taobh istigh, sainmhínítear an spás le cruth cuartha an phailliúin, ach gan an mothú claustrophobic arb iad is sainairíonna go leor carranna spóirt. D'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar na doirse móra a éascaíonn rochtain, an stíliú Baile Átha Troim nach bhfuil chomh tábhachtach agus an gile inmholta (in ainneoin an taobh istigh dubh), ach tá an taobh amuigh fíor-dheas.
