Peugeot 208 GTi Triail Comóradh 30 Bliain ag rian Misano – Carranna Spóirt
Tá a fhios ag gluaisteáin bheaga spóirt conas iad féin a iompar go maith i Sochaux. Cuimhneoidh daoine in aois áirithe ar Peugeot 205 GTi de na XNUMXanna le cumha.
Agus díreach chun do chomóradh XNUMX a cheiliúradh, Comóradh 208 GTi 30ú.
Cad é, seachas luach inbhailithe, atá difriúil leis an gcaighdeán 208 GTi? Tá sé an-mhaith, i dtéarmaí an innill agus i dtéarmaí iompraíochta dinimiciúla.
Ag lorg síneadh
La Peugeot 208 GTi Bhí buntáiste i gcónaí ag feidhmíocht a chomhcheangal le compord agus inúsáidteacht: a inneall 1.6 THP 200 hp. Tá raon an-leathan feidhmchlár aige, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach fiú le húsáid go laethúil i dtrácht ar bhóithre.
La Comóradh 208 GTi 30ú ina ionad sin ba mhaith leis a bheith níos rásaí, agus is féidir an difríocht ón leagan "caighdeánach", más féidir linn é a shainiú ar an mbealach sin, a chloisteáil.
Agus ní an oiread sin don mhéadú 8 hp i gcumhacht agus don seachadadh, a chuireann le hathbhreithnithe arda, le chasmhóimint uasta 300 Nm, sroichte ag 3.000 rpm.
Mar sin ní thagann an sá láithreach (tá 275 Nm den 208 GTi i láthair nuair a ghlaoitear air ag díreach 1.750 rpm), ach is cosúil nach dteastaíonn uaidh stopadh go dtí go mbeidh an tsnáthaid tachóiméadar gar don chrios dearg nó 6.500 rpm agus fuaim an innill treisithe ag nua sceite spóirt.
Chomh maith leis sin, an inphrionta rásaíochta 208 bliain den Peugeot 30 GTi neartaíodh é trí chóimheasa giair níos giorra de tharchur láimhe 6 luas a ghlacadh.
Chun smaoineamh a thabhairt, seo roinnt uimhreacha dá fheidhmíocht: tógann sé 6,5 soicind luasghéarú ó 0 go 100 km / h, 26,5 soicind chun 1000 a thaisteal ó stad, agus atosóidh sé ó 80 go 120 km / h leis an gcúigiú fearas. i 6 soicind. Níor athraíodh an luas uasta 230 km / h.
Comóradh 208ú 30 Gti ar Rian Tástála
Seicheamh na gcuar Rian tástála Misano gan amhras is bealach deacair é seo a sheiceáil Comóradh 208 GTi 30ú.
Íosluchtaigh 208 hp – ní tasc éasca é nuair a dhírítear an tarraingt ar na rothaí tosaigh amháin; don teicníc seo Spórt Peugeot chuir siad i láthair ar na heagráin theoranta seo Torsen Difreálachduillín teoranta.
Agus nochtann a éifeacht é féin láithreach nuair a dhéanaimid, gan aon trócaire, an pedal gáis a ísliú go hiomlán tar éis an chéad chasadh, is léir go bhfuil gach cúnamh leictreonach tiománaí díchumasaithe: mura bhfuil an roth stiúrtha ar iarraidh, agus go bhfuil a mhalairt deacair, an 208 GTi 30 ° Leanann Anniversario an trajectory socraithe, ag seachaint an íochtair tragóideach.
Tuiscint nach bhfuil imithe go hiomlán, b'fhéidir toisc gur shocraigh tú gan an difreálach a choigeartú mar rogha dheireanach - rud a bhfuil sé de bhuntáiste aige nach bhfuil sé ina chúis le freagairtí géara stiúrtha - mar sin agus tú ag fágáil na coirnéil is déine, ní mór é a dháileadh go ciallmhar. luasaire.
Córas coscánaithe gan staonadh le dioscaí tosaigh le trastomhas 323 mm agus tiús 28 mm i gcomhcheangal le calipéirí Brembo socraithe ag ceithre phiostail.
Tá dhá-dath ann freisin
Seachas bláthanna Máthair péarla bán péarla e Ruby dearg, dathanna stairiúla GTi, dath ar fáil freisin bicolor a fhaightear tríd an éadan a chlúdach le fabraic uigeach dubh atá i gcodarsnacht leis an laicir dhearg ar chúl.
Ceardaíocht a éilíonn formhuirear € 1.000 ar bharr an phraghais dheiridh, ach a dhéanann idirdhealú idir an Anniversario 208 GTi 30 ° níos mó ná aon dath eile. Tá suíocháin srianta Peugeot Sport cumhdaithe in Alcantara agus i bhfabraic dhubh le fuála infheicthe.
Bhí sí praghas liosta is é 26.000 euro, atá 3.800 níos mó ná an 208 GTi.
